Specyfikacje układu chłodzenia

Zamknięty obwód chłodzenia płynu niezamarzającego zawiera chłodnicę, zbiornik wyrównawczy, pompę płynu chłodzącego, termostat i wentylator.

Chłodnica i zbiornik wyrównawczy

Grzejnik krzyżowy posiada zbiorniki wykonane z tworzywa sztucznego. Zbiornik wyrównawczy jest wykonany z przezroczystego materiału i jest oznaczony maksymalnym i minimalnym poziomem płynu chłodzącego. W pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów chłodnica oleju automatycznej skrzyni biegów znajduje się w prawym zbiorniku chłodnicy (rodzaj oleju - płyn chłodzący).

Ciśnienie otwarcia zaworu nadciśnieniowego we wtyczce zbiornika wyrównawczego: 65–110 kPa.

Pompa płynu chłodzącego

Odśrodkowa pompa płynu chłodzącego, umieszczona na przedniej ścianie bloku cylindrów, jest napędzana paskiem klinowym wraz z generatorem.

Pasek klinowy

Marka i typ: Motorcraft 83 HF 6 C 301 AA.

Napięcie (mierzone za pomocą specjalnego narzędzia Forda):

• nowy pasek: 400–500 N;
• używany pas: 300–400 N.

Ugięcie: 10 mm na środku dłuższego odcinka pod naciskiem kciuka.

Wentylator

Wykonany z tworzywa sztucznego, ma siedem łopatek, jest umieszczony na wale pompy płynu chłodzącego i jest napędzany paskiem klinowym wraz z pompą i generatorem.

Termostat

Wosk, znajdujący się na rurociągu odprowadzającym płyn chłodzący z głowicy cylindrów silnika.

Temperatura początku otwierania: 85°–89°С.

Znamionowa temperatura otwarcia: 88°C.

Płyn chłodzący

Ilość: 8 dm³.

Typ: mieszanka Ford SSM 97 B 9103 Specjalny płyn niezamarzający i woda destylowana (o 50%) ochrona przed formowaniem do -30°С.

Częstotliwość wymiany: co 60 000 km lub co dwa lata.