Технічні характеристики системи охолодження

Замкнений контур охолодження з незамерзаючою рідиною містить радіатор, розширювальний бачок, насос охолоджуючої рідини, термостат і вентилятор.

Радіатор та розширювальний бачок

Радіатор із поперечним потоком має бачки зі штучного матеріалу. Розширювальний бачок виготовлений з прозорого матеріалу та має позначення максимального та мінімального рівнів охолоджуючої рідини. У автомобілях, оснащених автоматичною коробкою передач, у правому бачку радіатора розташований радіатор олії автоматичної коробки передач (типу олія - рідина, що охолоджує).

Тиск відкриття клапана підвищеного тиску в пробці розширювального бачка: 65-110 кПа.

Насос рідини для охолодження

Відцентровий насос охолоджувальної рідини, розташований на передній стінці блоку циліндрів, приводиться в дію клиновим ременем разом із генератором.

Клиновий ремінь

Марка та тип: Motorcraft 83 HF 6 C 301 AA.

Натяг (виміряний спеціальним пристроєм Ford):

• новий ремінь: 400–500 N;
• ремінь вживаний: 300–400 N.

Прогин: 10 мм у середині довшої ділянки під тиском великого пальця.

Вентилятор

Виготовлений зі штучного матеріалу, має сім лопатей, розташований на валу насоса охолоджуючої рідини і приводиться в дію клиновим ременем разом із насосом та генератором.

Термостат

Восковий, розташований на трубопроводі, що відводить рідину, що охолоджує, з головки блоку циліндрів двигуна.

Температура початку відкриття: 85°-89°С.

Номінальна температура відкриття: 88°С.

Охолоджувальна рідина

Кількість: 8 дм³.

Тип: суміш спеціальної незамерзаючої рідини Ford SSM 97 B 9103 A та дистильованої води (по 50%) утворюють захист до -30°С.

Періодичність заміни: кожні 60 000 км. пробігу автомобіля або раз на два роки.