UWAGA: Nie należy montować nowych półosi przedniego mostu napędowego, chyba że demontaż i kontrola wykażą nadmierne zużycie.
1. Zbadać pokrywy zawiasu przedniej półosi prowadzącej, zwracając uwagę na obecność pęknięć, zatarć i rozdarć.
UWAGA: Podczas kontroli osłon przegubów homokinetycznych półosi przedniej należy zwrócić uwagę na nacięcia (wgniecenia) w fałdach okładki. Jeśli zostaną znalezione nacięcia, należy je wyeliminować.
2. Sprawdź podwozie pod kątem śladów wycieku smaru w pobliżu zewnętrznej i wewnętrznej strony osłony przegubu homokinetycznego przedniej osi, co wskazuje na uszkodzenie osłony przegubu homokinetycznego i/lub zacisków osłony.
3. Sprawdź, czy nie ma wycieków z wewnętrznego uszczelnienia bieżni łożyska prowadzącego przegubu homokinetycznego w przegubie homokinetycznym przedniego mostu napędowego.
4. Upewnij się, że element ustalający piasty przedniego koła jest dokręcony odpowiednim momentem.
5. Silikon zawarty w osłonie przegubu homokinetycznego przedniego mostu napędowego wypoci się podczas pracy, powodując powstanie cienkiej warstwy smaru na zewnętrznej części osłony przegubu homokinetycznego przedniej osi napędowej. To jest normalny stan.
UWAGA: Wały nie są wyważone i nie wpływają na drgania skrętne.
6. Jeśli po sprawdzeniu problem nadal występuje, zidentyfikuj objawy i zapoznaj się z tabelą objawów. Dodatkowo patrz "Hałas, wibracje i wibracje o niskiej częstotliwości (NVH) ". Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-04.
|
Stan |
Możliwe przyczyny |
Akcja |
|
• Klikanie, trzaskanie i zgrzytanie podczas obracania. |
• Niewystarczająca ilość smaru lub zanieczyszczenie smaru na zewnętrznych / wewnętrznych odcinkach przegubów homokinetycznych przednich półosi napędowych. |
• PRZEGLĄD, WYCZYŚĆ i SMAROWAĆ (w razie potrzeby). |
|
• Kontakt innego elementu z półosią. |
• PRZEGLĄDY I NAPRAWY (w razie potrzeby). |
|
|
•Łożyska kół, elementy układu hamulcowego, zawieszenia czy układu kierowniczego. |
• PRZEGLĄDY I NAPRAWY (w razie potrzeby). Patrz sekcja 204-00 / 206-00 / 211-00, aby uzyskać więcej informacji. |
|
|
•Wibracje przy dużej prędkości |
• Brak równowagi przednich kół lub opon. |
• NAPRAW lub ZAMONTUJ nowy element (w razie potrzeby). Więcej informacji można znaleźć w sekcji 204-04. |
|
• Naruszenie okrągłego kształtu opon. |
• NAPRAW lub ZAMONTUJ nowy element (w razie potrzeby). Więcej informacji można znaleźć w sekcji 204-04. |
|
|
• Nieprawidłowe osadzenie zewnętrznego przegubu homokinetycznego przedniego mostu napędowego w piaście przedniego koła. |
• NAPRAW lub ZAMONTUJ nowy element (w razie potrzeby). Aby uzyskać więcej informacji, patrz Demontaż i montaż półosi dostępny w tej sekcji.. |
|
|
• Drgania podczas zwiększania prędkości. |
• Zbyt duże kąty pracy przegubów homokinetycznych spowodowane niewłaściwą wysokością ciała podczas jazdy. |
• SPRAWDŹ wysokość ciała podczas ruchu, OKREŚL wymaganą sztywność sprężyny oraz SPRAWDŹ elementy określone w rozdz. "Przesunięcie przegubu osi". NAPRAW lub ZAINSTALUJ nowy element (w razie potrzeby). SPRAWDŹ i ZAINSTALUJ nowy element (w razie potrzeby). |
|
• Nadmierne zużycie lub uszkodzenie przegubu wewnętrznego lub przegubu zewnętrznego przedniego mostu napędowego. |
• Przemieszczenie zawiasu półosi |
|
|
• Brak wewnętrznego pierścienia ustalającego łożyska osi lub nieprawidłowo osadzony na bocznym kole zębatym mechanizmu różnicowego. |
• Nieprawidłowe położenie zespołu silnika ze skrzynią biegów w bloku z mostem napędowym. |
• SPRAWDŹ mocowania silnika pod kątem uszkodzeń lub zużycia. |
|
• Podłużnice boczne lub wsporniki amortyzatorów są niewspółosiowe lub uszkodzone. |
• NAPRAW lub ZAMONTUJ nowy element (w razie potrzeby). SPRAWDŹ geometrię podwozia. |
|
|
• Elementy przedniego zawieszenia są zużyte lub uszkodzone. |
• PRZEJDŹ do SPRAWDZENIE pod kątem zużytych tulei lub zdeformowanych elementów (przedni stabilizator, przedni dolny wahacz). Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-00. |
|
|
• SPRAWDŹ i NAPRAW lub ZAMONTUJ nowy element (w razie potrzeby). |
• NAPRAW lub ZAMONTUJ nowy element (w razie potrzeby). Oś, lewa |
Komentarze gości