Lansați teste precise ale sistemului

A1: TEST BATERIE

1 Testați bateria utilizând FDS 2000. Consultați Secțiunea 414-00 pentru mai multe informații.

• Bateria este în regulă?

→ Da

Accesați A2 Accesați TESTUL PINPOINT A

→ Nu

Instalați o baterie nouă. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

A2: VERIFICAREA RELEUL DE PORNIRE

1 Deconectați releul demarorului.

2 Efectuați verificarea elementelor pentru minireleu ISO. Pentru mai multe informații, consultați schema de conexiuni.

• Este în regulă releul?

→ Da

Accesați A3 Accesați TESTUL PINPOINT A

→ Nu

Instalați un nou releu de pornire. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

A3: VERIFICAREA ALIMENTĂRII TENSIUNII LA CIRCUITUL RELEULUI DEPORNIRULUI 50-BB17 (PORTOCALIU GRI)

1 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul 3 al releului de pornire de pe partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este peste 10V?

→ Da

Accesați A4 Accesați TESTUL PINPOINT A

→ Nu

Reparați circuitul electric 50-BB17 (gri-portocaliu). Verificați funcționarea corectă a sistemului.

A4: 50-BB12 VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC (GRI) PENTRU O PAUZĂ

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați conectorul de linie C80.

3 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 12 al conectorului C80, circuitul 50-BB12 (gri), și pinul 5 al releului demarorului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați A5 Accesați TESTUL PINPOINT A

→ Nu

Reparare circuit 50-BB12 (gri). Verificați funcționarea corectă a sistemului.

A5: VERIFICAREA ALIMENTĂRII DE ALIMENTARE A DECĂTORULUI

1 Conectați releul de pornire.

2 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul de pornire 30 de pe partea demarorului și pozitivul bateriei cu contactul în poziția III.

• Este tensiunea mai mică de 0,5 V?

→ Da

Dacă vehiculul este echipat cu o cutie de viteze automată, Accesați A6 Accesați TESTUL PINPOINT A

Reparare circuit 50-BB12 (gri). Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

Curățați și strângeți toate conexiunile circuitului pozitiv al bateriei. Verificați funcționarea corectă a sistemului. Dacă există o problemă, instalați un nou cablu pozitiv pentru baterie.

A6: VERIFICAREA FUNCȚIONĂRII CIRCUITULUI ELECTRIC 50S-BB12 (GRI) I 50-BB14 (GRI-ROSU) ÎNTRERUPTĂTOR DE VELOZĂ (CUTIE DE VITERE AUTOMATĂ CU AXIE MOTRICE)

1 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 6, circuitul 50S-BB12 (gri), și pinul 9, circuitul electric 50-BB14 (gri-rosu), conectorul C438 al comutatorului modului de schimbare, pe partea laterală a comutatorului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Repararea circuitelor electrice 50S-BB12 (gri) sau 50-BB14 (gri-rosu). Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

Reglați comutatorul modului de schimbare. Dacă există o problemă, instalați un nou senzor pentru modul schimbare.

B1: VERIFICAREA STADIULUI PATS

1 Urmăriți indicatorul luminos PATS.

• Lampa de avertizare clipește când încercați să porniți motorul?

→ Da

Defecțiune în sistemul PATS. Consultați Secțiunea 419-01A / 419-01B pentru mai multe informații.

→ Nu

Accesați B2 Accesați TESTUL PINPOINT B

B2: VERIFICAREA FUNCȚIONĂRII RELEUUL DE DENCARARE

1 Deconectați releul demarorului.

2 Efectuați verificarea elementelor pentru minireleu ISO. Pentru mai multe informații, consultați schema de conexiuni.

• Este în regulă releul?

→ Da

Accesați B3 Accesați TESTUL PINPOINT B

→ Nu

Instalați un nou releu de pornire. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

B3: VERIFICAREA STĂRII BATERIEI

1 Testați bateria utilizând FDS 2000. Consultați Secțiunea 414-00 pentru mai multe informații.

• Bateria este în regulă?

→ Da

Accesați B4 Accesați TESTUL PINPOINT B

→ Nu

Instalați o baterie nouă. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

B4: VERIFICARE SIGURANȚĂ 10 (10A) și 8 (30A).

1 VERIFICAȚI Siguranța 10 (10A).

2 VERIFICAȚI Siguranța 8 (30A).

3 Verificați siguranțele 10 (10A) și 8 (30A).

• Siguranțele sunt în regulă?

→ Da

Accesați B5 Accesați TESTUL PINPOINT B

→ Nu

Instalați o siguranță nouă dacă este necesar (Și). Dacă siguranța (Și) eșuează din nou, verificați circuitul electric pentru un scurtcircuit.

B5: VERIFICAREA SURSEI DE ALIMENTARE COMUTATĂ A RELEULUL DE PORNIRE

1 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul 1 al releului demarorului, partea cablajului și "greutate" când contactul este în poziţia III.

• Tensiunea este peste 10V?

→ Da

Accesați B6 Accesați TESTUL PINPOINT B

→ Nu

Accesați B7 Accesați TESTUL PINPOINT B

B6: PATS VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC PENTRU CIRCUIT ELECTRIC 31S-BB16 RELEU DE PORNIRE

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați PCM-ul C415.

3 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 2 al releului de pornire, circuitul 31S-BB16 (negru și roșu), și pinul 27 al conectorului C415 PCM, pe partea cablajului

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Defecțiune în sistemul PATS. Consultați Secțiunea 419-01A / 419-01B pentru mai multe informații.

→ Nu

Reparare circuit 31S-BB16 (negru și roșu). Verificați funcționarea corectă a sistemului.

B7: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN CIRCUITUL ELECTRIC 30-BB9 (ROȘU) COMUTATOR DE Aprindere

1 Deconectați contactul C456.

2 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul 4 al conectorului C456 al contactului, circuitul 30-BB9 (roșu), pe partea cablajului și "greutate"

• Tensiunea este peste 10V?

→ Da

Accesați B8 Accesați TESTUL PINPOINT B

→ Nu

Reparare circuit 30-BB9 (roșu). Verificați funcționarea corectă a sistemului. Dacă există o problemă, reparați sau instalați o nouă cutie de joncțiune a bateriei.

B8: 15-DA1 VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC (VERDE GALBEN) PENTRU O PAUZĂ ÎN LANȚ

1 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 1 al conectorului C456 al contactului, circuitul 15-DA1 (verde galben), și pinul 1 al releului demarorului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Instalați un nou întrerupător de aprindere. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

Reparare circuit 15-DA1 (verde galben). Verificați funcționarea corectă a sistemului.

C1: VERIFICAREA ÎNCĂRCĂRII DENCĂTORULUI

1 Efectuați testul de încărcare a pornitorului. Pentru mai multe informații, consultați Verificarea încărcăturii de pornire din această secțiune..

• Este OK demarorul?

→ Da

Accesați C2 Accesați TESTUL PINPOINT C

→ Nu

Instalați un nou starter. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

C2: VERIFICAREA CĂDEREI DE TENSIUNE

1 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul de pornire 30 de pe partea demarorului și pozitivul bateriei cu contactul în poziția III.

• Este tensiunea mai mică de 0,5 V?

→ Da

Accesați C3 Accesați TESTUL PINPOINT C

→ Nu

Curățați și strângeți toate conexiunile circuitului pozitiv al bateriei. Verificați funcționarea corectă a sistemului. Dacă există o problemă, instalați un nou cablu pozitiv pentru baterie.

C3: VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC PORNIT "MASA"

1 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre carcasa demarorului și borna negativă a bateriei cu contactul în poziția III.

• Este tensiunea mai mică de 0,5 V?

→ Da

Rulați diagnosticarea bateriei și a sistemului de încărcare. Consultați Secțiunea 414-00 pentru mai multe informații.

→ Nu

Curățați și strângeți toate conexiunile negative ale circuitului bateriei, suporturile demarorului și firul de împământare dintre caroserie și motor. Verificați funcționarea corectă a sistemului. Dacă există o problemă, instalați un fir nou de împământare a bateriei.