Układ smarowania silnika pojazdu Ford Focus Turnier 1
Opis konstrukcji układu smarowania silnika
Ci, którzy dobrze smarują, dobrze jeżdżą. Chociaż nie uważa się, że silniki Focusa zużywają dużo oleju, tj. są "pożeraczami oleju", zalecamy jednak sprawdzanie poziomu...
Ci, którzy dobrze smarują, dobrze jeżdżą. Chociaż nie uważa się, że silniki Focusa zużywają dużo oleju, tj. są "pożeraczami oleju", zalecamy jednak sprawdzanie poziomu...
Nowy filtr oleju przy każdej wymianie oleju
Pamiętaj: filtry oleju to części eksploatacyjne, które należy regularnie wymieniać. Regularnie – czyli przy każdej wymianie oleju. Zatkany filtr oleju umożliwia przepływ...
Pamiętaj: filtry oleju to części eksploatacyjne, które należy regularnie wymieniać. Regularnie – czyli przy każdej wymianie oleju. Zatkany filtr oleju umożliwia przepływ...
Ciśnienie układu smarowania
Aby film smarny wytrzymał nawet maksymalne obciążenia, olej zawsze przedostaje się do punktów smarowania pod ciśnieniem. Jednak zbyt duże ciśnienie, na przykład gdy olej...
Aby film smarny wytrzymał nawet maksymalne obciążenia, olej zawsze przedostaje się do punktów smarowania pod ciśnieniem. Jednak zbyt duże ciśnienie, na przykład gdy olej...
Olej silnikowy to płyn o wielu talentach
W tym momencie nie powinno być już wątpliwości: olej to eliksir życia dla silnika Focusa. Zmniejsza tarcie i zużycie tłoków, cylindrów, a także wszystkich czopów...
W tym momencie nie powinno być już wątpliwości: olej to eliksir życia dla silnika Focusa. Zmniejsza tarcie i zużycie tłoków, cylindrów, a także wszystkich czopów...
Pojęcia standardów na temat ropy naftowej
Lepkość: miara płynności oleju smarowego. Zimą pierwszym wyborem powinien być olej słabo płynący, który po uruchomieniu zimnego silnika jest natychmiast dostarczany do...
Lepkość: miara płynności oleju smarowego. Zimą pierwszym wyborem powinien być olej słabo płynący, który po uruchomieniu zimnego silnika jest natychmiast dostarczany do...
Całkiem normalne — niskie zużycie oleju
Każdy silnik zużywa niewielką ilość oleju. Częściowo dostaje się do komory spalania i tam ulega spaleniu. Nieszczelny silnik, zużyte uszczelki trzonków zaworów, zużyte...
Każdy silnik zużywa niewielką ilość oleju. Częściowo dostaje się do komory spalania i tam ulega spaleniu. Nieszczelny silnik, zużyte uszczelki trzonków zaworów, zużyte...
Nie zapomnij regularnie sprawdzać poziomu oleju
Poziom oleju sprawdzaj co trzecie tankowanie lub po długiej podróży autostradą z dużą prędkością. W okresie docierania lub przy starszym silniku zużywającym dużo paliwa...
Poziom oleju sprawdzaj co trzecie tankowanie lub po długiej podróży autostradą z dużą prędkością. W okresie docierania lub przy starszym silniku zużywającym dużo paliwa...
Zawsze wymieniaj olej silnikowy i filtr oleju jednocześnie
Olej we wszystkich silnikach Focusa wymieniany jest co 15 000 km. Jeśli jednak jeździsz swoim Focusem głównie na długich dystansach, to możesz bezpiecznie wydłużyć ten...
Olej we wszystkich silnikach Focusa wymieniany jest co 15 000 km. Jeśli jednak jeździsz swoim Focusem głównie na długich dystansach, to możesz bezpiecznie wydłużyć ten...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Zobacz inne podobne sekcje dotyczące samochodów marki Ford:
• Silnik i systemy: System smarowania Ford Mondeo 4 (2007-2014)
• Silnik: System smarowania Ford Escort 3 (1980-1985)
• Silnik: System smarowania Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Silnik i systemy: System smarowania Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Silnik i systemy: System smarowania Ford Mondeo 4 (2007-2014)
• Silnik: System smarowania Ford Escort 3 (1980-1985)
• Silnik: System smarowania Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Silnik i systemy: System smarowania Ford Scorpio 2 (1994-1998)
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Zalecenia eksploatacyjne
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Pierwsza konserwacja
- Druga konserwacja
- Aplikacje
- Materiały eksploatacyjne
- Porady mechanika samochodowego
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Części uszczelnienia silnika
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Ciało i powłoka
- Elementy karoserii
- Drzwi boczne
- Zastawa śluzy
- Elementy salonu
- System bezpieczeństwa
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Pielęgnacja karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Instrumenty i silniki
- Akumulator i alternator
- Blokada zapłonu
- Zarządzanie silnikiem
- Reflektory i oświetlenie
- Przełączniki i czujniki
- Diagramy schematyczne
Focus Turnier 1
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Focus 1
- Informacje ogólne
- Korzystanie z instrukcji
- Kody identyfikacyjne
- Silnik i systemy
- Silnik
- Silnik 1.4/1.6 Zetec SE
- Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Silnik Duratec ST 2,0 l
- Silnik Duratec 8V 1,6 l
- Silnik wysokoprężny 1,8 l
- Chłodzenie silnika
- Zapas paliwa
- Napęd akcesoriów
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- System oczyszczania powietrza
- Organy zarządzające
- Toksyczność spalin
- Układ wydechowy
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna iB5
- Skrzynka mechaniczna MTX-75
- Skrzynka mechaniczna MT285
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Osie przedniej osi
- Układ hamulcowy
- Hamulec hydrauliczny
- System antywłamaniowy
- Układ kierowniczy
- Ciało i powłoka
- Panele karoserii
- Elementy karoserii
- Elementy salonu
- Szkło, ramy i mechanizmy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Szyberdach
- Pasy bezpieczeństwa
- Naprawy karoserii
- Tylne elementy
- Sprzęt elektryczny
- Kontrola klimatu
- Ogrzewanie i wentylacja
- Instrumenty i lampki kontrolne
- Akumulator i alternator
- System nagłośnienia
- Reflektory i oświetlenie
- Dystrybucja mocy
- Elektroniczna grupa funkcyjna
