Manuálna prevodovka ovládanie podľa schémy spínania vyznačenej na rukoväti jeho páky. V neutrálnej polohe sa páka automaticky nastaví v smere zaraďovania 3. alebo 4. prevodového stupňa, z ktorého je možné ju posúvať dopredu alebo dozadu. Ak chcete zaradiť 1. alebo 2. prevodový stupeň, posuňte páku doľava, kým sa nezastaví, a potom ju posuňte dopredu alebo dozadu. Ak chcete zaradiť 5. prevodový stupeň, posuňte páku úplne doprava a dopredu.
Ak chcete zaradiť spiatočku, posuňte páku doprava, kým sa nezastaví, a potom späť.
Pozor! Spiatočku zaraďujte až vtedy, keď je vozidlo úplne zastavené.
Robotická prevodovka Durashift EST (obr. 1.11) je vylepšená päťstupňová manuálna prevodovka s automatickým režimom, ktorý umožňuje preraďovanie bez použitia spojkového pedálu. V porovnaní s automatickou prevodovkou poskytuje Durashift EST rýchlejšiu akceleráciu a výraznú úsporu paliva pri jazde v dopravných zápchach.
Kreslenie. 1.11. Voliaca páka robotickej prevodovky Durashift EST
Na voliacej páke na ovládanie robotickej prevodovky sú vyznačené nasledujúce symboly:
- "N" - neutrál. Motor je možné naštartovať, len ak je voliaca páka v polohe "N";
- "D" – pohyb vpred. Stlačte brzdový pedál a presuňte páku z polohy "N" do polohy "D". V tejto polohe sa prevodovka prepne do automatického režimu. Po uvoľnení brzdového pedála sa auto začne pohybovať nízkou rýchlosťou. Ak chcete začať jazdiť, stlačte plynový pedál.
Pri použití polohy "+" alebo "–" v automatickom režime sa zvolí režim manuálneho radenia a na LCD displeji sa zobrazí aktuálne zvolený prevodový stupeň;
- "R" – obrátene. Presuňte páku do tejto polohy až po úplnom zastavení vozidla.
Automatická prevodovka má štyri stupne vpred a jeden spiatočku. Každý prevodový stupeň sa zaradí automaticky v závislosti od polohy voliacej páky, rýchlosti vozidla a polohy plynového pedálu.
Poznámka. Počas zábehu nového vozidla alebo bezprostredne po pripojení batérie (po jej odpojení alebo výmene) nemusí radenie prebehnúť tak hladko ako zvyčajne. Neznamená to poruchu: po niekoľkých automatických preradeniach bude proces radenia plynulý.
Okrem režimu automatického riadenia je k dispozícii aj manuálny režim, v ktorom môže vodič rýchlo meniť prevodové stupne pohybom páky voliča dopredu alebo dozadu.
Poznámka. Na rozdiel od manuálnej prevodovky automatická prevodovka v režime manuálneho ovládania umožňuje vodičovi meniť prevodové stupne bez uvoľnenia plynového pedálu.
Kreslenie. 1.12. Voliaca páka automatickej prevodovky: 1 – Tlačidlo režimu OVERDRIVE; 2 – tlačidlo uzamknutia prevodovky; 3 – páková rukoväť; 4 – zástrčka; 5 – slot pre automatický režim ovládania; 6 – stupnica režimu automatického riadenia
Voliaca páka je umiestnená na podlahovom tuneli na rovnakom mieste ako páka ovládania manuálnej prevodovky. Na kryte podlahového tunela sú stupnice pre ručný a automatický režim ovládania. Na rukoväti 3 (obr. 1.12) páky je blokovacie tlačidlo 2 prevodovky.
Na stupnici 6 režimu automatického ovládania sú vyznačené nasledujúce symboly:
- "P" - parkovanie. V tejto polohe je prevodovka zablokovaná, aby sa zabránilo pohybu zaparkovaného vozidla. Ak je páka voliča v tejto polohe, môžete naštartovať motor;
- "R" – obrátene. Presuňte páku do tejto polohy až po úplnom zastavení vozidla;
Pozor! Nikdy nepohybujte voliacou pákou do polohy "P" (parkovanie) alebo "R" (spiatočka), keď je vozidlo v pohybe! Tým sa poškodí prevodovka.
- "N" - neutrál. V tejto polohe páky v prevodovke nie je zaradený žiadny prevodový stupeň. Táto poloha sa používa počas dlhých zastávok, napríklad v dopravných zápchach;
Pozor! Nikdy počas jazdy neposúvajte voliacu páku do polohy "N" (neutrál)! V takom prípade môžete náhodne presunúť páku do polohy "P" (parkovanie) alebo "R" (spiatočka), čo poškodí prevodovku. Okrem toho bude brzdenie motorom nemožné.
Poznámka. Aby ste predišli strate kontroly nad vozidlom, vždy držte nohu na brzdovom pedáli, keď je páka v polohe "N" (neutrál) a keď páku posúvate do tejto polohy.
Poznámka. Ak je vozidlo na svahu, potom pri štartovaní motora musí byť páka voliča nastavená do polohy "P" (parkovanie), a nie "N" (neutrál).
- "D" – pohyb vpred. Toto je hlavná poloha voliacej páky, v ktorej sa nachádza väčšinu času pri jazde. Automatická prevodovka v tomto prípade zvolí prevodový stupeň, ktorý je optimálny pre danú rýchlosť a zrýchlenie vozidla. Pri jazde v strmom svahu sa môže automaticky zaradiť podraďovanie, aby sa zabezpečilo účinnejšie brzdenie motorom.
Ak chcete presunúť páku voliča z polohy "P" (parkovanie) do polohy "R" (spiatočka), stlačte blokovacie tlačidlo 2 a súčasne stlačte brzdový pedál.
Poznámka. Špeciálne blokovacie zariadenie neumožní posunúť voliacu páku z polohy "P" (parkovanie) do inej polohy, ak nie je stlačený brzdový pedál.
Ak chcete páku ďalej posunúť do polohy "N" (neutrál) a "D" (pohyb dopredu), nemusíte stláčať blokovacie tlačidlo. Ak chcete presunúť páku späť z polohy "D" (dopredný pohyb) do polohy "N" (neutrál), nemusíte stláčať blokovacie tlačidlo, ale ďalej posunúť páku do polohy "R" (dozadu) a "P". " (parkovanie) treba stlačiť tlačidlo.
Pozor! Nestláčajte blokovacie tlačidlo zakaždým, keď presúvate páku voliča z jednej polohy do druhej. Stane sa to zvykom a počas jazdy môžete posunúť páku do polohy P (parkovanie) alebo R (spiatočka), čím sa poškodí prevodovka.
Pozor! Pri rozbiehaní jazdy nestláčajte plynový pedál pri presúvaní páky voliča z polohy "P" (parkovanie) alebo "N" (neutrál) do inej polohy. Je to nebezpečné, pretože vozidlo sa môže náhle pohnúť dopredu alebo dozadu.
Po zapnutí zapaľovania sa na displeji združeného prístroja zobrazí označenie polohy voliča (režim automatického radenia) alebo číslo zaradeného prevodového stupňa (režim manuálneho radenia).
Bez ohľadu na to, či sa vozidlo pohybuje alebo stojí, na výber režimu manuálneho radenia prevodových stupňov presuňte páku voliča z polohy "D" (dopredu) do slotu režimu manuálneho radenia. V režime manuálnej prevodovky môžete rýchlo meniť prevodové stupne pohybom páky voliča dopredu alebo dozadu bez uvoľnenia pedálu plynu.
Ak chcete zaradiť vyšší prevodový stupeň, posuňte páku voliča dopredu smerom k značke "+" a páku uvoľnite. Ak chcete zaradiť nižší prevodový stupeň, posuňte páku späť k značke "–" a uvoľnite ju.
Pozor! V režime manuálnej prevodovky k preraďovaniu nahor nedochádza automaticky. Vodič musí nezávisle určiť, kedy má zaradiť vyšší prevodový stupeň v súlade s podmienkami vozovky. V tomto prípade je potrebné zabezpečiť, aby otáčky kľukového hriadeľa motora neprekročili maximálnu prípustnú hodnotu (ručička otáčkomeru nevstúpila do červenej zóny stupnice).
Pozor! Rýchle posunutie voliacej páky dvakrát dozadu v smere znaku "–" vám umožní preskočiť jeden prevodový stupeň pri preradení na nižší prevodový stupeň. Napríklad prepnite z 3. na 1. prevodový stupeň alebo zo 4. na 2. prevodový stupeň. Keďže v tomto prípade môže náhle brzdenie motorom viesť k strate priľnavosti medzi kolesami a povrchom vozovky, mali by ste preraďovať na nižší prevodový stupeň opatrne, berúc do úvahy rýchlosť vozidla.
Poznámka. V režime ovládania manuálnej prevodovky môžete zvoliť iba jeden zo štyroch prevodových stupňov vpred. Pre cúvanie alebo parkovanie presuňte páku voliča do slotu 5 (pozri obr. 1.12) automatického režimu a potom do polohy "R" (spiatočka) alebo "P" (parkovanie).
Poznámka. Aby sa zabezpečila potrebná trakcia a dynamický výkon a bezpečnosť vozidla, automatická prevodovka nemusí pri nedostatočnej rýchlosti vozidla preradiť na vyšší prevodový stupeň, a to ani v prípade, že vodič presunie voliacu páku dopredu v smere označenia "+". Rovnako prevodovka nemusí podradiť pri vysokých rýchlostiach, aj keď vodič presunie páku voliča späť k značke "–", aby zabránil pretáčaniu otáčok motora.
Poznámka. V režime ovládania manuálnej prevodovky sa pri znížení rýchlosti vozidla automaticky prepne na nižšie prevodové stupne. Keď auto zastaví, automaticky sa zaradí 1. prevodový stupeň.
Poznámka. Pre uľahčenie štartovania na klzkom povrchu posuňte páku voliča dopredu v smere znamienka "+". Prevodovka zároveň okamžite zaradí 2. prevodový stupeň, čo zabezpečí plynulý rozjazd na klzkej vozovke. Potom, ak chcete znova zaradiť 1. prevodový stupeň, posuňte páku voliča späť v smere označenia "–".
Poznámka. Presuňte páku voliča v drážkach manuálneho režimu a pri prepínaní z manuálneho do automatického režimu plynulo, bez zbytočnej námahy. Náhle a silné pohyby môžu páku poškodiť.
V prípade vybitia batérie alebo poruchy elektrického zariadenia vykonajte na odblokovanie automatickej prevodovky (posuňte páku voliča z polohy "P") nasledujúce úkony.
1. Pomocou skrutkovača vypáčte a vyberte zástrčku 4 (pozri obr. 1.12) vedľa voliacej páky.
2. Stlačte blokovaciu páku umiestnenú pod zástrčkou a presuňte páku voliča z polohy "P".
3. Vymeňte zástrčku.
Režim OVERDRIVE. Tlačidlo na vypnutie režimu OVERDRIVE sa nachádza na rukoväti voliacej páky automatickej prevodovky a umožňuje vodičovi vyradiť automatickú prevodovku z radenia na štvrtý prevodový stupeň, čo umožňuje vozidlu stať sa dynamickejším pri jazde vysokou rýchlosťou alebo v situáciách, keď sa často preraďuje. sú potrebné presuny z III do IV. Okrem toho možno páku voliča automatickej prevodovky nastaviť do polohy "1" alebo "2", aby bola zaistená bezpečná jazda na svahoch a zasnežených cestách.
[Obsah bol vytvorený s použitím údajov z tejto webovej stránky: FORDBOOK.ru]