Demontáž, kontrola a montáž výfukového potrubia

Upozornenie: Tento postup je potrebné vykonať, keď je motor úplne studený.

Poznámka: Okrem nového tesnenia a iných častí, nástrojov a upínacích prípravkov, ktoré sú potrebné pre túto prácu, budete na inštaláciu potrebovať nové plastové vodiace puzdro.

Odstúpenie

1. Odpojte záporný kábel batérie (kapitola 5, odsek 1).

2. Vyskrutkujte skrutky upevnenia ramena podpery rezonátora z predného priečnika motorového priestoru. Uvoľnite dve skrutky svoriek, ktoré pripevňujú rezonátor k hadiciam merača prietoku vzduchu a predkomory. Potom odsuňte rezonátor od krytu termostatu (kapitola 4).

3. Vyprázdnite chladiaci systém (Kapitola 1).

4. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny a vedenie/hadicu chladiacej kvapaliny od krytu termostatu. Upevnite ich mimo pracovného priestoru.

5. Vyskrutkujte skrutky tepelne izolačného plášťa koncového kolektora a odstráňte obe časti plášťa (pozri obr. 7.5). Pri uvoľňovaní matíc potrubia RVG, podperných matíc výfukového potrubia a matíc systému prídavného spaľovania použite penetračný olej.



6. Odskrutkujte maticu upevnenia potrubia systému RVG ku kolektoru. Odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce potrubie k držiaku zapaľovacej cievky. Potom uvoľnite maticu zaisťujúcu potrubie k ventilu systému RVG (kapitola 6).


7. Rozdeľovač je možné vybrať spolu s komponentmi systému dodatočného spaľovania. Za týmto účelom odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu filtra a odpojte jeho vákuovú hadicu. Napriek tomu je jednoduchšie najprv odstrániť zostavu prídavného spaľovania (kapitola 46, pozri obr. 7.7).



8. Odpojte konektor káblového zväzku snímača kyslíka, aby nedošlo k namáhaniu jeho vedenia. Uvoľnite matice, aby ste odpojili výfukové potrubie od zberného potrubia (Kapitola 4).

9. Odstráňte matice a vyberte rozdeľovač a tesnenie (pozri obr. 7.9, a). Pri vyťahovaní potrubia z motorového priestoru dávajte pozor, aby ste nepoškodili susedné komponenty, ako napríklad potrubie systému EGR. Ak odstraňujete rozdeľovacie potrubie z motora inštalovaného vo vozidle, dodatočný priestor môžete poskytnúť odstránením čapov z hlavy bloku. To si bude vyžadovať hlavu so štrbinami vo vnútri (pozri obr. 7,9, 6).





10. Pri inštalácii vždy nainštalujte nové tesnenie na dôkladne vyčistené komponenty (Pozri nižšie). Nepokúšajte sa použiť použité tesnenie.

Inšpekcia

11. Pomocou škrabky odstráňte zvyšky starého tesnenia, ako aj karbónové usadeniny zo spojovacích plôch rozdeľovača a hlavy bloku. Ak je tesnenie netesné, nechajte rozdeľovač skontrolovať v servise, či nie je deformovaný, a ak je to potrebné, nechajte ho na tomto povrchu prepracovať.

Pozor: Pri škrabaní nepoškriabte hlavu bloku, ktorá je vyrobená z hliníka

12. Ak sú spojovacie plochy čisté a vyrovnané, nové tesnenie zabezpečí plynotesný spoj. V oblastiach pred katalyzátorom nepoužívajte tesniace prostriedky (v smere toku).

13. Všimnite si, že zvodové potrubie je pripevnené k výfukovému potrubiu pomocou dvoch skrutiek, každá so špirálovou pružinou, sedlom pružiny a samosvornou maticou. Pri montáži utiahnite matice, až kým sa neopierajú o osadenie skrutiek. To vytvára silu pružiny, ktorá zabraňuje úniku cez spoj (pozri obr. 7,13, a, b).





14. Matice príliš neuťahujte, aby ste zabránili úniku. Ak zistíte netesnosti, vymeňte tesnenie a pružinu. Skrutky sú upevnené na kolektore pružnými svorkami. V prípade poškodenia sa skrutky dajú ľahko vymeniť (pozri obr. 7.14).

Inštalácia

15. Inštalácia - v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné:

• A) Nainštalujte nové tesnenie na čapy hlavy. Nainštalujte novú plastovú vodiacu objímku na kolík najbližšie k telesu termostatu (pozri obr. 7.15). Neinštalujte rozdeľovač bez tejto objímky.
• b) Nainštalujte rozdeľovač a ručne utiahnite jeho podporné matice.
• V) Začnite od stredu utiahnite matice na požadovaný krútiaci moment (v troch alebo štyroch etapách - pozri Technické požiadavky).
• G) Nainštalujte zvyšné diely v opačnom poradí ako pri demontáži. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.
• d) Naplňte chladiaci systém (Kapitola 1).
• e) Naštartujte motor a skontrolujte netesnosti výfukového systému. Po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.