Svaki put mijenjati filter ulja

Upamtite: filtri za ulje su potrošni dijelovi koji se moraju redovito mijenjati. Redovito znači pri svakoj promjeni ulja. Začepljen uljni filtar dopušta motornom ulju kroz ventil za nadtlak u motor, zaobilazeći uljni filtar, ali onečišćeno motorno ulje ubrzava trošenje cijelog motora - posebno površina klipa i cilindra, bregastog i koljenastog vratila. U standardnom slučaju motorno ulje ulazi kroz rupe i kanale do odgovarajućih točaka podmazivanja u bloku motora i koljenastom vratilu, na sličan način ulazi i u bregasto vratilo (s) u glavi cilindra.

Za većinu drugih točaka podmazivanja, kao što su klip i razvod ventila, dovoljno je konvencionalno podmazivanje ubrizgavanjem uzrokovano rotacijom radilice i bregastog vratila: obje osovine vrte u svom okruženju ulje koje izlazi na mjestima podmazivanja. Tijekom svog sustavnog putovanja kroz motor, ulje ne samo da zadržava pokretljivost svih unutarnjih komponenti, već i uklanja većinu viška topline koja se stvara u rukavcima ležaja i tijekom svakog radnog ciklusa. Na povratku u kućište radilice, rad ulja nije toliko intenzivan: ono teče natrag u kućište radilice kroz posebne povratne kanale. Evo ulja na kratko «smiruje se» i, prije ponovnog pritiska, ohladi se na oko 75°C.