О-пръстени
Във всички двигатели систематично се използва нов тип уплътнителни пръстени с допълнителен ръб за защита от навлизане на прах в самото уплътнение. В същото време фаските на шийката в краищата на коляновия вал и междинния вал са намалени.
Внимание! Ако е необходимо да премахнете стария тип О-пръстен по време на монтажа, той трябва да бъде заменен с нов тип О-пръстен. ШКИРЕВИ
От май 1983 г. OHC двигателите използват два вида шайби на коляновия вал: чугунени или кована стомана.
Ролките се отличават със знаци, използвани за инсталиране на запалването:
- върху стоманени макари маркировките за подравняване покриват ъгли от 4° след ГМТ до 12° преди ГМТ, а цифрите са разположени на всеки 4°;
- на чугунени макари маркировките за монтаж покриват ъгли: от 0° (ГМТ) до 16° преди ГМТ и са тирета (няма цифрови обозначения); всяка 4° маркировъчна линия е по-дълбока от съседните.