Ręczna skrzynia biegów sterować zgodnie ze schematem przełączania zaznaczonym na uchwycie jego dźwigni. W położeniu neutralnym dźwignia ustawia się automatycznie w kierunku włączenia trzeciego lub czwartego biegu, skąd można ją przesunąć odpowiednio do przodu lub do tyłu. Aby włączyć 1. lub 2. bieg, należy przesunąć dźwignię w lewo do oporu, a następnie przesunąć ją odpowiednio do przodu lub do tyłu. Aby włączyć piąty bieg, przesuń dźwignię maksymalnie w prawo i do przodu.
Aby włączyć bieg wsteczny, przesuń dźwignię w prawo do oporu, a następnie z powrotem.
Uwaga! Włącz bieg wsteczny tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany.
Zrobotyzowana skrzynia biegów Durashift EST (ryc. 1.11) to udoskonalona pięciobiegowa manualna skrzynia biegów z trybem automatycznym, który umożliwia zmianę biegów bez użycia pedału sprzęgła. W porównaniu do automatycznej skrzyni biegów, Durashift EST zapewnia szybsze przyspieszenie i znaczną oszczędność paliwa podczas jazdy w korkach.
Rysunek. 1.11. Dźwignia zmiany biegów do zautomatyzowanej skrzyni biegów Durashift EST
Na dźwigni zmiany biegów znajdują się następujące symbole służące do sterowania zrobotyzowaną skrzynią biegów:
- "N" - neutralny. Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "N";
- "D" – ruch do przodu. Wciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię z położenia "N" do położenia "D". W tej pozycji skrzynia biegów przełącza się w tryb automatyczny. Po zwolnieniu pedału hamulca samochód zaczyna poruszać się z małą prędkością. Aby rozpocząć jazdę, naciśnij pedał przyspieszenia.
W przypadku użycia pozycji "+" lub "–" w trybie automatycznym wybrany zostanie tryb ręcznej zmiany biegów, a na wyświetlaczu LCD pojawi się aktualnie wybrany bieg;
- "R" – odwrotny. Przesuń dźwignię do tej pozycji dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
Automatyczna skrzynia biegów posiada cztery biegi do przodu i jeden bieg wsteczny. Każdy bieg włączany jest automatycznie w zależności od położenia dźwigni zmiany biegów, prędkości pojazdu i położenia pedału przyspieszenia.
Notatka. W okresie docierania nowego pojazdu lub bezpośrednio po podłączeniu akumulatora (po jego odłączeniu lub wymianie) zmiana biegów może nie przebiegać tak płynnie jak zwykle. Nie oznacza to nieprawidłowego działania: po kilku automatycznych zmianach biegów proces zmiany biegów stanie się płynny.
Oprócz trybu automatycznego istnieje również tryb ręczny, w którym kierowca może szybko zmieniać biegi, przesuwając dźwignię zmiany biegów do przodu lub do tyłu.
Notatka. W przeciwieństwie do manualnej skrzyni biegów, automatyczna skrzynia biegów, będąc w trybie sterowania ręcznego, umożliwia kierowcy zmianę biegów bez zwalniania pedału przyspieszenia.
Rysunek. 1.12. Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów: 1 – Przycisk trybu OVERDRIVE; 2 – przycisk blokady skrzyni biegów; 3 – klamka; 4 – wtyczka; 5 – gniazdo dla trybu sterowania automatycznego; 6 – skala trybu sterowania automatycznego
Dźwignia zmiany biegów znajduje się w tunelu podłogowym w tym samym miejscu, co dźwignia sterowania manualną skrzynią biegów. Na pokrywie tunelu podłogowego znajdują się skale umożliwiające tryb sterowania ręcznego i automatycznego. Na uchwycie 3 (ryc. 1.12) dźwigni znajduje się przycisk blokady skrzyni biegów 2.
Na skali 6 trybu sterowania automatycznego zaznaczono następujące symbole:
- "P" – parkowanie. W tej pozycji skrzynia biegów jest zablokowana, aby uniemożliwić poruszanie się zaparkowanego pojazdu. Jeżeli dźwignia zmiany biegów znajduje się w tym położeniu, można uruchomić silnik;
- "R" – odwrotny. Przesuń dźwignię do tej pozycji dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu;
Uwaga! Nigdy nie ustawiaj dźwigni zmiany biegów w położeniu "P" (parkowanie) lub "R" (bieg wsteczny), gdy pojazd jest w ruchu! Spowoduje to uszkodzenie skrzyni biegów.
- "N" - neutralny. W tym położeniu dźwigni skrzyni biegów nie jest włączony żaden bieg. Położenie to wykorzystywane jest podczas długich postojów, np. w korkach;
Uwaga! Nigdy nie ustawiaj dźwigni zmiany biegów w położeniu "N" (neutralnym) podczas jazdy! W takim przypadku możesz przypadkowo przesunąć dźwignię w położenie "P" (parkowanie) lub "R" (wsteczny), co spowoduje uszkodzenie skrzyni biegów. Ponadto hamowanie silnikiem stanie się niemożliwe.
Notatka. Aby uniknąć utraty kontroli nad pojazdem, należy zawsze trzymać stopę na pedale hamulca, gdy dźwignia znajduje się w położeniu "N" (neutralnym) oraz podczas przesuwania dźwigni do tego położenia.
Notatka. Jeśli samochód stoi na pochyłości, to podczas uruchamiania silnika dźwignia zmiany biegów musi być ustawiona w położeniu "P" (parkowanie), a nie "N" (neutralne).
- "D" – ruch do przodu. Jest to główne położenie dźwigni zmiany biegów, w którym znajduje się ona przez większość czasu podczas jazdy. W tym przypadku automatyczna skrzynia biegów wybiera bieg optymalny dla danej prędkości i przyspieszenia pojazdu. Podczas jazdy po stromym zboczu może zostać automatycznie włączona redukcja biegu, aby zapewnić skuteczniejsze hamowanie silnikiem.
Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia "P" (parkowanie) do położenia "R" (bieg wsteczny), należy nacisnąć przycisk blokady 2, jednocześnie naciskając pedał hamulca.
Notatka. Specjalne urządzenie blokujące nie pozwoli na przesunięcie dźwigni zmiany biegów z położenia "P" (parkowanie) do innego położenia, jeśli pedał hamulca nie jest wciśnięty.
Aby dalej przesunąć dźwignię do pozycji "N" (neutralna) i "D" (ruch do przodu), nie trzeba naciskać przycisku blokady. Aby przesunąć dźwignię z powrotem z pozycji "D" (ruch do przodu) do pozycji "N" (neutralna), nie trzeba wciskać przycisku blokady, lecz dalej przesuwać dźwignię do pozycji "R" (do tyłu) i "P" " (parkowanie) należy nacisnąć przycisk.
Uwaga! Nie naciskaj przycisku blokady za każdym razem, gdy przesuwasz dźwignię zmiany biegów z jednego położenia do drugiego. Wejdzie to w nawyk i możesz przesunąć dźwignię w położenie P (parkowanie) lub R (wsteczny), gdy samochód jest w ruchu, co spowoduje uszkodzenie skrzyni biegów.
Uwaga! Rozpoczynając jazdę, nie naciskaj pedału przyspieszenia podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów z położenia "P" (parkowanie) lub "N" (neutralne) do innego położenia. Jest to niebezpieczne, ponieważ pojazd może nagle ruszyć do przodu lub do tyłu.
Po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawia się oznaczenie położenia dźwigni (tryb automatycznej zmiany biegów) lub numer włączonego biegu (tryb ręcznej zmiany biegów).
Niezależnie od tego, czy pojazd jest w ruchu, czy stoi, aby wybrać tryb ręcznej zmiany biegów, przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia "D" (do przodu) do szczeliny trybu ręcznej zmiany biegów. W trybie manualnej skrzyni biegów możesz szybko zmieniać biegi, przesuwając dźwignię zmiany biegów do przodu lub do tyłu, bez zwalniania pedału przyspieszenia.
Aby włączyć wyższy bieg, przesuń dźwignię zmiany biegów do przodu w kierunku znaku "+" i zwolnij dźwignię. Aby włączyć niższy bieg, przesuń dźwignię z powrotem w stronę znaku "–" i zwolnij.
Uwaga! W trybie ręcznej skrzyni biegów zmiana biegu na wyższy nie następuje automatycznie. Kierowca musi samodzielnie określić, kiedy włączyć wyższy bieg, zgodnie z warunkami drogowymi. W takim przypadku należy upewnić się, że prędkość obrotowa wału korbowego silnika nie przekracza maksymalnej dopuszczalnej wartości (wskazówka obrotomierza nie wchodzi w czerwoną strefę skali).
Uwaga! Szybkie dwukrotne przesunięcie dźwigni zmiany biegów do tyłu w kierunku znaku "–" pozwala na pominięcie jednego biegu przy przełączaniu na niższe biegi. Na przykład przełącz się z 3. biegu na 1. bieg lub z 4. biegu na 2. bieg. Ponieważ w takim przypadku nagłe hamowanie silnikiem może spowodować utratę przyczepności kół do nawierzchni, należy ostrożnie zmieniać biegi na niższe, biorąc pod uwagę prędkość pojazdu.
Notatka. W trybie ręcznego sterowania skrzynią biegów można wybrać tylko jeden z czterech biegów do jazdy do przodu. Aby cofnąć lub zaparkować, należy przesunąć dźwignię zmiany biegów w szczelinę 5 (patrz 1.12) trybu automatycznego, a następnie odpowiednio w położenie "R" (wsteczny) lub "P" (parkowanie).
Notatka. Aby zapewnić niezbędną przyczepność i dynamikę oraz bezpieczeństwo pojazdu, automatyczna skrzynia biegów nie może przełączyć się na wyższy bieg, gdy prędkość pojazdu jest niewystarczająca, nawet jeśli kierowca przesunie dźwignię zmiany biegów do przodu w kierunku znaku "+". Podobnie skrzynia biegów może nie zmieniać biegu na niższy przy dużych prędkościach, nawet jeśli kierowca przesunie dźwignię zmiany biegów z powrotem w stronę znaku "–", aby zapobiec nadmiernemu wzrostowi prędkości obrotowej silnika.
Notatka. W trybie ręcznego sterowania skrzynią biegów, gdy prędkość pojazdu spada, przełączanie na niższe biegi następuje automatycznie. Po zatrzymaniu samochodu automatycznie zostaje włączony pierwszy bieg.
Notatka. Aby ułatwić ruszanie na śliskiej nawierzchni, przesuń dźwignię zmiany biegów do przodu w kierunku znaku "+". Jednocześnie skrzynia biegów natychmiast włączy drugi bieg, co zapewni płynny start na śliskiej drodze. Następnie, aby ponownie włączyć 1. bieg, należy przesunąć dźwignię zmiany biegów z powrotem w kierunku znaku "–".
Notatka. Przesuwaj dźwignię zmiany biegów w szczelinach trybu ręcznego, a przy przełączaniu z trybu ręcznego na automatyczny płynnie, bez niepotrzebnego wysiłku. Nagłe i mocne ruchy mogą uszkodzić dźwignię.
W przypadku rozładowania akumulatora lub nieprawidłowego działania urządzeń elektrycznych, w celu odblokowania automatycznej skrzyni biegów (przesuń dźwignię zmiany biegów z pozycji "P") wykonaj poniższe czynności.
1. Za pomocą śrubokręta podważ i wyjmij korek 4 (patrz 1.12) obok dźwigni zmiany biegów.
2. Naciśnij dźwignię blokującą znajdującą się pod wtyczką i przesuń dźwignię zmiany biegów z pozycji "P".
3. Wymień wtyczkę.
Tryb OVERDRIVE. Klawisz wyłączający tryb OVERDRIVE znajduje się na dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów i pozwala kierowcy wyłączyć automatyczną skrzynię biegów przed włączeniem czwartego biegu, co pozwala na większą dynamikę samochodu podczas jazdy z dużymi prędkościami lub w sytuacjach, w których często używane są częste biegi. konieczne jest przesunięcie z III na IV. Dodatkowo dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów można ustawić w położeniu "1" lub "2", aby zapewnić bezpieczną jazdę po zboczach i zaśnieżonych drogach.