Ръчна скоростна кутия управление според схемата на превключване, отбелязана върху дръжката на неговия лост. В неутрално положение лостът автоматично се настройва в посока на включване на 3-та или 4-та предавка, от която може да се движи съответно напред или назад. За да включите 1-ва или 2-ра предавка, преместете лоста наляво, докато спре и след това го преместете съответно напред или назад. За да включите 5-та предавка, преместете лоста надясно докрай и напред.
За да включите задна предавка, преместете лоста надясно, докато спре, и след това обратно.
Внимание! Включвайте задна скорост само когато автомобилът е напълно спрял.
Роботизирана скоростна кутия Durashift EST (Фиг. 1.11) е подобрена петстепенна ръчна трансмисия с автоматичен режим, който ви позволява да сменяте предавките без да използвате педала на съединителя. В сравнение с автоматичната скоростна кутия, Durashift EST осигурява по-бързо ускорение и значителни икономии на гориво при шофиране в задръствания.
Ориз. 1.11. Селекторен лост за роботизирана трансмисия Durashift EST
Следните символи са отбелязани върху скоростния лост за управление на роботизираната скоростна кутия:
- "N" - неутрален. Двигателят може да бъде стартиран само ако скоростният лост е в положение "N";
- "D" – движение напред. Натиснете педала на спирачката и преместете лоста от позиция "N" в позиция "D". В това положение скоростната кутия преминава в автоматичен режим. След отпускане на педала на спирачката колата започва да се движи с ниска скорост. За да започнете да карате, натиснете педала на газта.
Когато използвате позиция "+" или "–" в автоматичен режим, ще бъде избран режим на ръчно превключване на предавките и текущо избраната предавка ще се появи на LCD дисплея;
- "R" – реверс. Преместете лоста в тази позиция само след като автомобилът е спрял напълно.
Автоматична скоростна кутия има четири предавки за напред и една задна предавка. Всяка предавка се включва автоматично в зависимост от позицията на скоростния лост, скоростта на автомобила и позицията на педала на газта.
Забележка. По време на периода на разработка на ново превозно средство или веднага след свързването на акумулатора (след изваждането или смяната му), превключването на предавките може да не става толкова гладко, колкото обикновено. Това не означава неизправност: след няколко автоматични смени на предавките процесът на превключване ще стане плавен.
В допълнение към автоматичния режим на управление има и ръчен режим, при който водачът може бързо да сменя предавките чрез преместване на скоростния лост напред или назад.
Забележка. За разлика от ръчната скоростна кутия, автоматичната трансмисия, която е в режим на ръчно управление, позволява на водача да сменя предавките, без да пуска педала на газта.
Ориз. 1.12. Лост за избор на автоматична скоростна кутия: 1 – бутон за режим OVERDRIVE; 2 – бутон за заключване на предавката; 3 – ръкохватка; 4 – щепсел; 5 – гнездо за автоматичен режим на управление; 6 – скала за автоматичен режим на управление
Селекторният лост се намира в тунела на пода на същото място като лоста за управление на ръчната скоростна кутия. На капака на подовия тунел има скали за ръчен и автоматичен режим на управление. На дръжката 3 (фиг. 1.12) на лоста има бутон за заключване на предавката 2.
Следните символи са маркирани на скала 6 на автоматичния режим на управление:
- "P" – паркинг. В това положение скоростната кутия е заключена, за да предотврати движението на паркираното превозно средство. Ако скоростният лост е в това положение, можете да стартирате двигателя;
- "R" – реверс. Преместете лоста в тази позиция само след като автомобилът е спрял напълно;
Внимание! Никога не премествайте скоростния лост в положение "P" (паркиране) или "R" (заден ход), докато автомобилът се движи! Това ще повреди скоростната кутия.
- "N" - неутрален. При това положение на лоста в скоростната кутия не се включва скорост. Тази позиция се използва при дълги спирания, например в задръствания;
Внимание! Никога не премествайте скоростния лост в положение "N" (неутрално), докато шофирате! В този случай може случайно да преместите лоста в положение "P" (паркиране) или "R" (заден ход), което ще повреди трансмисията. Освен това спирането на двигателя ще стане невъзможно.
Забележка. За да избегнете загубата на контрол над автомобила, винаги дръжте крака си върху педала на спирачката, когато лостът е в положение "N" (неутрално) и когато премествате лоста в тази позиция.
Забележка. Ако колата е на наклон, тогава при стартиране на двигателя скоростният лост трябва да бъде поставен в положение "P" (паркиране), а не в положение "N" (неутрално).
- "D" – движение напред. Това е основната позиция на скоростния лост, в която той се намира през повечето време при шофиране. В този случай автоматичната скоростна кутия избира предавката, която е оптимална за дадената скорост и ускорение на автомобила. Когато карате по стръмен наклон, може автоматично да се включи понижаваща предавка, за да се осигури по-ефективно спиране на двигателя.
За да преместите скоростния лост от положение "P" (паркиране) в положение "R" (заден ход), натиснете бутона за заключване 2, като едновременно с това натискате педала на спирачката.
Забележка. Специално блокиращо устройство няма да позволи на скоростния лост да бъде преместен от позиция "P" (паркиране) в друга позиция, ако педалът на спирачката не е натиснат.
За да преместите лоста в позиции "N" (неутрално) и "D" (движение напред), не е необходимо да натискате бутона за заключване. За да преместите лоста обратно от позиция "D" (движение напред) в позиция "N" (неутрално), не е необходимо да натискате бутона за заключване, а да преместите лоста в позиции "R" (назад) и "P" " (паркиране) трябва да се натисне бутонът.
Внимание! Не натискайте бутона за заключване всеки път, когато местите скоростния лост от една позиция в друга. Това ще ви стане навик и може да преместите лоста в положение P (паркиране) или R (заден ход), докато колата се движи, което ще повреди трансмисията.
Внимание! Когато започвате да шофирате, не натискайте педала на газта, когато премествате скоростния лост от положение "P" (паркиране) или "N" (неутрално) в друго положение. Това е опасно, тъй като превозното средство може внезапно да се движи напред или назад.
Когато запалването е включено, дисплеят на арматурното табло показва обозначението на позицията на селектора (режим на автоматично превключване) или номера на включената предавка (режим на ръчно превключване).
Независимо дали автомобилът се движи или е неподвижен, за да изберете режим на ръчно превключване на скоростите, преместете скоростния лост от позиция "D" (напред) към слота за режим на ръчно превключване на скоростите. В режим на ръчна скоростна кутия можете бързо да сменяте предавките, като движите скоростния лост напред или назад, без да отпускате педала на газта.
За да превключите на по-висока предавка, преместете скоростния лост напред към знака "+" и го отпуснете. За да превключите на по-ниска предавка, преместете лоста обратно към знака "–" и го пуснете.
Внимание! В режим на ръчна скоростна кутия превключването на по-висока предавка не се извършва автоматично. Водачът трябва сам да определи кога да включи по-висока предавка в съответствие с пътните условия. В този случай е необходимо да се гарантира, че скоростта на коляновия вал на двигателя не надвишава максимално допустимата стойност (иглата на тахометъра не влиза в червената зона на скалата).
Внимание! Бързото преместване на скоростния лост назад два пъти по посока на знака "–" ви позволява да пропуснете една предавка, когато превключвате на по-ниски предавки. Например, превключете от 3-та на 1-ва скорост или от 4-та на 2-ра предавка. Тъй като в този случай внезапното спиране на двигателя може да доведе до загуба на сцепление между колелата и пътната настилка, трябва внимателно да превключите на по-ниски предавки, като вземете предвид скоростта на автомобила.
Забележка. В режим на ръчно управление на скоростната кутия можете да изберете само една от четири предавки. За движение на заден ход или паркиране преместете скоростния лост в слот 5 (вижте Фиг. 1.12) на автоматичния режим и след това съответно в положение "R" (заден ход) или "P" (паркиране).
Забележка. За да осигури необходимото сцепление и динамични характеристики и безопасност на автомобила, автоматичната скоростна кутия може да не превключи на по-висока предавка, когато скоростта на автомобила е недостатъчна, дори ако водачът премести скоростния лост напред по посока на знака "+". По същия начин трансмисията може да не превключи надолу при високи скорости, дори ако водачът премести скоростния лост назад към знака "–", за да предотврати превишаване на оборотите на двигателя.
Забележка. В режим на ръчно управление на скоростната кутия, когато скоростта на автомобила намалее, превключването на по-ниски предавки става автоматично. Когато колата спре, 1-ва предавка се включва автоматично.
Забележка. За да улесните потеглянето на хлъзгава повърхност, преместете скоростния лост напред по посока на знака "+". В същото време скоростната кутия веднага ще се включи на 2-ра предавка, което ще осигури плавен старт на хлъзгав път. След това, за да включите отново 1-ва предавка, преместете скоростния лост назад по посока на знака "–".
Забележка. Преместете скоростния лост в процепите за ръчен режим и при превключване от ръчен към автоматичен режим плавно, без излишни усилия. Внезапните и силни движения могат да повредят лоста.
В случай на разреждане на акумулатора или неизправност на електрическото оборудване, за да отключите автоматичната скоростна кутия (преместете скоростния лост от позиция "P"), изпълнете следните операции.
1. С помощта на отвертка повдигнете и отстранете щепсела 4 (вижте Фиг. 1.12) до скоростния лост.
2. Натиснете заключващия лост, разположен под щепсела, и преместете скоростния лост от позиция "P".
3. Сменете щепсела.
Режим OVERDRIVE. Ключът за изключване на режима OVERDRIVE се намира на дръжката на селекторния лост на автоматичната трансмисия и позволява на водача да изключи автоматичната трансмисия от превключване на четвърта предавка, което позволява на автомобила да стане по-динамичен при шофиране с високи скорости или в ситуации, когато превключва често са необходими смени от III към IV. В допълнение, лостът за избор на автоматична скоростна кутия може да бъде настроен на позиция "1" или "2", за да се гарантира безопасно шофиране по наклони и заснежени пътища.