Увага! Якщо зубчастий ремінь покритий моторним маслом, зніміть зубчастий ремінь замініть кільця ущільнювачів, ретельно очистіть передню частину двигуна і встановіть новий зубчастий ремінь.
Якщо чистий зубчастий ремінь зніміть його зі шківа, не перекручуючи занадто сильно. Не обертайте колінчастий вал при знятому зубчастому ремені.
Викрутіть болт і зніміть шків з розподільчого валу. Викрутіть болт кріплення правої кришки підшипника розподільчого валу, і вийміть дефектне масляне кільце ущільнювача. Очистіть гніздо кільця ущільнювача і зачистіть. задираки або ризики, які, можливо. привели до виходу з ладу кільце ущільнювача. Встановіть нове кільце ущільнювача. Форд рекомендує застосування спеціального інструменту 21-0096 з болтом (М 10x70) та оправкою, за допомогою якого кільце ущільнювача встановлюється на місце, коли кришка підшипника розподільного валу знаходиться на місці. Перед встановленням необхідно змастити моторним маслом робочі кромки кільця ущільнювача і гніздо (див. рис. 2С.23).
Для більшості власників, найпростіший метод встановлення кільця ущільнювача після зняття кришки під шипника. Змастіть моторним маслом робочі кромки кільця ущільнювача і насуньте його на розподільний вал, після чого встановіть кришку підшипника. Перевірте, що кільце ущільнювача не деформувалося при установці і затягуванні болтів кріплення кришки (див. рис. 2С.24).
Встановіть шків на розподільний вал і одягніть зубчастий ремінь на шків.
Подальша установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
[Стаття є копією з сайту FordBook]