Работната хлабина на клапана се задава автоматично.
Фази на разпространение
| Тип двигател | GMA/ GPA/ JPA | FUA/ FUD/ FUS/ F6D | LUA/ LRA/ L4B | LUC |
| Отваряне на всмукателния клапан до TDC | 13° | 15° | 8° | 4° |
| Затваряне на всмукателния клапан след BDC | 28° | 30° | 36° | 32° |
| Отваряне на изпускателния клапан към BDC | 30° | 28° | 34° | 38° |
| Затваряне на изпускателния клапан след TDC | 15° | 13° | 6° | 10° |
TDC и BDC са съответно горната и долната мъртва точка.
Зъбен ремък
Марка и тип: Motorcraft 81 5M 6268 GE. Зъбчатият ремък се сменя след 60 000 км пробег на автомобила.
| Напрежение на колана: | |
| – двигатели с работен обем 1,1 dm³ | 30 – 42 Нм |
| – двигатели с работен обем 1,3 и 1,6 dm³ | 20 – 32 Нм |
Разпределителен вал
Разпределителният вал се върти в пет лагера.
| Диаметър на лагерите на разпределителния вал, mm: | |
| – 1 | 44,750 |
| – 2 | 45,000 |
| – 3 | 45,250 |
| – 4 | 45,500 |
| – 5 | 45,750 |
| Краен луфт на разпределителния вал | 0,05 – 0,15 мм |
| Дебелина на накладките на разпределителния вал | 4,99 – 5,01 мм |
| Повдигане на челюстта, мм | 5,79 (6,09 за XR3) |
| Височина на гърбиците, mm: | |
| – входен клапан | 38 305 (38 606 за XR3) |
| – изпускателен клапан | 37 289 (37 590 за XR3) |