Колянов вал — спецификации

О-пръстени

Във всички двигатели систематично се използва нов тип уплътнителни пръстени с допълнителен ръб за защита срещу проникване на прах в самото уплътнение. В същото време се намаляват фаските на шийките в краищата на коляновия и междинния вал.

Внимание! Ако е необходимо да премахнете стария О-пръстен по време на монтажа, той трябва да бъде заменен с нов стил О-пръстен. РОЛКИ

От май 1983 г. в двигателите ONS се използват два вида шайби на коляновия вал: чугун или кована стомана.

Ролките се отличават със знаци, използвани за настройка на запалването:

• върху стоманени макари, маркировките за задаване обхващат ъгли: от 4° след ГМТ до 12° преди ГМТ, а числата са разположени на всеки 4°;
• при чугунени макари монтажните знаци покриват ъглите: от 0° (ГМТ) до 16° преди ГМТ и са тирета (няма цифрови обозначения); на всеки 4° тирето на обозначението е по-дълбоко от съседните.