Precyzyjne testy systemu startowego (Focus 1)

TEST PINPOINT A: SILNIK NIE URUCHAMIA SIĘ, DZIAŁA PRZEKAŹNIK

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
A1: KONTROLA AKUMULATORA
	1Przetestuj akumulator za pomocą FDS 2000. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-00.
	• Czy bateria jest w porządku?
	→ Tak
	Idź do A2 Przejdź do TESTU PINPOINT A
	→ NIE
	Zainstaluj nową baterię. Sprawdź, czy system działa poprawnie.
A2: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK ROZRUSZNIKA
	1Odłącz przekaźnik rozrusznika.
	2Wykonaj kontrolę podzespołów miniprzekaźnika ISO. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń.
	• Czy przekaźnik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do A3 Przejdź do TESTU PINPOINT A
	→ NIE
	Zainstaluj nowy przekaźnik rozrusznika. Sprawdź, czy system działa poprawnie.
A3: KONTROLA NAPIĘCIA ZASILANIA DO OBWODU ELEKTRYCZNEGO PRZEKAŹNIKA ROZRUSZNIKA 50-BB17 (SZARY-POMARAŃCZOWY)
	1Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 3 przekaźnika rozrusznika po stronie wiązki przewodów a masą.
	• Czy napięcie jest większe niż 10 V?
	→ Tak
	Idź do A4 Przejdź do TESTU PINPOINT A
	→ NIE
	Napraw obwód elektryczny 50-V17 (szaro-pomarańczowy). Sprawdź, czy system działa poprawnie.
A4: SPRAWDZANIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO 50-BB12 (SZARY) CZY NIE JEST OTWARTY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz złącze linii C80.
	3Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 12 złącza C80, obwód 50-BB12 (szary) a stykiem 5 przekaźnika rozrusznika.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?
	→ Tak
	Idź do A5 Przejdź do TESTU PINPOINT A
	→ NIE
	Napraw obwód elektryczny 50-V12 (szary). Sprawdź, czy system działa poprawnie.
A5: SPRAWDZENIE ZASILANIA ROZRUSZNIKA
	1Podłącz przekaźnik rozrusznika.
	2Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 30 po stronie rozrusznika a dodatnim biegunem akumulatora, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu III.
	• Czy napięcie jest mniejsze niż 0,5 V?
	→ Tak
	Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, przejdź do A6 Przejdź do TESTU PINPOINT A
	Napraw obwód elektryczny 50-V12 (szary). Sprawdź, czy system działa poprawnie.
	→ NIE
	Oczyść i dokręć wszystkie dodatnie połączenia akumulatora. Sprawdź, czy system działa poprawnie. Jeśli wystąpi problem, zainstaluj nowy dodatni przewód akumulatora.
A6: KONTROLA DZIAŁANIA OBWODU ELEKTRYCZNEGO 50S-BB12 (SZARY) I 50-BB14 (SZARY-CZERWONY) PRZEŁĄCZNIK TRYBU ZMIANY BIEGÓW (AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW W BLOKU Z MOŚCIĄ NAPĘDOWĄ)
	1Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 6 obwodu 50S-BB12 (szary) a stykiem 9 obwodu 50-BB14 (szaro-czerwony), złączem przełącznika trybu zmiany biegów C438 po stronie dźwigni zmiany biegów.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?
	→ Tak
	Naprawić obwody elektryczne 50S-BB12 (szary) lub 50-BB14 (szaro-czerwony). Sprawdź, czy system działa poprawnie.
	→ NIE
	Wyreguluj przełącznik trybu zmiany biegów. Jeśli wystąpi problem, zamontuj nowy czujnik trybu zmiany biegów.

TEST PINPOINT B: SILNIK NIE URUCHAMIA SIĘ I PRZEKAŹNIK NIE DZIAŁA

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
B1: SPRAWDŹ STAN SYSTEMU PATS
	1Obserwuj lampkę ostrzegawczą PATS.
	• Czy lampka sygnalizacyjna miga podczas próby uruchomienia silnika?
	→ Tak
	Wystąpił problem z systemem PATS. Dodatkowe informacje można znaleźć w paragrafie 419-01A/419-01B.
	→ NIE
	Idź do B2 Przejdź do TESTU PINPOINT B
B2: KONTROLA DZIAŁANIA PRZEKAŹNIKA ROZRUSZNIKA
	1Odłącz przekaźnik rozrusznika.
	2Wykonaj kontrolę podzespołów miniprzekaźnika ISO. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń.
	• Czy przekaźnik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do B3 Przejdź do TESTU PINPOINT B
	→ NIE
	Zainstaluj nowy przekaźnik rozrusznika. Sprawdź, czy system działa poprawnie.
B3: SPRAWDZENIE STANU AKUMULATORA
	1Przetestuj akumulator za pomocą FDS 2000. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-00.
	• Czy bateria jest w porządku?
	→ Tak
	Idź do B4 Przejdź do TESTU PINPOINT B
	→ NIE
	Zainstaluj nową baterię. Sprawdź, czy system działa poprawnie.
B4: SPRAWDŹ BEZPIECZNIKI 10 (10A) I 8 (30A).
	1SPRAWDŹ bezpiecznik 10 (10A).
	2SPRAWDŹ bezpiecznik 8 (30A).
	3Sprawdź stan bezpieczników 10 (10A) i 8 (30A).
	• Czy bezpieczniki są sprawne?
	→ Tak
	Idź do B5 Przejdź do TESTU PINPOINT B
	→ NIE
	W razie potrzeby zainstaluj nowe bezpieczniki. Jeżeli bezpieczniki ponownie przepalą się, sprawdź obwód elektryczny pod kątem zwarcia.
B5: SPRAWDZENIE PRZEŁĄCZALNEGO ZASILANIA PRZEKAŹNIKA ROZRUSZNIKA
	1Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 1 przekaźnika rozrusznika po stronie wiązki przewodów a masą, przy wyłączniku zapłonu w położeniu III.
	• Czy napięcie jest większe niż 10 V?
	→ Tak
	Idź do B6 Przejdź do TESTU PINPOINT B
	→ NIE
	Idź do B7 Przejdź do TESTU PINPOINT B
B6: KONTROLA OBWODU PATS DLA OBWODU PRZEKAŹNIKA ROZRUSZNIKA 31S-BB16
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz C415 PCM.
	3Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 2 przekaźnika rozrusznika, obwód 31S-BB16 (czarny/czerwony), a stykiem 27 złącza PCM C415, po stronie wiązki przewodów
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?
	→ Tak
	Wystąpił problem z systemem PATS. Dodatkowe informacje można znaleźć w paragrafie 419-01A/419-01B.
	→ NIE
	Napraw obwód 31S-BB16 (czarno-czerwony). Sprawdź, czy system działa poprawnie.
B7: KONTROLA NAPIĘCIA W OBWODZIE WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU 30-BB9 (CZERWONY)
	1Odłącz wyłącznik zapłonu C456.
	2Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 4 złącza wyłącznika zapłonu C456, obwód 30-BB9 (czerwony), po stronie wiązki przewodów, a masą"
	• Czy napięcie jest większe niż 10 V?
	→ Tak
	Idź do B8 Przejdź do TESTU PINPOINT B
	→ NIE
	Napraw obwód elektryczny 30-ВВ9 (czerwony). Sprawdź, czy system działa poprawnie. W przypadku wystąpienia problemu napraw lub zamontuj nową skrzynkę przyłączeniową akumulatora.
B8: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 15-DA1 (ZIELONO-ŻÓŁTY) CZY OBWÓD OTWARTY
	1Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 1 złącza wyłącznika zapłonu C456, obwód 15-DA1 (zielony/żółty) a stykiem 1 przekaźnika rozrusznika.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?
	→ Tak
	Zamontuj nowy wyłącznik zapłonu. Sprawdź, czy system działa poprawnie.
	→ NIE
	Naprawić obwód 15-DA1 (zielono-żółty). Sprawdź, czy system działa poprawnie.

TEST PINPOINT C: SILNIK WOLNO kręci KORBĄ.

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
C1: SPRAWDŹ OBCIĄŻENIE ROZRUSZNIKA
	1Wykonaj test obciążenia rozrusznika. Więcej informacji można znaleźć w części Sprawdzanie obciążenia rozrusznika w tej sekcji..
	• Czy rozrusznik jest w porządku?
	→ Tak
	Idź do C2 Przejdź do TESTU PINPOINT C
	→ NIE
	Zainstaluj nowy rozrusznik. Sprawdź, czy system działa poprawnie.
C2: KONTROLA SPADKU NAPIĘCIA
	1Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 30 po stronie rozrusznika a dodatnim biegunem akumulatora, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu III.
	• Czy napięcie jest mniejsze niż 0,5 V?
	→ Tak
	Idź do C3 Przejdź do TESTU PINPOINT C
	→ NIE
	Oczyść i dokręć wszystkie dodatnie połączenia akumulatora. Sprawdź, czy system działa poprawnie. Jeśli wystąpi problem, zainstaluj nowy dodatni przewód akumulatora.
C3: SPRAWDZENIE UZIEMIENIA W OBWODZIE ELEKTRYCZNYM"
	1Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między obudową rozrusznika a biegunem ujemnym akumulatora, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu III.
	• Czy napięcie jest mniejsze niż 0,5 V?
	→ Tak
	Wykonaj diagnostykę akumulatora i układu ładowania. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-00.
	→ NIE
	Oczyść i dokręć wszystkie ujemne połączenia akumulatora, mocowania rozrusznika i przewód uziemiający między nadwoziem a silnikiem. Sprawdź, czy system działa poprawnie. Jeśli wystąpi problem, zainstaluj nowy kabel uziemiający akumulatora.

Kontrole elementów

Rozrusznik pod obciążeniem

Przed wykonaniem testu obciążenia rozrusznika akumulator musi być w pełni naładowany. Aby sprawdzić i przetestować akumulator: Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-00.

1. Zaciągnij hamulec postojowy i ustaw bieg na luzie.
2. Podłącz FDS2000 i postępuj zgodnie z instrukcjami pojawiającymi się na ekranie.

Rozrusznik bez obciążenia

1. Wymontuj rozrusznik. Więcej informacji znajdziesz w Starterze dostępnym w tej sekcji.
2. Podłącz FDS2000 i postępuj zgodnie z instrukcjami pojawiającymi się na ekranie.
3. Jeśli napięcie jest niższe niż określona wartość lub prąd jest wyższy niż określona wartość, zapoznaj się z tabelą objawów usterek "Wyniki testu rozrusznika przy braku obciążenia", aby określić przyczynę i działania naprawcze.