Prawy pierścień uszczelniający wału korbowego
Wymontować pompę olejową. Zdejmij uszczelkę olejową z pompy (patrz ryc. 2C.57). Oczyść gniazdo O-ringu i czop wału korbowego. Zamontować pompę olejową.
Nasmaruj krawędzie robocze i zewnętrzną powierzchnię pierścienia uszczelniającego olejem silnikowym. Za pomocą specjalnego narzędzia FORD 21-093A zamontuj nowy O-ring (patrz ryc. 2C.58).
Jeśli nie masz specjalnego narzędzia do montażu oringu, włóż go ręcznie, uważając, aby końcowa powierzchnia oringu znalazła się na wysokości pokrywy pompy (patrz ryc. 2C.59).
Wytrzyj powierzchnię końcową pierścienia uszczelniającego i pompę olejową z resztek oleju. Dalsza instalacja odbywa się w kolejności. odwrotne wycofanie.
Uszczelniacz lewego wału korbowego
Wymontuj skrzynię biegów. Zdejmij sprzęgło. Wykręć śruby mocujące koło zamachowe lub tarczę napędową. Zdejmij miskę olejową.
Zdejmij osłonę o-ringu (patrz ryc. 2С.60).
Umieść osłonę O-ringu na stojakach i zdejmij O-ring z osłony (patrz ryc. 2C.61).
Oczyść gniazdo O-ringu i czop wału korbowego.
Zamontować pokrywę o-ringu na bloku cylindrów, używając nowej uszczelki (patrz ryc. 2C.62).
Za pomocą narzędzia pomiarowego umieść pokrywę wału korbowego dokładnie wokół wału korbowego i wyrównaj powierzchnię współpracującą miski olejowej z tą samą powierzchnią bloku cylindrów lub 0,3-0,8 mm niżej. Przymocuj pokrywę śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym (patrz ryc. 2C.63).
Za pomocą narzędzia specjalnego FORD 21-141 zamontuj O-ring w gnieździe. Użyj dwóch śrub mocujących koło zamachowe, aby zamontować O-ring w gnieździe. W przypadku braku specjalnego narzędzia do montażu pierścienia uszczelniającego, owiń kołnierz wału korbowego do montażu koła zamachowego cienką taśmą stalową i po nasmarowaniu krawędzi roboczych pierścienia uszczelniającego ręcznie włóż go do gniazda (patrz ryc. 2C.64)
Zetrzyj pozostały olej z powierzchni czołowej pierścienia uszczelniającego i pokrywy, a następnie wykonaj dalszy montaż w kolejności odwrotnej do demontażu.
Komentarze gości