O-gyűrűk
Minden motorban szisztematikusan új típusú, kiegészítő éllel ellátott tömítőgyűrűket alkalmaztak, hogy megvédjék magukat a tömítésbe kerülő por ellen. Ezzel egyidejűleg a főtengely és a közbenső tengely végén lévő csapletörések csökkentek.
Figyelem! Ha a szerelés során el kell távolítani a régi típusú O-gyűrűt, akkor azt új típusú O-gyűrűre kell cserélni. SZÍRGÁK
1983 májusa óta az OHC motorok kétféle főtengely-tárcsát használnak: öntöttvas vagy kovácsolt acél.
A szíjtárcsákat a gyújtás beszereléséhez használt jelek különböztetik meg:
- az acéltárcsákon az igazítási jelek a TDC utáni 4°-tól a TDC előtti 12°-ig terjedő szögeket fedik le, és a számok 4°-onként találhatók;
- öntöttvas tárcsákon a beépítési jelölések fedőszögeket takarnak: 0°-tól (TDC) 16°-ig a TDC előtt, és kötőjelek (nincs digitális jelölés); minden 4°-os jelölési vonal mélyebb, mint a szomszédos vonalak.