Sistem de lubrifiere a motorului — descriere proiectare

Sistem de lubrifiere

Pompa de ulei extrage ulei de motor din carter și îl presurizează printr-un scurt pasaj către un filtru de ulei cu debit maxim. Supapa de siguranță amplasată în pompă reglează presiunea maximă generată de pompă. Când presiunea creată de pompă este depășită, supapa se deschide și ocolește uleiul în carter. Uleiul purificat prin filtru intră în linia principală de ulei. În cazul unui filtru înfundat, supapa de reducere a presiunii se deschide și o parte din ulei, fără purificare, este trimisă la conducta principală.

De la linia principală, uleiul curge prin cinci canale mici către suporturile principale ale arborelui cotit. Prin orificiile diagonale din arborele cotit, uleiul intră în fusele bielei și apoi este pulverizat pe pereții cilindrului.

De la conducta principală, uleiul curge către arborele intermediar și apoi către distribuitorul de aprindere. În același timp, uleiul de motor este furnizat direct la rulmenții arborelui cu came prin trei conducte de ulei. De la rulmentul din mijloc, prin liniile de pulverizare a uleiului, uleiul este furnizat către toate camele și pârghiile.

Sistem de ventilație carter

Prin separatorul de ulei (2) cu supapă reglabilă (1) gazele din carter sunt evacuate în galeria de admisie. Ventilația carterului depinde de debitul de aer admis al motorului în funcțiune. Supapa de control, precum și filtrul din dopul de ulei, trebuie spălate în combustibil la fiecare 20.000 km. Supapa trebuie înlocuită la fiecare 40.000 km de vehicul.