Obsah: Kontrola a nastavenie karburátorov… ↳ Demontáž a montáž krokového motora a… ↳ Úprava zloženia zmesi (obsah CO) pri… ↳ Údaje o nastavení pre karburátory… ↳
Prvky dvojkomorového karburátora Weber 84 HF a 85 HF
A – kryt karburátora, B – skriňa štartéra, C – kryt štartéra s bimetalovou pružinou, D – voľnobežná tryska komory II, E – podtlakový regulátor druhej komory, F – krokový motor pre reguláciu voľnobehu (iba Weber 85 HF), G – skrutka na nastavenie zloženia zmesi pri voľnobehu (obsah CO), H – membrána akceleračného čerpadla, J – membrána obohacovacie zariadenie pri plnom zaťažení (plný výkon), K – membrána strednozáťažového obohacovacieho zariadenia, L – plavák, M – emulzná trubica komory I, N – voľnobežný prúd komory I, P – ihlový ventil, Q – sieťový palivový filter, R – emulzná trubica II komora
Inštalácia krokového motora s reguláciou voľnobežných otáčok karburátora Weber
A – posúvač krokového motora,
B – koncová skrutka páky škrtiacej klapky zmesi
Nastavenie voľnobežných otáčok karburátora Weber 85 HF
Šípka ukazuje skrutku nastavenia zmesi voľnobehu.
Motor 1,6 dm³ LSD používa dvojkomorový karburátor Weber 84 HF 9510 CA.
Od modelu 1985 používa motor 2,0 dm³ NET karburátor Weber 85 HF 9510 CA (vo vozidlách s manuálnou prevodovkou) alebo Weber 8 HF 9510 DA (vo vozidlách s automatickou prevodovkou). Konštrukcia hlavných prvkov týchto karburátorov je identická s karburátormi Weber 83 HF, ktoré sa predtým používali v motoroch s objemom 2,0 dm³.
Karburátory Weber 84 HF a 85 HF obsahujú tieto nové prvky:
- škrtiaci ventil zmesi komory II je riadený podtlakom vytvoreným v sacom potrubí;
- automatické štartovacie zariadenie je elektricky vyhrievané (iba 85 HF – motor 2,0 dm³);
- voľnobežné otáčky sú riadené pomocou elektrického krokového motora, ktorý poháňa škrtiacu klapku komory I. Tento motor prijíma riadiace signály z riadiaceho modulu zapaľovania ESC II (len 85 HF – motor 2,0 dm³).
Kontrola a nastavenie karburátorov Weber
Nižšie sú uvedené informácie týkajúce sa iba kontroly a nastavenia voľnobežných otáčok, ako aj demontáže a inštalácie krokového motora na ovládanie škrtiacej klapky zmesi 1. komory pri voľnobežných otáčkach karburátorov Weber 85 HF 9510 CA a DA používaných v type 2,0 dm³ NET motory.
Demontáž a montáž krokového motora a základné nastavenie voľnobežných otáčok – motor typu 2,0 dm³ NET
Demontáž a inštalácia krokového motora s reguláciou voľnobehu nie je obzvlášť náročná.
1. Po inštalácii by sa mali vykonať základné úpravy nasledovne.
2. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, vypnite všetky súčasné spotrebiče a dvakrát zvýšte otáčky motora na približne 2500 ot./min.
3. Medzi konce posúvača (A) vložte špáromer s hrúbkou 1 mm (pozri obr. Inštalácia krokového motora s reguláciou voľnobežných otáčok karburátora Weber) krokového motora regulácie voľnobehu a koncovej skrutky (B) páky škrtiacej klapky zmesi. Voľnobežné otáčky motora by mali byť 875±25 ot./min.
4. Ak otáčky nemajú správnu hodnotu, uvoľnite poistnú maticu koncovej skrutky (B) a otáčaním tejto skrutky dosiahnite požadované voľnobežné otáčky motora.
5. Odstráňte dosku s mierkou a zvýšte otáčky motora aspoň dvakrát na približne 2500 ot./min.
6. Znovu nainštalujte dosku s mierkou na príslušné miesto a skontrolujte, či sú otáčky motora správne.
7. Odstráňte dosku s mierkou, skontrolujte a v prípade potreby upravte obsah CO vo výfukových plynoch.
Úprava zloženia zmesi (obsah CO) pri voľnobežných otáčkach - 2,0 dm³ motora typu NET
1. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
2. Pripojte tachometer a analyzátor výfukových plynov.
3. Udržujte otáčky motora na 3000 ot./min. približne 30 sekúnd a uvoľnite plynový pedál.
4. Po stabilizácii hodnôt oboch zariadení odčítajte obsah CO pri nečinnosti.
5. V prípade potreby upravte obsah CO pomocou nastavovacej skrutky voľnobežnej zmesi (pozri obr. Nastavenie voľnobežných otáčok karburátora Weber 85 HF).
6. Namontujte tesnenie na skrutku nastavenia voľnobežnej zmesi.
Pozor! Voľnobežné otáčky sú riadené elektronickým riadiacim modulom zapaľovania ESC II, ktorý riadi krokový motor, ktorý otáča škrtiacou klapkou voľnobehu. Táto jednotka nie je nastaviteľná.
Údaje o nastavení pre karburátory Weber
| Karburátor | 84 HF 9510 CA (1/2 komora) | 85 HF 9510 CA (1/2 komora) | 85 HF 9510 DA (1/2 komora) |
| Priemer komory (mm) | 28/ 30 | 30/ 34 | 30/ 34 |
| Priemer difúzora (mm) | 21/ 23 | 25/ 27 | 25/ 27 |
| Hlavný palivový prúd | 97/ 110 | 112/ 135 | 110/ 135 |
| Hlavný prúd vzduchu | 185/ 190 | 165/ 150 | 160/ 150 |
| Emulzná trubica | F59/ F22 | F22/ F22 | F22/ F22 |
| Palivový prúd naprázdno | 50/ 40 | 45/ 45 | 45/ 45 |
| Inštalácia plaváka - od horného okraja (mm) | 6,0±0,5 | 8,0±0,5 | 8,0±0,5 |
| Odchýlka štartovacej vzduchovej klapky pri prevádzke podtlakového regulátora (mm) | 6,25±0,25 | 9,0 | 8,0 |
| Vysoká rýchlosť voľnobehu (ot./min.) | 1700±100 | – | – |
| Voľnobežné otáčky (ot./min.) | 800±25 | 800* | 800* |
| Obsah CO (%) | 1,0±0,25 | 1,0±0,25 | 1,0±0,25 |
* Voľnobežné otáčky motora sú riadené elektronickým riadiacim modulom zapaľovania ESC II.