Време на клапана
Внимание! Времето на управление на клапана е дадено при работната хлабина на клапана (0,20 mm за всмукателния клапан и 0,25 mm за изпускателния клапан).
| Двигател | 1,6 dm³ LSD | 1,8 dm³ REB |
| OZD | 22° преди ГМТ | 24° преди ГМТ |
| ZZD | 54° след BDC | 64° след BDC |
| OZW | 64° преди BDC | 64° преди BDC |
| ZZW | 12° след ГМТ | 12° след ГМТ |
| OZD и ZZD - съответно отваряне и затваряне на всмукателния клапан | ||
| OZW и ZZW – съответно отваряне и затваряне на изпускателния клапан | ||
Разпределителен вал
| Аксиален луфт на вала в двигател 1.6 dm³ LSD | 0,09 – 0,10 мм |
| Височина на челюстта: | |
| – двигател 1.6 dm³ LSD | 36.056 – 36.272 мм |
| – 1,8 dm³ REB двигател | 36,26 – 36,60 мм |
Зъбен ремък
Проверка на напрежението
Нов метод за изпитване - може да се използва за всички двигатели.
Внимание! Преди проверка двигателят трябва да работи поне 1/2 час.
1. Завъртете (в посоката на работното въртене, като държите болта на шайбата) коляновия вал два оборота и монтирайте буталото на 1-ви цилиндър в TDC.
2. Завъртете коляновия вал на около 60° в обратната посока.
3. С помощта на инструмент 21.113 измерете напрежението на зъбчатия ремък между шайбите на разпределителния вал и междинния вал, което трябва да бъде 4–5 единици по скалата на инструмента.