Systém mazania
1 - olejové čerpadlo, 2 - olejová vaňa, 3 - olejový filter, 4 - ukazovateľ hladiny oleja
Olejové čerpadlo nasáva motorový olej z kľukovej skrine a stláča ho cez krátky priechod k plnoprietokovému olejovému filtru. Poistný ventil umiestnený v čerpadle reguluje maximálny tlak generovaný čerpadlom. Pri prekročení tlaku vytvoreného čerpadlom sa ventil otvorí a prepustí olej do kľukovej skrine. Vyčistený olej cez filter vstupuje do hlavného olejového potrubia. V prípade upchatia filtra sa otvorí redukčný ventil a časť oleja bez čistenia je odoslaná do hlavného potrubia.
Z hlavného potrubia prúdi olej piatimi malými kanálikmi do hlavných čapov kľukového hriadeľa. Cez diagonálne otvory v kľukovom hriadeli vstupuje olej do čapov ojnice a potom sa rozprašuje na steny valca.
Z hlavného potrubia prúdi olej do medzihriadeľa a následne do rozdeľovača zapaľovania. Súčasne je motorový olej dodávaný priamo do ložísk vačkového hriadeľa prostredníctvom troch olejových vedení. Zo stredného ložiska cez rozvody rozprašovania oleja je olej privádzaný do všetkých vačiek a pák.
Systém vetrania kľukovej skrine
1 - regulačný ventil, 2 - separátor, 3 - filter v olejovom uzávere
Cez odlučovač oleja (2) s nastaviteľným ventilom (1) plyny z kľukovej skrine sa vypúšťajú do sacieho potrubia. Vetranie kľukovej skrine závisí od prietoku nasávaného vzduchu bežiaceho motora. Riadiaci ventil, ako aj filter v olejovej zátke je potrebné umyť v palive každých 20 000 km. Ventil sa musí vymeniť každých 40 000 km vozidla.
Komentáre návštevníkov