Obsah: Vyšetrenie ↳ Úprava ↳
Poznámka. Tento postup platí len pre modely vyrobené po 05.199B. V tomto bode boli motory Zetec vybavené ventilmi s hydraulickými kompenzátormi.
Vyšetrenie
1. Odpojte záporný kábel batérie. Odskrutkujte skrutku a odpojte uzemňovací kábel a konzolu hydraulického potrubia riadenia od zadného nákladného oka motora. Posuňte potrubie na stranu (pozri obr. 14.1).
2. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce horný plastový kryt mechanizmu distribúcie plynu k hlave valcov (pozri obr. 14.2).
3. Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok a posuňte ich nabok (pozri obr. 14.3).
4. Uvoľnite svorku a odpojte kladnú ventilačnú hadicu kľukovej skrine od krytu hlavy valcov (pozri obr. 14.4).
5. Postupne povoľujte a odstráňte skrutky, potom odstráňte kryt. Odstráňte tesnenie (pozri obr. 14.5, a-c).
6. Nastavte motor do polohy, v ktorej je valec č. 1 v TDC. Vačky sacieho a výfukového vačkového hriadeľa nad valcom č. 1 by mali smerovať nahor (aj keď nie striktne vertikálne). Teraz môžete merať vôle ventilov.
7. Pomocou sady spáromerov zmerajte jeden po druhom medzeru medzi vačkou a podložkou na každom ventile valca č. 1 (pozri obr. 14.7). Zaznamenajte si hrúbku spáromeru. Regulované hodnoty vôle sú uvedené v Technických údajoch. Majte na pamäti, že vôle sacích a výfukových ventilov sú rozdielne. Nasávací vačkový hriadeľ je umiestnený v zadnej časti motorov a výfukový vačkový hriadeľ je umiestnený vpredu. Zaznamenajte všetky štyri medzery.
8. Otočte kľukovým hriadeľom o pol otáčky v smere hodinových ručičiek tak, aby vačky nad valcom č. 3 smerovali nahor. V tejto polohe zmerajte a zaznamenajte vôle ventilov pre valec č. 3. Vôle pre valec č. 2 a č. 4 je možné merať otáčaním kľukového hriadeľa, resp. vždy o pol otáčky.
Úprava
9. Ak je potrebné nastavenie, stlačte posúvač a vymeňte nastavovaciu podložku za podložku inej hrúbky.
10. Pred výmenou podložky musí byť piest príslušného valca znížený a uvedený do polohy posunutej o 1/4 otáčky v smere hodinových ručičiek vzhľadom na TDC. Ak tak neurobíte, piest zabráni pohybu ventilu pri stlačení, čo by mohlo spôsobiť poškodenie.
11. Na lisovanie ventilov existuje špeciálny nástroj Ford. Obsahuje tyč priskrutkovanú k hornému povrchu hlavy valcov a páku s výstupkom, ktorý spočíva na okraji tlačníka. Aby ste predišli poškodeniu, dôrazne sa odporúča použiť takýto nástroj namiesto skrutkovača alebo čohokoľvek podobného.
12. Zatlačením na posúvač odstráňte podložku pomocou malého skrutkovača alebo magnetu.
13. Ak je potrebné zväčšiť medzeru, nainštalujte tenšiu podložku. Na zmenšenie medzery nainštalujte hrubšiu podložku. Označenie hrúbky je vyryté na strane podložky oproti vačkovému hriadeľu. Ak to nie je vidieť, zmerajte hrúbku mikrometrom.
14. Keď je známa medzera a hrúbka vymieňanej podložky, hrúbka novej podložky sa môže vypočítať podľa príkladov:
Rozdiel je potrebné zväčšiť
Požadované povolenie
(A) = 0,15 mm
Nameraná medzera
(B) = 0,09 mm
Náhradná hrúbka podložky
(C) = 2,55 mm
Požadovaná hrúbka podložky
(D)1C + B - A = 2,49 mm
Medzeru je potrebné zmenšiť
Požadované povolenie
(A) = 0,30 mm
Nameraná medzera
(B) = 0,36 mm
Náhradná hrúbka podložky
(C) = 2,19 mm
Požadovaná hrúbka podložky
(D) = C + B - A = 2,25 mm
15. Po nainštalovaní podložky požadovanej hrúbky uvoľnite zariadenie, aby ste stlačili posúvač. Takto otočte kľukový hriadeľ. aby vačky vačkového hriadeľa smerovali opäť nahor. Skontrolujte vôle.
16. Opakujte postup pre zostávajúce ventily a zodpovedajúcim spôsobom otočte kľukový hriadeľ.
17. Je užitočné viesť záznamy o hrúbke podložiek pre každý valec.
18. Je dovolené preinštalovať podložky z jedného posúvača na druhý, aby sa dosiahla požadovaná vôľa. Neodporúča sa však otáčať vačkovým hriadeľom, keď sú odstránené akékoľvek podložky.
19. Po dosiahnutí požadovaných vzdialeností odstráňte nástroj a nainštalujte kryt hlavy valcov s novým tesnením (ak je to potrebné). Pripojte kladnú ventilačnú hadicu kľukovej skrine a vysokonapäťové vodiče. Nasaďte kryt rozvodu a utiahnite jeho skrutky. Pripojte záporný kábel batérie.