Časovanie ventilov
Pozor! Časovanie ventilov je dané pracovnou vôľou ventilu (0,20 mm pre sací ventil a 0,25 mm pre výfukový ventil).
| Motor | 1,6 dm3LSD | 1,8 palca3 REB |
| OZD | 22°pred TDC | 24°pred TDC |
| ZZD | 54°po BDC | 64°po BDC |
| OZW | 64°pred BDC | 64°pred BDC |
| ZZW | 12°po TDC | 12°po TDC |
| OZD a ZZD - otváranie a zatváranie sacieho ventilu, resp | ||
| OZW a ZZW - otváranie a zatváranie výfukového ventilu, resp | ||
Vačkový hriadeľ
| Axiálna vôľa hriadeľa v motore 1,6 palca3 LSD | 0,09 - 0,10 mm |
| Výška čeľustí: | |
| – motor 1,6 dm3 LSD | 36,056 - 36,272 mm |
| – motor 1,8 palca3 REB | 36,26 - 36,60 mm |
Ozubený pás
Kontrola napätia
Nová skúšobná metóda - môže byť použitá pre všetky motory.
Pozor! Pred kontrolou musí motor bežať aspoň 1/2 hodiny.
1. Otočiť (v smere pracovnej rotácie, držiac skrutku kladky) dve otáčky kľukového hriadeľa a piest 1. valca nastavte na TDC.
2. Otočte kľukový hriadeľ približne o 60°v opačnom smere.
3. Pomocou špeciálneho nástroja 21.113 zmerajte napnutie ozubeného remeňa medzi remenicou vačkového hriadeľa a medziľahlého hriadeľa, ktoré by malo byť 4-5 jednotiek stupnice nástroja.
Komentáre návštevníkov