Spis treści: Liczne zalety oleju wielofunkcyjnego ↳ Wysoka cena - syntetyczne oleje o… ↳ Przeczytaj drobny druk na puszce ↳
W tym momencie nie powinno być już wątpliwości: olej to eliksir życia dla silnika Focusa. Zmniejsza tarcie i zużycie tłoków, cylindrów, a także wszystkich czopów łożyskowych mechanizmu korbowego i zaworowego. Ponadto olej silnikowy zapewnia uszczelnienie pomiędzy tłokami a ściankami cylindrów. Gazy powstające podczas spalania niczym eksplozja, dzięki "uszczelniaczowi olejowemu", działają na wał korbowy niemal bez strat. Nie wyczerpuje to jednak możliwości oleju silnikowego: olej silnikowy przejmuje większość chłodzenia wnętrza silnika. Dodatkowo chroni przed korozją, zatrzymuje cząsteczki brudu w zawiesinie oraz wiąże część chemicznych produktów spalania.
Liczne zalety oleju wielofunkcyjnego
Nowoczesne oleje silnikowe to smary otrzymywane z rafinowanej ropy naftowej. Zanim jednak zaczną karierę jako oleje silnikowe, producenci dodadzą do nich specjalne dodatki. Na końcu łańcucha rafinacyjnego stanowi to do 20% oleju silnikowego. Dodatki chronią olej np. przed utlenianiem i zapobiegają jego pienieniu przy wysokich obrotach silnika. Jednym z najważniejszych dodatków są korektory VI (VI = wskaźnik lepkości). Dla wyjaśnienia, korektory VI to długie łańcuchy cząsteczek, które pęcznieją pod wpływem ciepła i kurczą się po ochłodzeniu. W ten sposób korektory VI automatycznie "dostosowują" olej silnikowy do temperatury silnika. Umiejętnie wymieszane dodatki pokrywają kilka klas lepkości. Ale korektory VI mają negatywną właściwość zużywania się w wysokich temperaturach, a zatem tracą większość swojej skuteczności. Ponadto woda, paliwo i produkty spalania w naturalny sposób ograniczają trwałość oleju silnikowego. Płynny olej mineralny nie jest w stanie wystarczająco wytrzymać przez długi czas ciśnień i temperatur panujących w silniku. Dlatego regularna wymiana oleju nie jest luksusem, z którego można zrezygnować, ale techniczną i chemiczną koniecznością, jeśli silnik ma pracować bezawaryjnie.
Wysoka cena - syntetyczne oleje o niskim przepływie
W zasadzie oleje syntetyczne nie są bardziej sztuczne niż oleje mineralne, ale są znacznie droższe. Powód: podczas ich produkcji struktura molekularna naturalnego olejku jest niszczona pracochłonną metodą (kraking) i tworzona na nowo przy użyciu nowej receptury ze specjalnymi dodatkami. Aby przeciwdziałać wysokiej cenie, producenci obiecują mniejsze zużycie oleju i paliwa, większą stabilność i dłuższą trwałość: w teorii oznacza to również dłuższe okresy między wymianami oleju. Chcąc mieć olej tak najwyższej jakości, nie należy jednak nadmiernie wydłużać i tak już bardzo długich interwałów wymiany oleju w Fordach.
Przeczytaj drobny druk na puszce
Do silnika Twojego Forda Focus wystarczy tradycyjny olej wielofunkcyjny. Ważne jest, aby olej spełniał wymagania odpowiednich norm. W razie wątpliwości skonsultuj się ze swoim dealerem, gdyż o przydatności oleju nie decyduje dobrze przygotowana reklama, a jedynie jego specyfikacja, wymagana klasa lepkości oraz tekst na puszce, wydrukowany małym drukiem: Ford zaleca do Focusa oleje silnikowe SAE 5W-30, które muszą spełniać minimum specyfikację ACEA Al/B 1 oraz WSS-M2C912-AI lub WSS-M2C913 (dla silniki wysokoprężne WSS-М2С913-А lub WSS-M2C912A). W przypadku stosowania innych olejów muszą one odpowiadać jakości API SH (dla silników wysokoprężnych CC MC G5, PD2, API SH). Oleje oznaczone API SC, SD, SE lub SF (dla diesli API CC) mogą nawet uszkodzić Twojego Focusa. Jeżeli olej spełnia powyższe kryteria, wówczas można mieszać ze sobą rodzaje olejów różnych producentów. Należy jednak wziąć pod uwagę, że szczególne właściwości oryginalnej receptury są zmniejszone. Każdy produkt posiada specjalną formułę dodatków, których skuteczność może ulec zmniejszeniu w przypadku zmieszania z innymi olejami. Z tego powodu nie ma sensu łączenie oleju mineralnego z syntetycznym. Podobnie nie należy mieszać czystych olejów napędowych z olejami do silników benzynowych – w najgorszym przypadku spowoduje to uszkodzenie silnika.
To słuszna decyzja: silniki Focusa nie muszą być zasilane drogim olejem syntetycznym. Ford zaleca stosowanie w naszych szerokościach geograficznych olejów silnikowych o klasie lepkości SAE 5W-30.
(Tekst artykułu został skopiowany ze strony internetowej: fordbook.ru)