Odstránenie a inštalácia palety (Mondeo 1 a 2)

Demontáž

Poznámka: Na modeloch vyrobených pred 5.1998 budete na vykonanie tohto postupu, keď je pohonná jednotka nainštalovaná v aute, potrebovať asistenta a špeciálne vybavenie na zdvihnutie auta (do výšky potrebnej na vytiahnutie panvice zospodu), ako aj ako zdvihnúť pohonnú jednotku o 50-75 mm vzhľadom na jej podopretie a podopretie, keď je vozidlo už zdvihnuté. Špecifiká postupu budú závisieť od vybavenia, ktoré používate. Typický postup je opísaný nižšie. Na modeloch vyrobených od 05.1998 nie je potrebné zdvíhať motor.

1. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite predný koniec a položte ho na podpery.

2. Vypustite motorový olej. Potom opláchnite a nainštalujte vypúšťaciu zátku. Utiahnite ho na požadovaný krútiaci moment. Odporúča sa (aj keď sa to nevyžaduje), aby ste pri výmene oleja vymenili aj olejový filter (kapitola 1). Preto vám odporúčame starý filter odstrániť a vyhodiť.

Modely uvedené na trh pred 10.1996

3. Odpojte záporný kábel batérie (pozri kapitolu 5, odsek 1).

4. Vypustite chladiaci systém (kapitola 1).

5. Odpojte spodnú hadicu chladiča od rúrky chladiča a rúrky ohrievača. Odstráňte upevňovacie skrutky a odpojte potrubie chladiacej kvapaliny od misky. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od chladiča oleja (ak je vo výbave), ak prekážajú pri vyberaní panvice.

6. Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce potrubie hydraulického systému riadenia na pravej strane pomocného rámu.

7. Odpojte elektrické konektory snímača kyslíka a (ak je vo výbave) snímača hladiny oleja.



8. Na modeloch s automatickou prevodovkou načrtnite trasu chladenia prevodovej kvapaliny od prevodovky k chladiču a uvoľnite potrubia z ich upevňovacích prvkov, aby sa mohli podľa potreby zmiešať.

9. Odstráňte kryt remeňa pohonu príslušenstva (kapitola 1).

10. Po odskrutkovaní príslušných matíc odpojte výfukové potrubie od rozdeľovača. Potom uvoľnite všetky gumené pásy a vyberte zostavu výfukového systému spod vozidla alebo odstráňte iba zvodovú rúrku/katalyzátor (kapitola 4A).

11. Odstráňte skrutky zaisťujúce panvu k prevodovke a tiež uvoľnite spodnú dosku adaptéra motora/prevodovky z držiaka.

12. Odpojte káblové konektory, odpojte vákuovú hadicu (ak je vo výbave) a odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od krytu hlavy valcov. Potom odstráňte zostavu čističa vzduchu spolu s meračom prietoku vzduchu, rezonátorom a vzduchovou komorou (kapitola 4A).

13. Potom musíte pohonnú jednotku zavesiť za závesné oká umiestnené na hlave jednotky. V prípade potreby naskrutkujte ďalšie nákladné oká (pozri obr. 16.13). Demontujte celý predný držiak motora/prevodovky. Odstráňte strednú skrutku zadnej podpery a odstráňte skrutky ľavej podpery z karosérie. Odskrutkujte šesť matíc zaisťujúcich pravú nosnú konzolu a vyberte konzolu.



14. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili kabeláž, hadice chladiacej kvapaliny, vedenia chladiča alebo tiahla prevodovky a nosné tyče prevodovky (v závislosti od voliteľného príslušenstva) alebo ventilátor chladiča. Nadvihnite napájací blok o 75 mm a bezpečne ho zaistite.



15. Postupne odskrutkujte upevňovacie skrutky palety. Spoj oddeľte poklepaním dlaňou na panvicu. Potom sklopte zásobník a vytiahnite ho spolu so spodnou doskou adaptéra napájacieho bloku. Všimnite si prítomnosť akýchkoľvek podložiek medzi panvou a prevodovkou.

16. Odstráňte a zlikvidujte tesnenie panvice. Po odstránení sa musí vždy vymeniť.

Modely vyrobené od 10.1998 do 05.1998

17. Odstráňte mierku hladiny motorového oleja.

18. Pri modeloch s 2,0-litrovým motorom uvoľnite hadicu chladiaceho systému z jej upevnenia na tepelne izolačnej clone výfukového potrubia.

19. Odstráňte horné a spodné skrutky a odstráňte tepelný štít z výfukového potrubia.

20. Nájdite konektor vodiča vychádzajúci zo snímača kyslíka umiestneného na výfukovom potrubí a odpojte ho.

21. Odskrutkujte matice a odpojte katalyzátor od výfukového potrubia. Podporte to.

22. Na zavesenie motora použite výťah.

23. Uvoľnite maticu hornej podpery pravej vzpery zavesenia o 5 otáčok, pričom držte tyč tlmiča pomocou šesťhranného kľúča.

24. Odstráňte ochranný štít spod motora.

25. Odstráňte skrutky príruby a odpojte katalyzátor od strednej časti výfukového systému. Uvoľnite prevodník z gumičiek a vyberte ho spod auta.

26. Demontujte pravý hnací hriadeľ (kapitola 8).

27. Odstráňte centrálne skrutky z predných a zadných obmedzovačov nakláňania motora.

28. Odstráňte skrutku a odpojte držiak potrubia chladiaceho systému od misky.

29. Označte polohu pravého držiaka motora. Potom odstráňte skrutky a držiak.

30. Nadvihnite blok napájania o 75 mm a bezpečne ho zaistite.



31. Postupne odskrutkujte upevňovacie skrutky palety. Spoj oddeľte poklepaním dlaňou na panvicu. Potom sklopte zásobník a vytiahnite ho spolu so spodnou doskou adaptéra napájacieho bloku. Všimnite si prítomnosť akýchkoľvek podložiek medzi panvou a prevodovkou.

32. Odstráňte a zlikvidujte tesnenie panvice. Po odstránení sa musí vždy vymeniť.

Modely uvedené na trh od 05.1998

33. Keď je predná časť vozidla zdvihnutá, postupne odskrutkujte upevňovacie skrutky palety (pozri obr. 16.33). Spoj oddeľte poklepaním dlaňou na panvicu. Potom zásobník otočte o 90°, spustite ho a vytiahnite. Panvica nemá tesnenie.

Montáž

34. Pri inštalácii dôkladne očistite dosadacie plochy bloku valcov/kľukovej skrine a panvy a tiež z nich odstráňte všetok tuk. Potom pomocou čistej handry utrite panvicu a vnútro motora.

Modely uvedené na trh pred 10.1996

35. Do drážky na panvici vložte nové tesnenie (pozri obr. 16.35).



36. Ak inštalujete panvicu, keď sú motor a prevodovka spojené a namontované vo vozidle, postupujte podľa týchto pokynov:

• a) Uistite sa, že spojovacie plochy panvy, bloku valcov/kľukovej skrine a prevodovky sú hladké a dokonale čisté. Ak bola panvica odstránená spolu s nastavovacími podložkami, je potrebné ich nainštalovať na svoje miesta.
• b) Naneste tenkú vrstvu tesniacej hmoty (Ford odporúča HYLOSIL102) na spoje bloku valcov/kľukovej skrine s olejovým čerpadlom a bloku valcov/kľukovej skrine s puzdrom manžety ľavého kľukového hriadeľa. Skrutky panvy musia byť úplne utiahnuté do 10-20 minút po inštalácii tmelu. Zdvihnite paletu a spodnú dosku adaptéra pohonnej jednotky, nainštalujte skrutky a mierne ich dotiahnite (pozri obr. 16.36).
• c) Po uistení. že spodná doska adaptéra pohonnej jednotky je nainštalovaná správne, pritlačte panvu k prevodovke a utiahnite skrutky pripevňujúce panvu k prevodovke na požadovaný krútiaci moment.
• d) Bez narušenia polohy palety utiahnite skrutky palety na požadovaný krútiaci moment v krížovom poradí, začínajúc od stredu k okrajom.
• e) Postupujte podľa pokynov v odseku 38.

37. Ak inštalujete panvicu, keď sú motor a prevodovka oddelené (vo vnútri alebo mimo vozidla), postupujte podľa týchto pokynov:

• a) Naneste tenkú vrstvu tesniacej hmoty (Ford odporúča HYLOSIL 102) na spoje bloku valcov/kľukovej skrine s olejovým čerpadlom a bloku valcov/kľukovej skrine s puzdrom manžety ľavého kľukového hriadeľa. Skrutky panvy musia byť úplne utiahnuté do 10-20 minút po inštalácii tmelu. Zdvihnite paletu, nainštalujte skrutky a mierne ich dotiahnite (pozri obr. 16.37.a).
• b) Pomocou pravítka (pozri obr. 16.37.6) inštalovaného na opracovaných povrchoch bloku valcov a vane zarovnajte ľavý koniec vane (spolu s podložkami, ak ste ich odstránili spolu s vaňou) v jednej rovine s smrekový koniec bloku valcov/kľukovej skrine. Ak paleta nie je zmiešaná, utiahnite jej skrutky na požadovaný krútiaci moment v krížovom poradí, od stredu k okrajom.
• c) Znova skontrolujte, či sa odkryté konce nepohli. V prípade potreby opäť odstráňte skrutky panvy, vyčistite spojovacie plochy a zopakujte celý postup, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu.
• d) Ak nie je možné presne zarovnať paletu, potom na dosiahnutie požadovanej polohy umiestnite nastavovacie podložky s hrúbkou 0,25 mm (žltá) alebo 0,50 mm (čierna) (pozri obr. 16.37, c).

38. Zostávajúce inštalačné operácie vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné:

• a) Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.
• b) Samosvorné matice odstránené pri demontáži sa musia vždy vymeniť.
• c) Spustite napájací blok na miesto a vráťte zadnú, ľavú a pravú podperu. Hmotnosť pohonnej jednotky by sa nemala prenášať na podpery, ale mala by byť prenášaná zdvíhacím zariadením, kým nie sú všetky podpery správne zarovnané.
• d) Nainštalujte špeciálny nástroj Ford namiesto prednej podpery, utiahnite upevňovacie prvky podpier hnacieho bloku požadovaným momentom v špecifikovanom poradí (kapitola 2B).
• e) Naplňte chladiaci systém (kapitola 1).
• e) Naplňte motor olejom a nezabudnite nainštalovať nový olejový filter (kapitola 1).
• g) Ihneď po naštartovaní a zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja alebo chladiacej kvapaliny.

Modely vyrobené od 10.1996 do 05.1998

39. Namažte tenkou vrstvou tesniacej hmoty spoje na bloku valcov pod olejovým čerpadlom a kryt zadnej manžety, ako aj spojovacie miesta na týchto komponentoch.

40. Umiestnite nové tesnenie na panvicu a pripevnite panvicu k bloku valca. Vložte skrutky upevňujúce panvu k bloku valcov a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment do stupňa 1.

41. Nainštalujte dosku adaptéra. Potom zatlačte panvicu na kryt spojky. Vložte skrutky upevňujúce panvu k prevodovke a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.

42. V kroku 2 utiahnite skrutky upevňujúce panvu k bloku valcov na požadovaný krútiaci moment.

43. Spustite motor a nainštalujte pravý držiak motora do polohy označenej pri demontáži. Utiahnite skrutky a matice na požadovaný krútiaci moment.



44. Nainštalujte držiak potrubia chladiacej kvapaliny a utiahnite skrutku.

45. Nainštalujte a utiahnite skrutky obmedzovača otáčania motora. V prípade potreby skontrolujte ich polohu a upravte ich (odsek 23).

46. Nainštalujte pravý hnací hriadeľ (kapitola 8).

47. Nainštalujte katalyzátor (kapitola 4A).

48. Nainštalujte ochranný štít.

49. Utiahnite hornú maticu pravej vzpery zavesenia na požadovaný krútiaci moment (kapitola 10).

50. Odstráňte výťah.

51. Pripojte káblový konektor snímača kyslíka.

52. Nainštalujte tepelný štít výfukového potrubia a utiahnite jeho skrutky.

53. Pri modeloch s 2,0-litrovými motormi umiestnite hadicu chladiaceho systému na podperné body pod ňou na tepelne izolačnej clone.

54. Nainštalujte mierku oleja. Spustite vozidlo na zem a naplňte motor olejom (kapitola 1).

Modely uvedené na trh od 05.1998

55. Naneste 3 mm hrubú pásku tmelu na prírubu panvy vo vzdialenosti asi 5 mm od jej vonkajšieho okraja. Tesniaci prostriedok by mal tiež obklopovať otvory pre skrutky. Nainštalujte panvicu do 10 minút od nanesenia tmelu.

56. Vložte skrutky a utiahnite ich postupne na požadovaný krútiaci moment (pozri obr. 16.56).



57. Spustite auto na zem a naplňte motor olejom (kapitola 1).