Uwaga. Jeśli pasek rozrządu jest pokryty olejem silnikowym, zdejmij pasek rozrządu, wymień pierścienie uszczelniające, dokładnie wyczyść przód silnika i zamontuj nowy pasek rozrządu.
Jeżeli pasek rozrządu jest czysty, zdejmij go z koła pasowego, nie skręcając go zbyt mocno. Nie obracać wału korbowego przy zdemontowanym pasku rozrządu.
Odkręć śrubę i zdejmij koło pasowe z wałka rozrządu. Odkręć śrubę mocującą prawą pokrywę łożyska wałka rozrządu i wyjmij uszkodzony pierścień uszczelniający olej. Wyczyść gniazdo pierścienia uszczelniającego i zdemontuj je. prześladowców lub możliwych zagrożeń. spowodował uszkodzenie pierścienia uszczelniającego. Zamontuj nowy O-ring. Ford zaleca użycie specjalnego narzędzia 21-0096 ze śrubą (M 10x70) i trzpieniem, które umożliwi montaż pierścienia uszczelniającego typu O-ring na miejscu, gdy pokrywa łożyska wałka rozrządu jest na swoim miejscu. Przed montażem należy nasmarować krawędzie robocze pierścienia uszczelniającego i gniazda olejem silnikowym (patrz 2C.23).
Dla większości właścicieli najłatwiejszą metodą montażu pierścienia uszczelniającego jest zdjęcie kołpaka. Nasmaruj krawędzie robocze pierścienia uszczelniającego olejem silnikowym i nasuń go na wałek rozrządu, a następnie załóż pokrywę łożyska. Sprawdź, czy O-ring nie jest zdeformowany podczas montażu i dokręcania śrub pokrywy (patrz 2C.24).
Zamontuj koło pasowe na wałek rozrządu i załóż pasek rozrządu na koło pasowe.
Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.