Novi filter ulja kod svake izmjene ulja (Focus Turnir 1)

Zapamtite: filtri za ulje su potrošni dijelovi koji se moraju redovito mijenjati. Redovito - to znači svaku promjenu ulja. Začepljen uljni filtar omogućuje motornom ulju da prođe kroz ventil za pojačavanje u motor, zaobilazeći uljni filtar, ali prljavo motorno ulje ubrzava trošenje cijelog motora – posebno kliznih površina klipova i cilindara, bregastog i koljenastog vratila. U standardnom slučaju, motorno ulje teče kroz rupe i kanale u odgovarajuća mjesta za podmazivanje u bloku motora i koljenastom vratilu, a na sličan način ulazi i u bregasto(e) vratilo(a) u glavi motora.

Većina drugih točaka podmazivanja, kao što su klip i razvod ventila, zahtijevaju konvencionalno podmazivanje putem ubrizgavanja uzrokovano rotacijom radilice i bregaste osovine: obje osovine vrte ulje oko sebe, koje strši van na mjestima podmazivanja. Tijekom svog sustavnog putovanja kroz motor, ulje ne samo da održava pokretljivost svih unutarnjih komponenti, već i uklanja većinu viška topline koja se stvara u rukavcima ležajeva i tijekom svakog takta snage. Na povratku u kućište radilice, rad ulja nije tako intenzivan: ono teče natrag u kućište radilice kroz posebne povratne kanale. Ovdje se ulje nakratko "smiri" i ohladi na otprilike 75°C prije ponovnog pritiska.