Нови филтер за уље при свакој промени уља (Фокус Турнир 1)

Запамтите: филтери за уље су хабајући делови који се морају редовно мењати. Редовно значи при свакој промени уља. Зачепљен филтер уља пропушта моторно уље кроз вентил за надпритисак у мотор, заобилазећи филтер за уље, али контаминирано моторно уље убрзава хабање на целом мотору - посебно на клипним и цилиндричним површинама, брегастом вратилу и радилици. У стандардном случају, моторно уље улази кроз рупе и канале до одговарајућих места за подмазивање у блоку мотора и радилици, на сличан начин улази и у брегасто вратило (с) у глави цилиндра.

За већину других тачака подмазивања, као што су клип и погон вентила, довољно је конвенционално подмазивање убризгавањем изазвано ротацијом радилице и брегастог вратила: обе осовине се ковитлају у свом окружењу уље које излази на местима за подмазивање. Током свог систематског путовања кроз мотор, уље не само да задржава покретљивост свих унутрашњих компоненти, већ и уклања већину вишка топлоте која се формира у носачима и током сваког радног циклуса. На повратку до картера, рад уља није толико интензиван: оно се враћа у картер кроз посебне повратне канале. Овде уље за кратко време «смирује» и, пре поновног притиска, охлади се на око 75°Ц.