Časovanie ventilov
Pozor! Časovanie ventilov je dané pri prevádzkovej vôli ventilov (0,20 mm pre sací ventil a 0,25 mm pre výfukový ventil).
| Motor | 1,6 dm³ LSD | 1,8 dm³ REB |
| OZD | 22° pred TDC | 24° pred TDC |
| ZZD | 54° po BDC | 64° po BDC |
| OZW | 64° pred BDC | 64° pred BDC |
| ZZW | 12° po TDC | 12° po TDC |
| OZD a ZZD - otváranie a zatváranie sacieho ventilu, resp | ||
| OZW a ZZW – otváranie a zatváranie výfukového ventilu, resp | ||
Vačkový hriadeľ
| Axiálna vôľa hriadeľa v motore 1,6 dm³ LSD | 0,09 – 0,10 mm |
| Výška čeľustí: | |
| - motor 1,6 dm³ LSD | 36,056 – 36,272 mm |
| – 1,8 dm³ motor REB | 36,26 – 36,60 mm |
Ozubený pás
Kontrola napätia
Nová skúšobná metóda - môže byť použitá pre všetky motory.
Pozor! Pred kontrolou musí byť motor v chode aspoň 1/2 hodiny.
1. Otočte (v smere pracovnej rotácie, držte skrutku kladky) kľukový hriadeľ o dve otáčky a namontujte piest 1. valca na TDC.
2. Otočte kľukový hriadeľ asi o 60° v opačnom smere.
3. Pomocou nástroja 21.113 zmerajte napnutie ozubeného remeňa medzi remenicou vačkového hriadeľa a medzihriadeľa, ktoré by malo byť 4–5 jednotiek na stupnici nástroja.
Táto publikácia bola prevzatá z webovej stránky FORDBOOK