Kľukový hriadeľ — špecifikácie

O-krúžky

Vo všetkých motoroch sa systematicky používal nový typ tesniacich krúžkov s dodatočným okrajom na ochranu pred vniknutím prachu do samotného tesnenia. Súčasne sú skosenia krčkov zmenšené na koncoch kľukového hriadeľa a medzihriadeľa.

Pozor! Ak je potrebné počas inštalácie odstrániť starý O-krúžok, musí byť nahradený O-krúžkom nového typu. KLADKY

Od mája 1983 sa v motoroch ONS používajú dva typy remeníc kľukového hriadeľa: liatina alebo kovaná oceľ.

Kladky sa vyznačujú znakmi používanými na nastavenie zapaľovania:

• na oceľových kladkách zakrývajú inštalačné značky uhly: od 4°po TDC do 12°pred TDC a čísla sú umiestnené každé 4°;
• na liatinových kladkách, nastavovacie značky uhly krytu: od 0° (TDC) do 16°pred TDC a sú to čiarky (neexistujú žiadne čísla); každé 4°je čiarka označenia hlbšia ako susedné.