Popis konštrukcie systému mazania motora

Kto dobre maže, ten dobre jazdí. Aj keď sa o motoroch Focusu neuvažuje, že spotrebujú veľa oleja, t.j. sú «požierači oleja», Odporúčame však kontrolovať hladinu oleja aspoň po každom druhom tankovaní. Pokiaľ je hladina oleja medzi značkami «MIN» A «MAX» na mierke nie je dôvod dopĺňať olej. Rozdiel medzi týmito dvoma značkami sa pohybuje v závislosti od modelu motora od 0,5 do 1 litra. Nikdy nedopĺňajte olej nad značku «MAX»: Môže to nepriaznivo ovplyvniť radiálne tesnenia kľukového hriadeľa a vzduchový filter.

Bez dostatočného mazania by sa motory zadreli už za pár minút. Preto najtenší olejový film chráni pred deštruktívnym trením všade tam, kde sa pohybujúce časti motora dostanú do vzájomného kontaktu: napríklad na piestoch a piestnych čapoch, na klzných plochách valcov, ojničných a hlavných ložiskách kľukového hriadeľa alebo v celom ventilovom rozvode..

Aby bol mazací film «neprestal», počas chodu motora olej cirkuluje filigránskym labyrintom rúrok, kanálov a otvorov. Riadenú cirkuláciu zabezpečuje olejové čerpadlo, nasáva motorový olej priamo z kľukovej skrine a urýchľuje ho vo vnútri opísaného labyrintu v smere na požadovanú adresu. A aby tam tieclo oleja čo najviac «čerstvé», tiež najskôr prechádza cez olejový filter, ktorý je vo Focuse umiestnený takmer hneď za olejovým čerpadlom priamo v hlavnom prúde cirkulujúceho oleja. Olejový filter oddeľuje častice sadzí, kovové otery a iné cudzie častice od maziva. Čistí, kým jeho mikroskopicky tenké papierové listy nezostanú priepustné a bez kontaminácie.