Без адекватног подмазивања, мотори би се зауставили за само неколико минута. Због тога, најтањи уљни филм штити од деструктивног трења где год покретни делови у мотору дођу у контакт један са другим: на пример, на клиповима и клиповима, на клизним површинама цилиндара, клипњачким лежајевима и главним лежајевима радилице или у целом реду вентила.
Да би филм за подмазивање «није престала», док мотор ради, уље циркулише кроз филигрански лавиринт цеви, канала и рупа. Контролисану циркулацију обезбеђује пумпа за уље, она усисава моторно уље директно из картера и убрзава га унутар описаног лавиринта у правцу жељене адресе. А да би нафта туда што више текла «свеже», такође прво пролази кроз филтер за уље, који се у Фоцусу налази скоро одмах после уљне пумпе директно у главном току циркулационог уља. Филтер за уље одваја честице чађи, металне производе абразије и друге стране честице од мазива. Чисти све док његови микроскопски танки листови папира не остану пропусни и без контаминације.
Циркулација подмазивања у Зетец-СЕ: 1 - канал за подмазивање до главе цилиндра и до механизма вентила; 2 - канал за подмазивање од пумпе за уље до филтера за уље; 3 - цев за усисавање уља; 4 - канали за рециркулацију уља до уљног корита; 5 - главни канал за подмазивање; 6 - канал за подмазивање до лежајева радилице; 7 - прикључни чвор филтера за уље.
Коментари посетилаца