| Motor | ||||
| 1,1i | 1,4i | 1,6i | 1,8D | |
| MOTOR | ||||
| Pracovný objem, cm3 | 1118 | 1392 | 1597 | 1741 |
| Priemer valca. mm | 68,68 | 77,24 | 79,96 | 82,50 |
| Zdvih piesta, mm | 75,48 | 74,30 | 79,52 | 82,00 |
| Počet valcov | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Počet ložísk kľukového hriadeľa | 3 | 5 | 5 | 5 |
| Výkon motora. hp/kW | 54/40 | 60/44 | ||
| - pri rýchlosti otáčania ot./min | 5200 | 4800 | ||
| Výkon motora so vstrekovaním CFG, hp/kW | 50/37 | 71/52 | 110/81 | |
| - pri rýchlosti otáčania ot./min | 5200 | 5500 | 6000 | |
| Pomer kompresie | 9,5 | 21,5 | ||
| Kompresný pomer vstrekovacieho motora | 8,8 | 8,5 | 9,75 | |
| Druh paliva | neetyl benzín | motorová nafta | ||
| - s výfukovým systémom bez katalyzátora | Super | Super | ||
| - s výfukovým systémom s katalyzátorom | bezolovnatý benzín | |||
| Krútiaci moment, Nm/pri frekvencii, ot./min | ||||
| - karburátorový motor | 86/3600 | |||
| - vstrekovací motor | 80/2600 | 103/4000 | 135/2800 | |
| - naftový motor | 110/2500 | |||
| Konečný prevodový pomer | ||||
| - v aute s päťst | ||||
| prevodovka | 4,06 | 3,84/4,06 | 4,06/3,82 | 3,59 |
| - v aute s automatickou prevodovkou | 3,842 | 3,842 | 3,842 | 3,842 |
| Kryt motora | ||||
| Priemer otvoru, mm | 71,826...71,852 | - | - | - |
| Priemer objímky, mm | ||||
| -KL1 | 68,680...68,690 | 77,220...77,230 | 79.940...79,960 | 82,500...82,515 |
| -KL2 | 68,690...68,700 | 77,230...77,240 | 79,950...79,960 | 82,515...82,530 |
| -KL3 | 68,700...68,710 | 77,240...77,250 | 79,960...79,970 | 82,660...82.675 |
| -KL4 | 69,200...69,210 | 77,250...77,260 | 79,970...79,980 | 82,675...82,690 |
| -KL5 | 69,700...69,710 | 77,510...77,520 | 80,230...80,240 | 83,000...83,015 |
| -KL6 | 77,520...77,530 | 80,240...80.250 | 83,500...83,615 | |
| -KL7 | 77,530...77,540 | 80,250...80,260 | ||
| Kľukový hriadeľ | ||||
| Priemer hlavného čapu, mm | ||||
| - nominálny | 56,990...57.000 | 57,980...58,000 | 57,980...58,000 | 53,970...53,990 |
| - Opravujem veľkosť | 56,980...56,990 | 57,730...57,750 | 57,730...57,750 | 53,720...53,740 |
| - II opravná veľkosť | 56,726...56,746 | 57.480...57,510 | 57,480...57,511 | 53,470...53,490 |
| - III opravná veľkosť | 56,472...56,492 | 57,230...57,250 | 57,230...57,250 | |
| - IV opravná veľkosť | 56,218...56,238 | |||
| Vôľa v hlavnom ložisku, mm | 0,009..0,046 | 0,011...0,058 | 0,011...0,058 | 0,015...0,062 |
| Priemer ojnice, mm | ||||
| - nominálny | 40,990...41,010 | 47,890...47,910 | 47,890...47.910 | 48,970...48,990 |
| - Opravujem veľkosť | 40,740...40,760 | 47,640...47,660 | 47,640...47,660 | 48,720...48,740 |
| - II opravná veľkosť | 40,490...40,510 | 47,390...47,410 | 47,390...47,410 | 48,470...48,490 |
| - III opravná veľkosť | 40,240...40,260 | 47,140...47,160 | 47,140...47,160 | |
| - IV opravná veľkosť | 46,810...46,910 | 46,810...46,910 | ||
| Axiálna vôľa, mm | 0,080.. 0,290 | 0,090...0,300 | 0,090...0,300 | 0,090...0,370 |
| Hrúbka podpery, mm | ||||
| - nominálny | 2,800...2,850 | 2,301...2,351 | 2,301...2,351 | |
| - Opravujem veľkosť | 2,990..3,040 | 2,491...2,541 | 2,491...2,541 | |
| spojovacia tyč | ||||
| Priemer otvoru v spodnej hlave ojnice, mm | 43,990...44,010 | 50,890...50,910 | 50,890...50,910 | 52,000...52,020 |
| Priemer otvoru hlavy ojnice, mm | 17,990...18,010 | 20,589...20,609 | 20,589...20,609 | 26,012...26,020 |
| Vôľa v ložisku ojnice, mm | 0,006...0,060 | 0,006...0,060 | 0,006...0,060 | 0,016...0,070 |
| Axiálna vôľa v ojničnom ložisku, mm | 0,100...0,250 | |||
| Piesty | ||||
| Prípustná vôľa piesta, mm | 0,015...0,050 | 0,020...0,045 | 0,010...0,040 | 0,022...0,054 |
| Dĺžka piestneho čapu, mm | 58,600...59,400 | 63,000...63,800 | 63,000...63,800 | |
| Priemer prsta, mm | ||||
| - "biely" | 18,026...18,029 | 20,622...20,625 | 20,622...20,625 | 25,996...26,000 |
| - "červená" | 18,029...18,032 | 20,625...20,628 | 20,625...20,628 | |
| - "Modrá'' | 18,032...18,035 | 20,628...20,631 | 20,628...20,631 | |
| - "žltá" | 18,035...18,038 | 20,631...20,634 | 20,631...20,634 | |
| Prípustná vôľa zámku piestneho krúžku v drážke piesta, mm | ||||
| - vrchný krúžok | 0,250...0,450 | 0,300...0,500 | 0,300...0,500 | 0,350...0,500 |
| - stredný krúžok | 0,250...0,450 | 0,300...0,450 | 0,300...0,450 | 0,350...0,450 |
| - spodný krúžok | 0,200...0,400 | 0,250...0,400 | 0,250...0,400 | 0,250...0,450 |
| Vačkový hriadeľ | ||||
| Časovanie ventilov | ||||
| - otvorenie sacieho ventilu | 14°pred TDC | 15°pred TDC | 4°pred TDC | 6°pred TDC |
| - zatvorenie sacieho ventilu | 46°po BDC | 30°po BDC | 32°po BDC | 32°po BDC |
| - otvorenie výfukového ventilu | 46°pred BDC | 28°pred BDC | 38°pred BDC | 57°pred BDC |
| - zatvorenie výfukového ventilu | 11°po TDC | 13°po TDC | 10°po TDC | 7°po TDC |
| Vôľa ventilu, mm | 1,0 | 1,0 | ||
| Zdvih vačky, mm | ||||
| - prívodný ventil | 5,150 | 5,790 | 6,570 | 10,000 |
| - Výfukový ventil | 4,920 | 5,790 | 6,570 | 9,000 |
| Axiálna vôľa vačkového hriadeľa, mm | 0,020...0,190 | 0,050...0,150 | 0,050...0,150 | 0,100...0,240 |
| Vnútorný pr. ložisko vačkový hriadeľ, mm | 39,615...39,635 | 27,960...27,980 | ||
| Vonkajší priemer ložísk, mm | ||||
| - Znášam | 44,750 | 44,750 | ||
| - ložisko II | 45,000 | 45,000 | ||
| - ložisko III | 45,250 | 45,250 | ||
| - IV ložisko | 45,500 | 45,500 | ||
| - V ložisko | 45,750 | 45,750 | ||
| Vôľa vačkového hriadeľa v ložiskách, mm | 0,047...0,031 | 0,030...0,058 | 0,030...0,058 | 0,020...0,079 |
| Plná výška vačky | 32,036...32,264 | E 38,305 | E a A 37,559 | |
| (E - vstup. A - uvoľnenie) | A 37,289 | |||
| ventily | ||||
| Vôľa ventilu v studenom stave, mm | ||||
| - prívodný ventil | 0,200...0,250 | bez medzery - hydraulické zdvihátka | 0,300...0,400 | |
| - Výfukový ventil | 0,300...0,350 | bez medzery - hydraulické zdvihátka | 0,450...0,550 | |
| Dĺžka ventilu, mm | ||||
| - prívodný ventil | 103,70...104,40 | 136,29...136,75 | 134,54...135,00 | 107,05...107,15 |
| - Výfukový ventil | 104,02...104,72 | 132,97...133,43 | 131,57...132,03 | 109,15...109,25 |
| Priemer kotúča ventilu, mm | ||||
| - prívodný ventil | 32,900...33,100 | 39,900...40,100 | 41,900...42,100 | 36,400...36,600 |
| - Výfukový ventil | 28,900...29,100 | 33,900...34,100 | 36,900...37,100 | 31,900...32,100 |
| Priemer drieku ventilu, mm | ||||
| - prívodný ventil (nominálny) | 7,025...7,043 | 8,025...8,043 | 8,025...8,043 | 7,970...7,995 |
| - Opravujem veľkosť (0,2 mm) | 7,225...7.243 | 8.225...8,243 | 8,225...8,243 | 8,170...8,195 |
| - II opravná veľkosť (0,4 mm) | 7,425...7,443 | 8,425...8,443 | 8,425...8,443 | 8,370...8,395 |
| - Výfukový ventil (nominálny) | 6,999...7,017 | 7,999...8,017 | 7,999...8,017 | 7,945...7,960 |
| - Opravujem veľkosť (0,2 mm) | 7,199...7,217 | 8,199...8,217 | 8,199...8,217 | 8,145...8,160 |
| - II opravná veľkosť (0,4 mm) | 7,399...7,417 | 8,399...8,417 | 8,399...8,417 | 8,345...8,360 |
| Hlava | ||||
| Objem spaľovacej komory, cm3 | 27,24...29,24 | 38,88...41,88 | 53,36...41,88 | |
| Najmenšia povolená hĺbka spaľovacej komory, mm | 14,25...14,55 | 17,40 | 19,10 | spracovanie hlavy bloku nie je povolené |
| Rovina kontaktnej plochy, mm | 0,08/100 | 0,08/100 | 0,08/100 | 0,08/100 |
| Uhol kužeľa čela ventilu | 45° | 45° | 45° | 45° |
| Uhol horného nastavenia sedla ventilu (skosenie) | 30° | 30° | 30° | 0° |
| Spodný uhol nastavenia sedla ventilu (skosenie) | 75° | 75° | 75° | 55° |
| Šírka skosenia sedadla, mm | ||||
| - prívodný ventil | 1,18 | 1,75 | 1,75 | 1,75 |
| - Výfukový ventil | 1,75 | 2,32 | 2,32 | 2,50 |
| Výška pružiny ventilu | 41,00 | 47,20...45,40 | 46,90...48,30 | 43,00 |
| Otvory pre zdviháky ventilov v kryte motora, mm | ||||
| - menovitý otvor | 13,081...13,094 | 22,235...22,265 | 22,235...22,265 | 35,000...35,035 |
| - veľkosť opravy | 22,489...22,519 | 22,489...22,519 | 35,500...35,530 | |
| Medzera v otvore, mm | 0,016...0,062 | 0,015...0,030 | 0,015...0,030 | 0,015...0,030 |
| Priem. otver. v smere ventily, mm | ||||
| - nominálny | 7,063...7,094 | 8,063...8,094 | 8,063...8,094 | 8,000...8,025 |
| - Opravujem veľkosť (0,2 mm) mm | 7,263...7,294 | 8,263...8,294 | 8,263...8,294 | 8,263...8,288 |
| - II opravná veľkosť (0,4 mm) mm | 7,463...7,494 | 8,463...8,494 | 8,463...8,494 | |
| Olejova pumpa | ||||
| Otvárací tlak preťažovacieho ventilu, bar | 2,41...2,96 | 4,00 | 4,00 | |
| Požadované napnutie nového ozubeného remeňa pohonu čerpadla | 10...11 dielikov na dynamometri 21-113 | |||
| Chladiaci systém | ||||
| Kapacita, l | 7,1 | 7,6 | 7,8 | 9,3 |
| Radiátory | krížový vzduch | |||
| Štartovacia teplota termostatu | 85°...89°С | |||
| Termostat úplne otvorená teplota | 102°C | |||
| Vodné čerpadlo | odstredivé | |||
| Tlak v chladiacom systéme, Bar | 1,2 | |||
Špecifikácia motora
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Najnovšie články »
Špecifikácia systému napájania motora
Špecifikácia zariadenia na vstrekovanie paliva
Špecifikácia systému zapaľovania
Špecifikácia štartéra a alternátora
Špecifikácia prevodovky a spojky
Špecifikácia odpruženia a bŕzd
Žiarovky, poistky a relé
Uťahovacie momenty motora 1.1
Uťahovacie momenty motora 1,4i/1,6i
Uťahovacie momenty naftového motora 1.8
Špecifikácia systému napájania motora
Špecifikácia zariadenia na vstrekovanie paliva
Špecifikácia systému zapaľovania
Špecifikácia štartéra a alternátora
Špecifikácia prevodovky a spojky
Špecifikácia odpruženia a bŕzd
Žiarovky, poistky a relé
Uťahovacie momenty motora 1.1
Uťahovacie momenty motora 1,4i/1,6i
Uťahovacie momenty naftového motora 1.8
Pozrite si ďalšie podobné články pre automobily Ford:
• Diagnostika a kontrola motora Ford Focus 1 (1998-2004)
• Štartovanie motora z pomocnej batérie Ford Mondeo 1 a 2 (1993-2000)
• Vlastnosti štartovania motora Ford Escort 3 (1980-1985)
• Diagnostika motora Ford Taurus 1 a 2 (1986-1994)
• Všeobecné techniky štartovania motora Ford Fusion (2002-2012)
• Diagnostika a kontrola motora Ford Focus 1 (1998-2004)
• Štartovanie motora z pomocnej batérie Ford Mondeo 1 a 2 (1993-2000)
• Vlastnosti štartovania motora Ford Escort 3 (1980-1985)
• Diagnostika motora Ford Taurus 1 a 2 (1986-1994)
• Všeobecné techniky štartovania motora Ford Fusion (2002-2012)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
HTMLTextBB Code
Zatiaľ žiadne komentáre
Fiesta 4
Fiesta 2
- Všeobecné informácie
- Charakteristika
- Pracovné podmienky a nástroje
- Starostlivosť o auto
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Vzduchový filter
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Podvozok
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Kolesá a pneumatiky
- Brzdový systém
- Karoséria
- Interiér
- Exteriér
- Elektrické vybavenie
- Svetlo a spotrebiče
- Batéria a alternátor
Fiesta 2
- Všeobecné informácie
- Charakteristika
- Údržba auta
- Motor
- Demontáž a montáž
- Bloková hlava
- Ojnica a skupina piestov
- Systém mazania
- Systém rozvodu plynu
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Dieselový energetický systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Odpruženie a podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Schémy elektrických zariadení
FordBook.ru © 2014-2024 • Mobilná verzia • Zaujímavé na čítanie • Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Vyhľadávanie na stránke • Komunikácia s administratívou
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 a 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escort 3 • Escort 4 • Escort 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 a 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 a 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escort 3 • Escort 4 • Escort 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 a 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Komentáre návštevníkov