- a) Kontrola kompresie
- b) Demontáž a montáž krytu hlavy valcov
- c) Demontáž a montáž krytov rozvodového remeňa
- d) Výmena rozvodového remeňa
- e) Demontáž a montáž napínacích a ozubených remeníc
- f) Výmena manžiet vačkového hriadeľa
- g) Demontáž a montáž vačkových hriadeľov a hydraulických kompenzátorov
- h) Demontáž, oprava a montáž hlavy valcov
- i) Odstránenie karbónových usadenín z hlavy valcov a piestov
- j) Odstránenie a inštalácia palety
- l) Výmena tesnení kľukového hriadeľa
- l) Demontáž a montáž olejového čerpadla
- m) Demontáž a montáž ojníc a skupín piestov (pozri poznámku nižšie)
- o) Demontáž a montáž zotrvačníka/čelnej dosky
- o) Demontáž a montáž držiakov motora/prevodovky
Pred začatím práce vyčistite motorový priestor a vonkajšie povrchy motora odmasťovačom.
V závislosti od toho, aké komponenty budete opravovať, je niekedy užitočné najprv odstrániť kryt, aby sa zlepšil prístup (pozri kapitolu 11). Zakryte krídla na ochranu náteru.
Detekcia úniku oleja, chladiacej kvapaliny, výfukových plynov alebo podtlaku naznačuje potrebu výmeny príslušných tesnení alebo tesnení. Túto opravu je možné vykonať bez demontáže motora. Tesnenia pre sacie a výfukové potrubie, panva, hlava valcov a manžeta kľukového hriadeľa sú na to celkom prístupné.
Externé komponenty, ako sú sacie a výfukové potrubie, panva, olejové čerpadlo, čerpadlo chladiacej kvapaliny, štartér, alternátor a komponenty palivového systému môžu byť tiež odstránené bez demontáže motora.
Keďže hlavu valcov je možné demontovať bez demontáže motora, údržbu vačkových hriadeľov a ventilového rozvodu, ako aj výmenu rozvodového remeňa a jeho kladiek možno vykonávať bez demontáže motora.
V prípade, že nemáte potrebné vybavenie, opravu alebo výmenu piestnych krúžkov, piestov, ojníc a ojničných ložísk je možné vykonať bez demontáže motora z auta. Aby sa však zlepšil prístup a zabezpečila sa čistota, tieto operácie by sa mali vykonávať po odstránení motora. Preto sú opísané v kapitole 2B.
[Táto publikácia bola prevzatá z webovej stránky: FORDBOOK.RU]