Nowy filtr oleju przy każdej wymianie oleju

Pamiętaj: Filtry oleju to części zużywalne, które należy regularnie wymieniać. Regularnie oznacza przy każdej wymianie oleju. Zatkany filtr oleju przepuszcza olej silnikowy przez zawór nadciśnieniowy do silnika, omijając filtr oleju, ale zanieczyszczony olej silnikowy przyspiesza zużycie całego silnika - zwłaszcza powierzchni tłoków i cylindrów, wałka rozrządu i wału korbowego. W standardowym przypadku olej silnikowy dostaje się przez otwory i kanały do odpowiednich punktów smarowania w bloku silnika i wale korbowym, w podobny sposób dostaje się również do wałka rozrządu (S) w głowicy cylindra.

W przypadku większości innych punktów smarowania, takich jak tłok i mechanizm rozrządu, wystarczające jest konwencjonalne smarowanie wtryskowe spowodowane obrotem wału korbowego i wałka rozrządu: oba wały wirują w swoim otoczeniu, uciekając w punktach smarowania olejem. Podczas systematycznej podróży przez silnik olej nie tylko zachowuje ruchliwość wszystkich elementów wewnętrznych, ale także usuwa większość nadmiaru ciepła, które powstaje w czopach łożysk i podczas każdego cyklu pracy. W drodze powrotnej do skrzyni korbowej praca oleju nie jest tak intensywna: wraca do skrzyni korbowej specjalnymi kanałami powrotnymi. Tutaj olej na krótko «uspokaja się» i przed ponownym zwiększeniem ciśnienia schładza się do około 75°C.