Bez dostatočného mazania by sa motory zadreli v priebehu niekoľkých minút. Tenký olejový film preto chráni pred škodlivým trením všade tam, kde sa pohybujúce časti motora dostanú do vzájomného kontaktu: napríklad na piestoch a piestnych čapoch, na klzných plochách valcov, ojničných a kľukových hriadeľov hlavných ložísk alebo v celom celý ventilový rozvod.
Aby sa zabezpečilo, že sa mazací film neporuší, olej pri bežiacom motore cirkuluje cez filigránsky labyrint rúrok, kanálikov a otvorov. Regulovaný obeh zabezpečuje olejové čerpadlo, ktoré nasáva motorový olej priamo z kľukovej skrine a urýchľuje ho v popísanom labyrinte v smere na požadovanú adresu. A aby sa tam olej dostal čo najviac "čerstvý", najskôr prechádza cez olejový filter, ktorý je vo Focuse umiestnený takmer hneď za olejovým čerpadlom priamo v hlavnom prúde cirkulujúceho oleja. Olejový filter oddeľuje častice sadzí, kovové otery a iné cudzie častice od maziva. Čistí, pokiaľ jeho mikroskopicky tenké papierové listy zostávajú priepustné a bez kontaminácie.
Cirkulácia maziva v Zetec-SE: 1 - mazací kanál k hlave valcov a k ventilovému mechanizmu; 2 - mazací kanál od olejového čerpadla k olejovému filtru; 3 - trubica na nasávanie oleja; 4 - kanály recirkulácie oleja do olejovej vane; 5 - hlavný mazací kanál; 6 - mazací kanál k ložiskám kľukového hriadeľa; 7 - spojovacia jednotka olejového filtra.
[Celý článok je na online zdroji FORDBOOK.ru]