Съдържание: Радиатор и разширителен съд ↳ Помпа за охлаждаща течност ↳ Клиновиден ремък ↳ Вентилатор ↳ Термостат ↳ Охлаждаща течност ↳
Затворена охлаждаща верига с антифризна течност включва радиатор, разширителен съд, помпа за охлаждаща течност, термостат и вентилатор.
Радиатор и разширителен съд
Радиаторът с напречен поток е с резервоари от изкуствен материал. Разширителният съд е изработен от прозрачен материал и има маркировки за максимално и минимално ниво на охлаждащата течност. При автомобили, оборудвани с автоматична скоростна кутия, масленият охладител на автоматичната трансмисия (тип масло-охлаждаща течност) се намира в десния резервоар на радиатора.
Налягане на отваряне на вентила за високо налягане в пробката на разширителния съд: 65–110 kPa.
Помпа за охлаждаща течност
Центробежната помпа за охлаждащата течност, разположена на предната стена на цилиндровия блок, се задвижва от клинов ремък заедно с генератора.
Клиновиден ремък
Марка и тип: Motorcraft 83 HF 6 C 301 AA.
Напрежение (измерено със специален инструмент на Ford):
- нов ремък: 400–500 N;
- използван ремък: N300–400.
Огъване: 10 mm в средата на по-дългата част при натиск с палец.
Вентилатор
Изработен от изкуствен материал, има седем лопатки, разположен е на вала на помпата за охлаждаща течност и се задвижва от клинов ремък заедно с помпата и генератора.
Термостат
Восък, разположен на тръбопровода, който отвежда охлаждащата течност от главата на цилиндъра на двигателя.
Начална температура: 85°–89°C.
Номинална температура на отваряне: 88°C.
Охлаждаща течност
Количество: 8 dm³.
Тип: смес от специална антифризна течност Ford SSM 97 B 9103 A и дестилирана вода (по 50%) образува защита до -30°C.
Честота на смяна: на всеки 60 000 км пробег на автомобила или на всеки две години.
Оригиналният текст е предоставен в онлайн ресурс Fordbook.ru