Upozornenie: Tento postup je potrebné vykonať, keď je motor úplne vychladnutý.
Poznámka: Okrem nového tesnenia a iných dielov, nástrojov a príslušenstva potrebného na dokončenie tejto práce budete na inštaláciu potrebovať nové plastové vodiace puzdro.
Demontáž
1. Odpojte záporný kábel batérie (kapitola 5, odsek 1).
2. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce podpornú konzolu rezonátora z prednej priečky motorového priestoru. Uvoľnite dve skrutky svoriek, ktoré pripevňujú rezonátor k meraču prietoku vzduchu a hadiciam predkomory. Potom presuňte rezonátor preč od krytu termostatu (kapitola 4).
3. Vypustite chladiaci systém (kapitola 1).
4. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny a vedenie/hadicu chladiacej kvapaliny od krytu termostatu. Zabezpečte ich mimo pracovného priestoru.
5. Odskrutkujte skrutky tepelne izolačného puzdra výfukového potrubia a odstráňte obe časti puzdra (pozri obr. 7.5). Pri odskrutkovaní matice potrubia systému EGR, nosných matíc výfukového potrubia, ako aj matíc systému dodatočného spaľovania paliva použite penetračný olej.
6. Odskrutkujte maticu zaisťujúcu potrubie systému RVG k rozdeľovaču. Odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce potrubie k držiaku zapaľovacej cievky. Potom uvoľnite maticu zaisťujúcu potrubie k ventilu systému RVG (kapitola 6).
7. Rozdeľovač je možné vybrať spolu s komponentmi systému dodatočného spaľovania. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky zaisťujúce puzdro filtra a odpojte jeho vákuovú hadicu. Stále je však jednoduchšie najprv odstrániť zostavu systému dodatočného spaľovania paliva (kapitola 46, pozri obr. 7.7).
8. Odpojte elektrický konektor vedenia kyslíkového senzora, aby nedošlo k namáhaniu jeho vedenia. Odskrutkujte matice na odpojenie výfukového potrubia od zberného potrubia (kapitola 4).
9. Odstráňte matice a vyberte rozdeľovač a tesnenie (pozri obr. 7.9, a). Pri vyberaní rozdeľovacieho potrubia z motorového priestoru dávajte pozor, aby ste nepoškodili susedné komponenty, ako napríklad potrubie systému EGR. Ak demontujete zberné potrubie z motora namontovaného vo vozidle, dodatočný priestor môžete získať odstránením svorníkov z hlavy valcov. To si vyžaduje hlavu so štrbinami vo vnútri (pozri obr. 7.9, 6).
10. Pri inštalácii vždy nainštalujte nové tesnenie na dôkladne vyčistené komponenty (pozri nižšie). Nepokúšajte sa použiť použité tesnenie.
Inšpekcia
11. Pomocou škrabky odstráňte zvyšky starého tesnenia, ako aj karbónové usadeniny zo spojovacích plôch rozdeľovača a hlavy bloku. Ak je tesnenie netesné, nechajte potrubie skontrolovať v karosárni, či nie je zdeformované a v prípade potreby ho nechajte opraviť.
Pozor: Pri škrabaní nepoškriabte hlavu bloku vyrobenú z hliníka
12. Za predpokladu, že spojovacie plochy sú čisté a hladké, nové tesnenie zabezpečí plynotesný spoj. V oblastiach pred katalyzátorom (v smere toku) nepoužívajte tesniace prostriedky.
13. Upozorňujeme, že výfukové potrubie je pripevnené k výfukovému potrubiu pomocou dvoch skrutiek, z ktorých každá má vinutú pružinu, sedlo pružiny a samosvornú maticu. Pri montáži utiahnite matice, až kým sa neopierajú o osadenie skrutiek. Tým sa vytvorí sila pružiny, ktorá zabráni úniku cez spoj (pozri obr. 7.13, a, b).
14. Matice príliš neuťahujte, aby ste odstránili netesnosti. Ak zistíte netesnosti, vymeňte tesnenie a pružinu. Skrutky sú pripevnené k rozdeľovaču pomocou elastických svoriek. Ak sú skrutky poškodené, dajú sa jednoducho vymeniť (pozri obr. 7.14).
Montáž
15. Inštalácia - v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné:
- a) Nainštalujte nové tesnenie na čapy hlavy. Nainštalujte novú plastovú vodiacu objímku na kolík umiestnený najbližšie k telesu termostatu (pozri obr. 7.15). Neinštalujte rozdeľovač bez tejto objímky.
- b) Nainštalujte rozdeľovač a rukou utiahnite podporné matice rozdeľovača.
- c) Začnite od stredu utiahnite matice na požadovaný krútiaci moment (v troch alebo štyroch stupňoch - pozri technické požiadavky).
- d) Nainštalujte zvyšné diely v opačnom poradí ako pri demontáži. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.
- e) Naplňte chladiaci systém (kapitola 1).
- f) Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť výfukového systému. Po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.
