Uruchom testy punktowe systemu

A1: TEST AKUMULATORA

1 Przetestuj akumulator za pomocą FDS 2000. Więcej informacji zawiera sekcja 414-00.

• Czy bateria jest w porządku?

→ Tak

Przejdź do A2 Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO A

→ Nie

Zainstaluj nową baterię. Sprawdź poprawność działania systemu.

A2: SPRAWDZENIE PRZEKAŹNIKA ROZRUSZNIKA

1 Odłącz przekaźnik rozrusznika.

2 Wykonaj kontrolę elementu dla miniprzekaźnika ISO. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze schematem połączeń.

• Czy przekaźnik jest w porządku?

→ Tak

Przejdź do A3 Przejdź do TEST PINPOINT A

→ Nie

Zamontować nowy przekaźnik rozrusznika. Sprawdź poprawność działania systemu.

A3: SPRAWDZANIE NAPIĘCIA DO OBWODU PRZEKAŹNIKA ROZRUSZNIKA 50-BB17 (SZARY POMARAŃCZOWY)

1 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 3 przekaźnika rozrusznika po stronie wiązki przewodów a "waga".

• Czy napięcie przekracza 10 V?

→ Tak

Przejdź do A4 Przejdź do TEST PINPOINT A

→ Nie

Napraw obwód elektryczny 50-BB17 (szaro-pomarańczowy). Sprawdź poprawność działania systemu.

A4: 50-BB12 SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO (SZARY) NA PRZERWĘ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz złącze linii C80.

3 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 12 złącza C80, obwód 50-BB12 (szary), i pin 5 przekaźnika rozrusznika.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do A5 Przejdź do TEST PINPOINT A

→ Nie

Napraw obwód 50-BB12 (szary). Sprawdź poprawność działania systemu.

A5: SPRAWDZANIE ZASILANIA ROZRUSZNIKA

1 Podłącz przekaźnik rozrusznika.

2 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 30 rozrusznika po stronie rozrusznika a dodatnim biegunem akumulatora przy wyłączniku zapłonu w położeniu III.

• Czy napięcie jest mniejsze niż 0,5 V?

→ Tak

Jeśli pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, przejdź do A6 przejdź do TEST PINPOINT A

Napraw obwód 50-BB12 (szary). Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

Oczyść i dokręć wszystkie połączenia obwodu dodatniego akumulatora. Sprawdź poprawność działania systemu. Jeśli występuje problem, zainstaluj nowy dodatni przewód akumulatora.

A6: SPRAWDZANIE DZIAŁANIA OBWODU ELEKTRYCZNEGO 50S-BB12 (SZARY) I 50-BB14 (SZARY-CZERWONY) PRZEŁĄCZNIK BIEGÓW (AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW Z MOSTEM NAPĘDOWYM)

1 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 6, obwód 50S-BB12 (szary), i pin 9, obwód elektryczny 50-BB14 (szaro-czerwony), złącze C438 przełącznika trybu zmiany biegów, z boku przełącznika.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Napraw obwody elektryczne 50S-BB12 (szary) lub 50-BB14 (szaro-czerwony). Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

Wyreguluj przełącznik trybu zmiany biegów. Jeśli występuje problem, zainstaluj nowy czujnik trybu zmiany biegów.

B1: SPRAWDZANIE STATUSU KLEPÓW

1 Obserwuj kontrolkę PATS.

• Czy lampka ostrzegawcza miga podczas próby uruchomienia silnika?

→ Tak

Awaria systemu PATS. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 419-01A / 419-01B.

→ Nie

Przejdź do B2 Przejdź do TESTU PINPOINT B

B2: SPRAWDZANIE DZIAŁANIA PRZEKAŹNIKA ROZRUSZNIKA

1 Odłącz przekaźnik rozrusznika.

2 Wykonaj kontrolę elementu dla miniprzekaźnika ISO. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze schematem połączeń.

• Czy przekaźnik jest w porządku?

→ Tak

Przejdź do B3 Przejdź do TESTU PINPOINT B

→ Nie

Zamontować nowy przekaźnik rozrusznika. Sprawdź poprawność działania systemu.

B3: SPRAWDZENIE STANU BATERII

1 Przetestuj akumulator za pomocą FDS 2000. Więcej informacji zawiera sekcja 414-00.

• Czy bateria jest w porządku?

→ Tak

Przejdź do B4 Przejdź do TESTU PINPOINT B

→ Nie

Zainstaluj nową baterię. Sprawdź poprawność działania systemu.

B4: SPRAWDZENIE BEZPIECZNIKA 10 (10 A) i 8 (30A).

1 SPRAWDŹ bezpiecznik 10 (10 A).

2 SPRAWDŹ bezpiecznik 8 (30A).

3 Sprawdź bezpieczniki 10 (10 A) i 8 (30A).

• Czy bezpieczniki są w porządku?

→ Tak

Przejdź do B5 Przejdź do TESTU PINPOINT B

→ Nie

W razie potrzeby zainstaluj nowy bezpiecznik (I). Jeśli bezpiecznik (I) ponownie się nie powiedzie, sprawdź obwód elektryczny pod kątem zwarcia.

B5: SPRAWDZANIE PRZEŁĄCZANEGO ZASILANIA PRZEKAŹNIKA ROZRUSZNIKA

1 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 1 przekaźnika rozrusznika, po stronie wiązki, a "waga" gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu III.

• Czy napięcie przekracza 10 V?

→ Tak

Przejdź do B6 Przejdź do TESTU PINPOINT B

→ Nie

Przejdź do B7 Przejdź do TESTU PINPOINT B

B6: KONTROLA OBWODU ELEKTRYCZNEGO PATS POD KĄTEM OBWODU ELEKTRYCZNEGO 31S-BB16 PRZEKAŹNIK ROZRUSZNIKA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz PCM C415.

3 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 2 przekaźnika rozrusznika, obwód 31S-BB16 (czarny i czerwony), i stykiem 27 złącza C415 PCM po stronie wiązki przewodów

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Awaria systemu PATS. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 419-01A / 419-01B.

→ Nie

Napraw obwód 31S-BB16 (czarny i czerwony). Sprawdź poprawność działania systemu.

B7: KONTROLA NAPIĘCIA W OBWODZIE ELEKTRYCZNYM 30-BB9 (CZERWONY) WYŁĄCZNIK ZAPŁONU

1 Odłącz wyłącznik zapłonu C456.

2 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 4 złącza C456 wyłącznika zapłonu, obwód 30-BB9 (czerwony), po stronie wiązki przewodów i "waga"

• Czy napięcie przekracza 10 V?

→ Tak

Przejdź do B8 Przejdź do TESTU PINPOINT B

→ Nie

Napraw obwód 30-BB9 (czerwony). Sprawdź poprawność działania systemu. Jeśli występuje problem, napraw lub zainstaluj nową skrzynkę przyłączeniową akumulatora.

B8: SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO 15-DA1 (ZIELONY ŻÓŁTY) ZA PRZERWANIE ŁAŃCUCHA

1 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 1 złącza C456 wyłącznika zapłonu, obwód 15-DA1 (zielony żółty), i pin 1 przekaźnika rozrusznika.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Zamontować nowy wyłącznik zapłonu. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

Napraw obwód 15-DA1 (zielony żółty). Sprawdź poprawność działania systemu.

C1: KONTROLA OBCIĄŻENIA ROZRUSZNIKA

1 Wykonaj test obciążenia rozrusznika. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Sprawdzanie obciążenia rozrusznika w tej sekcji..

• Czy rozrusznik jest w porządku?

→ Tak

Przejdź do C2 Przejdź do TESTU PINPOINT C

→ Nie

Zainstaluj nowy rozrusznik. Sprawdź poprawność działania systemu.

C2: KONTROLA SPADKU NAPIĘCIA

1 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 30 rozrusznika po stronie rozrusznika a dodatnim biegunem akumulatora przy wyłączniku zapłonu w położeniu III.

• Czy napięcie jest mniejsze niż 0,5 V?

→ Tak

Przejdź do C3 Przejdź do TEST PINPOINT C

→ Nie

Oczyść i dokręć wszystkie połączenia obwodu dodatniego akumulatora. Sprawdź poprawność działania systemu. Jeśli występuje problem, zainstaluj nowy dodatni przewód akumulatora.

C3: OBWÓD ELEKTRYCZNY SPRAWDZONY "MASA"

1 Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między obudową rozrusznika a ujemnym biegunem akumulatora przy wyłączniku zapłonu w położeniu III.

• Czy napięcie jest mniejsze niż 0,5 V?

→ Tak

Uruchom diagnostykę akumulatora i układu ładowania. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-00.

→ Nie

Oczyść i dokręć wszystkie ujemne połączenia obwodu akumulatora, mocowania rozrusznika i przewód uziemiający między nadwoziem a silnikiem. Sprawdź poprawność działania systemu. Jeśli występuje problem, zainstaluj nowy przewód uziemiający akumulatora.