System uruchamiania silnika samochodu Ford Focus 1
Uruchom specyfikacje systemu
Specyfikacja momentu obrotowego Nazwa Nm funt-stopa funt-in Śruby mocujące rozrusznik 35 26 - Połączenia zasilania rozrusznika 12 9 - Podłączenie elektromagnesu...
Specyfikacja momentu obrotowego Nazwa Nm funt-stopa funt-in Śruby mocujące rozrusznik 35 26 - Połączenia zasilania rozrusznika 12 9 - Podłączenie elektromagnesu...
Opis i zasada działania systemu startowego
Poz. Nr części zamiennej Nazwa 1 Rozrusznik 2 Wyłącznik zapłonu 3 Przekaźnik rozrusznika 4 Kabel akumulatora/rozrusznika Układ rozruchowy służy do obracania silnika z...
Poz. Nr części zamiennej Nazwa 1 Rozrusznik 2 Wyłącznik zapłonu 3 Przekaźnik rozrusznika 4 Kabel akumulatora/rozrusznika Układ rozruchowy służy do obracania silnika z...
Diagnostyka i testowanie układu rozruchowego
Kontrola i weryfikacja 1. Sprawdź zasadność reklamacji Klienta za pomocą systemu. 2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych oznak uszkodzeń mechanicznych lub...
Kontrola i weryfikacja 1. Sprawdź zasadność reklamacji Klienta za pomocą systemu. 2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych oznak uszkodzeń mechanicznych lub...
Precyzyjne testy systemu startowego
TEST PINPOINT A: SILNIK NIE URUCHAMIA SIĘ, DZIAŁA PRZEKAŹNIK STANY SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA A1: KONTROLA AKUMULATORA 1 Przetestuj akumulator za pomocą FDS 2000....
TEST PINPOINT A: SILNIK NIE URUCHAMIA SIĘ, DZIAŁA PRZEKAŹNIK STANY SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA A1: KONTROLA AKUMULATORA 1 Przetestuj akumulator za pomocą FDS 2000....
Rozrusznik (diesel 1,4 l/1,6 l/1,8 l)
Demontaż 1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. 2. Wyjmij filtr powietrza. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 303-12. 3. Wykręć śruby rozrusznika. 4....
Demontaż 1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. 2. Wyjmij filtr powietrza. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 303-12. 3. Wykręć śruby rozrusznika. 4....
Rozrusznik (1,8 l/2,0 l/1,6 l Zetec-E)
Demontaż 1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01. 2. Odłącz złącze elektryczne czujnika masowego przepływu...
Demontaż 1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01. 2. Odłącz złącze elektryczne czujnika masowego przepływu...
Rozrusznik (Duratec ST 2,0 l)
Demontaż 1. Wymontuj kolektor dolotowy. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. 2. Odłącz złącza rozrusznika. 3....
Demontaż 1. Wymontuj kolektor dolotowy. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. 2. Odłącz złącza rozrusznika. 3....
Rozrusznik (1,6 l Duratec)
Demontaż 1. Odłącz przewód uziemiający akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01. 2. Odłącz wspornik węża płynu chłodzącego. Odkręć nakrętkę...
Demontaż 1. Odłącz przewód uziemiający akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01. 2. Odłącz wspornik węża płynu chłodzącego. Odkręć nakrętkę...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Zobacz inne podobne sekcje dotyczące samochodów marki Ford:
• Silnik: Systemy rozruchu i ładowania Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Silnik: Systemy rozruchu i ładowania Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Zalecenia eksploatacyjne
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Pierwsza konserwacja
- Druga konserwacja
- Aplikacje
- Materiały eksploatacyjne
- Porady mechanika samochodowego
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Części uszczelnienia silnika
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Ciało i powłoka
- Elementy karoserii
- Drzwi boczne
- Zastawa śluzy
- Elementy salonu
- System bezpieczeństwa
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Pielęgnacja karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Instrumenty i silniki
- Akumulator i alternator
- Blokada zapłonu
- Zarządzanie silnikiem
- Reflektory i oświetlenie
- Przełączniki i czujniki
- Diagramy schematyczne
Focus Turnier 1
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Focus 1
- Informacje ogólne
- Korzystanie z instrukcji
- Kody identyfikacyjne
- Silnik i systemy
- Silnik
- Silnik 1.4/1.6 Zetec SE
- Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Silnik Duratec ST 2,0 l
- Silnik Duratec 8V 1,6 l
- Silnik wysokoprężny 1,8 l
- Chłodzenie silnika
- Zapas paliwa
- Napęd akcesoriów
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- System oczyszczania powietrza
- Organy zarządzające
- Toksyczność spalin
- Układ wydechowy
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna iB5
- Skrzynka mechaniczna MTX-75
- Skrzynka mechaniczna MT285
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Osie przedniej osi
- Układ hamulcowy
- Hamulec hydrauliczny
- System antywłamaniowy
- Układ kierowniczy
- Ciało i powłoka
- Panele karoserii
- Elementy karoserii
- Elementy salonu
- Szkło, ramy i mechanizmy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Szyberdach
- Pasy bezpieczeństwa
- Naprawy karoserii
- Tylne elementy
- Sprzęt elektryczny
- Kontrola klimatu
- Ogrzewanie i wentylacja
- Instrumenty i lampki kontrolne
- Akumulator i alternator
- System nagłośnienia
- Reflektory i oświetlenie
- Dystrybucja mocy
- Elektroniczna grupa funkcyjna
