Съдържание: Резервоар за гориво ↳ Горивна помпа ↳ Въздушен филтър ↳ Термостат ↳ Карбуратор Motorcraft VV ↳ Карбуратор Weber-2V ↳ Система за впръскване на гориво… ↳ Централна система за впръскване на… ↳
Резервоар за гориво
Изработен от пресована ламарина и монтиран пред задния мост на автомобила. Обем на резервоара: 40л.
Горивна помпа
Механичната мембранна помпа се задвижва от ексцентрика на разпределителния вал. Навива се корпуса на помпата и се сменя само филтъра. Налягане на захранване с гориво: 22–35 kPa.
Въздушен филтър
Изсушете с филтърен елемент Motorcraft EFA 248.
Термостат
Температура на отваряне на клапата на термостата с карбуратор: 28±2°C.
Карбуратор Motorcraft VV
Карбураторът е вертикален, с автоматична въздушна клапа, нагрявана от охлаждаща течност и електромагнитен клапан за системата за празен ход.
| Идентификация | |
| Двигател (GMA, GPA) с работен обем 1,1 dm³ | 81 SF-9510-KAA |
| Двигател (JPA) с работен обем 1,3 dm³ | 81 SF-9510-KСA |
| Двигател (LPA) с работен обем 1,6 dm³ | 81 SF-9510-KFA/ KAA |
| Данни за карбуратора | |
| Обозначение на струйната игла: | |
| – карбуратор 81 SF-9510-KAA | FDA |
| – карбуратор 81 SF-9510-KFA | FCX |
| Диаметър на пръта за регулиране на автоматичния старт | 3,4 мм |
| Диаметър на пръта за регулиране на бързите обороти на празен ход | 4,4 mm (3,5 mm за 81 SF-9510-KFA) |
| Посока на въртене на каишката | обратно на часовниковата стрелка (по посока на часовниковата стрелка за 81 SF-9510-KFA) |
| Температура на отваряне на клапата на термостата | 28±2°C |
Карбуратор Weber-2V
Карбураторът е вертикален, с автоматична въздушна клапа с ел. подгряване и електроклапан за системата за празен ход.
| Данни за карбуратора | |||
| Тип карбуратор | Weber 2V | Weber 2VDFTM | Weber 2VTLDM |
| Код на двигателя | LUA | FUA | LUC |
| Обозначение на карбуратора | 81-SF-9510-AA | 81-SF-9510-FA | 81-SF-9510-AA/ BA |
| Диаметър на дроселната клапа, мм | 32/ 34 | 32/ 32 | 32/ 34 |
| Диаметър на въздушната клапа, мм | 24/ 25 | 21/ 23 | 21/ 23 |
| Главна горивна струя | 112/ 125 | 102/ 125 | 117/ 127 |
| Основна въздушна струя | 160/ 150 | 200/ 165 | 185/ 125 |
| Емулсионна тръба | F30/ F30 | F22/ F60 | F105/ F71 |
| Празна струя | 50/ 60 | 42/ 60 | 50/ 60 |
| Обороти на празен ход, об/мин | 800±25 | 800±50 | 800±50 |
| Ускорена скорост на празен ход, об/мин | 2700±100 | 2700±100 | 1900 |
| Съдържание на CO на празен ход, % | 1,25±0,25 | 1,5±0,25 | 1,5±0,25 |
| Регулиране на поплавъка, мм | 35±0,5 | 8±0,5 | 29±0,5 |
| Размер на междината на въздушната клапа, mm: | |||
| – с вакуум регулатор | 5,5±0,3 | 2,7 – 3,2 | люлка 4,5±0,5 |
| – в междинна позиция | 2,0±0,5 | ||
| Температура на отваряне на клапата на термостата, °C | 28±2 | 28±2 | 28 |
Система за впръскване на гориво K-Jetronic
| Обороти на празен ход, с включен вентилатор за охлаждане | 750 – 850 об/мин |
| Съдържанието на RM | 1,0 – 1,5% |
Централна система за впръскване на гориво CFI
| Обороти на празен ход | 900±50 об./мин |
| Обороти на празен ход в режим на самодиагностика | 1200±50 об./мин |
| Налягане, генерирано от горивната помпа | 3 бара |
| Съпротивление на сензора за температура на охлаждащата течност при: | |
| – - 20°C | 271 kOhm |
| – 0°C | 95 kOhm |
| – 20°C | 37 kOhm |
| – 50°C | 11 kOhm |
| – 80°C | 4 kOhm |
| – 100°C | 2 kOhm |
| Съпротивление на сензора за температура на входящия въздух при: | |
| – 0°C | 89 – 102 kOhm |
| – 20°C | 35 – 40 kOhm |
| – 40°C | 15 – 18 kOhm |
| – 60°C | 7 – 8,5 kOhm |
| – 100°C | 2 – 2,5 kOhm |
Оригиналната версия може да бъде намерена на уебсайта: FORDBOOK.RU