| Motor |
| 1,1i | 1,4i | 1,6i | 1,8D |
| prevodové pomery | | | | |
| 1. prevodový stupeň | 3,58 | 3,58 | 3,15 | 3,15 |
| 2. prevodový stupeň | 2,04 | 2,04 | 1,91 | 1,91 |
| 3. prevodový stupeň | 1,32 | 1,32 | 1,28 | 1,28 |
| 4. prevodový stupeň | 0,95 | 0,95 | 0,95 | 0,95 |
| 5. prevodový stupeň | 0,76 | 0,76 | 0,76 | 0,76 |
| Obrátené | 3,62 | 3,62 | 3,62 | 3,62 |
| Konečný prevodový pomer | 4,06 | 3,84 alebo 4,06 | 4,06 alebo 3,82 | 3,59 |
| Rýchlomerová prevodovka | 21:20 všetky modely |
| Hrúbka poistných krúžkov na sekundárnom hriadeli, mm |
| - synchronizátor 1. a 2. prevodového stupňa | 1,52; 1,55; 1,58; 1,61; 1,64 |
| - Synchronizátor 5. prevodového stupňa | 1,48; 1,53; 1,58 |
| - guľkové ložiská | 1,89; 1,97; 2,04 |
| Hrúbka poistných krúžkov na vstupnom hriadeli, mm |
| - guľkové ložiská | 1,89; 1,97; 2,04 |
| - V prevod hnacieho kolesa | 1,65; 1,70; 1,75 |
| Objem oleja v prevodovke, l | 3,1 |
| Typ oleja | SAE 80/SQM2C-9008-A |
| Tuhé mazivá používané počas inštalácie | |
| - puzdrá a hriadele s drážkovanými plochami | ESO-MIC220A |
| - antikorózna pasta používaná na montáž dielov piateho prevodového stupňa | SAM-1C9107-A |
Komentáre návštevníkov