Specificatiile sistemului de racire

Circuitul de răcire antigel închis conține un radiator, un vas de expansiune, o pompă de lichid de răcire, un termostat și un ventilator.

Radiator si vas de expansiune

Radiatorul cu flux încrucișat are rezervoare din material artificial. Vasul de expansiune este realizat din material transparent si este marcat cu nivelurile maxime si minime de lichid de racire. La vehiculele echipate cu o transmisie automată, un răcitor de ulei de transmisie automată este amplasat în rezervorul din dreapta al radiatorului (tip ulei - lichid de răcire).

Presiunea de deschidere a supapei de suprapresiune din dopul vasului de expansiune: 65–110 kPa.

Pompă de răcire

Pompa centrifugă de răcire, situată pe peretele frontal al blocului cilindrilor, este antrenată de o curea trapezoidale împreună cu generatorul.

Cureaua trapezoidala

Marca și tipul: Motorcraft 83 HF 6 C 301 AA.

Tensiune (măsurat cu un instrument special Ford):

• centură nouă: 400–500 N;
• centura folosita: 300–400 N.

Deformare: 10 mm în mijlocul secțiunii mai lungi sub presiunea degetului mare.

Ventilator

Fabricat din material artificial, are șapte lame, este situat pe arborele pompei de lichid de răcire și este antrenat de o curea trapezoidale împreună cu pompa și generatorul.

Termostat

Ceară, situată pe conducta care drenează lichidul de răcire din chiulasa motorului.

Temperatura de pornire a deschiderii: 85°–89°С.

Temperatura nominala de deschidere: 88°C.

Lichidul de răcire

Cantitate: 8 dm³.

Tip: amestec de Ford SSM 97 B 9103 A antigel special și apă distilată (cu 50%) protecție împotriva formei până la -30°С.

Frecvența de înlocuire: la fiecare 60.000 km sau la doi ani.