- a) Układ wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej (PVC)
- b) Układ kontroli parowania paliwa (FEC)
- c) Układ recyrkulacji spalin (EGR)
- d) Układ dopalania paliwa
- e) Katalizator i czujnik tlenu
W tym rozdziale przedstawiono informacje ogólne, procedury kontrolne (w zakresie możliwości właściciela pojazdu) i procedury wymiany podzespołów (jeśli to możliwe) w przypadku powyższych układów. Przypuszczenia dotyczące nieprawidłowego działania układu kontroli emisji można snuć dopiero po dokładnym sprawdzeniu układu paliwowego i zapłonowego (rozdział 4A i 5B). Diagnostyka niektórych urządzeń układu kontroli emisji spalin wymaga specjalnego sprzętu i doświadczenia. Dlatego jeśli procedura jest dla Ciebie trudna, skonsultuj się ze sprzedawcą.
Wiele procedur weryfikacyjnych możesz jednak przeprowadzić samodzielnie.
Uwaga: najczęstszą przyczyną awarii opisanych systemów jest przerwany styk elektryczny lub uszkodzony wąż podciśnieniowy. Dlatego zawsze należy najpierw sprawdzić złącza elektryczne i węże podciśnieniowe.
Należy przestrzegać specjalnych środków ostrożności podanych w tym rozdziale. Nie wszystkie ilustracje mogą dokładnie odpowiadać systemom Twojego pojazdu. Produkty są stale aktualizowane przez producenta.
Niektóre pojazdy posiadają naklejkę z informacją o układach kontroli emisji spalin oraz schematem rozmieszczenia przewodów podciśnieniowych, która jest przymocowana do komory silnika. Podczas serwisowania silnika lub układów emisji należy sprawdzić informacje na etykiecie, aby upewnić się, że odpowiadają one aktualnemu stanowi pojazdu.
[Ten artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: FordBook.ru]