Sterowanie skrzynią biegów

Samochody są wyposażone w pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną skrzynię biegów.



Ręczna skrzynia biegów działać zgodnie ze schematem przełączania wydrukowanym na uchwycie jego dźwigni. W położeniu neutralnym dźwignia jest automatycznie ustawiana w kierunku włączenia 3. lub 4. biegu, z którego można ją przesuwać odpowiednio do przodu lub do tyłu. Aby włączyć 1. lub 2. bieg, przesuń dźwignię maksymalnie w lewo, a następnie przesuń odpowiednio do przodu lub do tyłu. Aby włączyć bieg V, przesuń dźwignię maksymalnie w prawo i do przodu.

Aby włączyć bieg wsteczny, przesuń dźwignię maksymalnie w prawo, a następnie z powrotem.

Uwaga! Włącz bieg wsteczny tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany.

Zrobotyzowana skrzynia biegów Durashift EST (Ryż. 1.11) to zaawansowana pięciobiegowa manualna skrzynia biegów z trybem automatycznym, który umożliwia zmianę biegów bez użycia pedału sprzęgła. W porównaniu do automatycznej skrzyni biegów, przekładnia Durashift EST zapewnia bardziej dynamiczne przyspieszenie i znaczną oszczędność paliwa w korkach.




Dźwignia zmiany biegów robota jest oznaczona następującymi symbolami:

• «N» – neutralny. Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «N»;
• «D» - poruszanie się do przodu. Wciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię z położenia «N» na pozycję «D». W tej pozycji skrzynia biegów przełącza się w tryb automatyczny. Po zwolnieniu pedału hamulca samochód zaczyna się poruszać z małą prędkością. Aby ruszyć, naciśnij pedał przyspieszenia.

Podczas korzystania z pozycji «+» Lub «–» w trybie automatycznym wybrany zostanie tryb ręcznej zmiany biegów, a na wyświetlaczu LCD pojawi się aktualnie wybrany bieg;

• «R» - odwracać. Przesuń dźwignię do tej pozycji dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.

Automatyczna skrzynia Posiada cztery biegi do przodu i jeden wsteczny. Włączenie każdego biegu następuje automatycznie w zależności od położenia dźwigni zmiany biegów, prędkości pojazdu i położenia pedału przyspieszenia.

Notatka. W okresie docierania nowego pojazdu lub bezpośrednio po podłączeniu akumulatora (po odłączeniu lub wymianie) zmiana biegów może nie być tak płynna jak zwykle. Nie oznacza to usterki: po kilku automatycznych zmianach biegów proces zmiany biegów stanie się płynny.

Oprócz trybu sterowania automatycznego istnieje również tryb ręczny, w którym kierowca może samodzielnie szybko zmieniać biegi, przesuwając dźwignię zmiany biegów do przodu lub do tyłu.

Notatka. W przeciwieństwie do ręcznej skrzyni biegów, automatyczna skrzynia biegów w trybie sterowania ręcznego umożliwia kierowcy zmianę biegów bez zwalniania pedału przyspieszenia.

Dźwignia zmiany biegów znajduje się w tunelu podłogowym w tym samym miejscu co dźwignia sterowania manualną skrzynią biegów. Na okładzinie tunelu podłogowego znajdują się skale trybów sterowania ręcznego i automatycznego. Na uchwycie 3 (Ryż. 1.12) dźwigni znajduje się przycisk 2 do blokowania przerzutki.

Na skali 6 trybu regulacji automatycznej stosowane są następujące oznaczenia:

• «P» – parkowanie. W tym położeniu skrzynia biegów jest zablokowana, aby uniemożliwić ruch zaparkowanego pojazdu. Jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się w tym położeniu, można uruchomić silnik;
• «R» - odwracać. Przesuń dźwignię do tej pozycji dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu;

Uwaga! Nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w «P» (parking) Lub «R» (odwracać) podczas jazdy! Spowoduje to uszkodzenie skrzyni biegów.

• «N» – neutralny. W tym położeniu dźwigni w skrzyni biegów żaden bieg nie jest włączony. Ta pozycja jest używana podczas długich postojów, takich jak korki;

Uwaga! Nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w «N» (neutralny) podczas jazdy! W takim przypadku możesz przypadkowo przesunąć dźwignię do pozycji «P» (parking) Lub «R» (odwracać), co spowoduje uszkodzenie transmisji. Ponadto hamowanie silnikiem stanie się niemożliwe.

Notatka. Aby zachować kontrolę nad pojazdem, zawsze trzymaj stopę na pedale hamulca, gdy dźwignia znajduje się w położeniu «N» (neutralny), a także podczas przesuwania dźwigni do tej pozycji.

Notatka. Jeśli samochód znajduje się na zboczu, podczas uruchamiania silnika dźwignia zmiany biegów musi być ustawiona w położeniu «P» (parking), ale nie «N» (neutralny).

• «D» - poruszanie się do przodu. Jest to główne położenie dźwigni zmiany biegów, w którym znajduje się ona przez większość czasu podczas jazdy. W takim przypadku automatyczna skrzynia biegów wybiera bieg optymalny dla danej prędkości i przyspieszenia samochodu. Podczas zjeżdżania ze stromego zjazdu może zostać automatycznie włączona redukcja biegu, aby zapewnić skuteczniejsze hamowanie silnikiem.

Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia «P» (parking) na pozycję «R» (odwracać) nacisnąć przycisk blokady 2, jednocześnie wciskając pedał hamulca.

Notatka. Specjalne urządzenie blokujące nie pozwoli ci przesunąć dźwigni zmiany biegów z pozycji «P» (parking) w dowolne inne położenie, jeśli pedał hamulca nie jest wciśnięty.

Aby dalej przesunąć dźwignię do pozycji «N» (neutralny) i «D» (ruch do przodu) Nie musisz naciskać przycisku blokady. Aby przesunąć dźwignię z powrotem z pozycji «D» (ruch do przodu) na pozycję «N» (neutralny) przycisku blokady nie trzeba naciskać, a dalej przesuwać dźwignię do pozycji «R» (odwracać) i «P» (parking) należy nacisnąć przycisk.

Uwaga! Nie naciskaj przycisku blokady za każdym razem, gdy dźwignia zmiany biegów jest przesuwana z jednej pozycji do drugiej. Stanie się to nawykiem i możesz przesunąć dźwignię do «P» (parking) Lub «R» (odwracać) podczas jazdy pojazdu, co spowoduje uszkodzenie skrzyni biegów.

Uwaga! Podczas rozpoczynania ruchu nie naciskaj pedału przyspieszenia podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów z położenia «P» (parking) Lub «N» (neutralny) na jakieś inne stanowisko. Jest to niebezpieczne, ponieważ pojazd może nagle ruszyć do przodu lub do tyłu.

Gdy zapłon jest włączony, wyświetlacz zestawu wskaźników pokazuje oznaczenie położenia wybieraka (automatyczny tryb przełączania) lub numer dołączonego sprzętu (ręczny tryb przełączania).

Niezależnie od tego, czy pojazd jest w ruchu, czy stoi, aby wybrać tryb ręcznej zmiany biegów, przesuń dźwignię zmiany biegów z pozycji «D» (ruch do przodu) w szczelinę ręcznej zmiany biegów. W trybie ręcznego sterowania skrzynią biegów można szybko zmieniać biegi, przesuwając dźwignię zmiany biegów do przodu lub do tyłu bez zwalniania pedału przyspieszenia.

Aby zmienić bieg na wyższy, przesuń dźwignię zmiany biegów do przodu w kierunku znaku «+» i zwolnij dźwignię. Aby zmienić bieg na niższy, przesuń dźwignię z powrotem w kierunku znaku «–» i puść.

Uwaga! W trybie ręcznego sterowania skrzynią biegów zmiana biegu na wyższy nie następuje automatycznie. To kierowca decyduje, kiedy zmienić bieg na wyższy w zależności od warunków drogowych. W takim przypadku należy upewnić się, że prędkość obrotowa silnika nie przekracza maksymalnej dopuszczalnej wartości (wskazówka obrotomierza nie weszła w czerwone pole skali).

Uwaga! Szybkie dwukrotne przesunięcie dźwigni zmiany biegów z powrotem w kierunku znaku «–» pozwala pominąć jeden bieg podczas redukcji. Na przykład przełączyć bieg z III na I lub z IV na II. Ponieważ w takim przypadku nagłe hamowanie silnikiem może doprowadzić do utraty przyczepności kół do nawierzchni, zmianę biegów na niższe należy wykonywać ostrożnie, biorąc pod uwagę prędkość samochodu.

Notatka. W trybie ręcznej skrzyni biegów można wybrać tylko jeden z czterech biegów do przodu. Aby jechać wstecz lub zaparkować, przesuń dźwignię zmiany biegów do gniazda 5 (patrz ryc. 1.12) tryb automatyczny, a następnie do pozycji «R» (odwracać) Lub «P» (parking) odpowiednio.

Notatka. Aby zapewnić niezbędne właściwości trakcyjne i dynamiczne oraz bezpieczeństwo pojazdu, automatyczna skrzynia biegów może nie przełączać na wyższy bieg przy niewystarczającej prędkości pojazdu, nawet jeśli kierowca przesunie dźwignię zmiany biegów do przodu w kierunku znaku «+». Podobnie skrzynia biegów może nie zmienić biegu na niższy przy dużej prędkości, nawet jeśli kierowca przesunie dźwignię zmiany biegów z powrotem w kierunku znaku «–», aby zapobiec nadmiernemu wzrostowi prędkości obrotowej silnika.

Notatka. W trybie ręcznego sterowania skrzynią biegów, gdy prędkość pojazdu spada, redukcja biegów następuje automatycznie. Gdy samochód się zatrzyma, automatycznie włączany jest pierwszy bieg.

Notatka. Aby ułatwić ruszanie na śliskiej nawierzchni, przesuń dźwignię zmiany biegów do przodu w kierunku znaku «+». Jednocześnie w skrzyni natychmiast włączy się drugi bieg, co zapewni płynne ruszanie na śliskiej drodze. Następnie, aby ponownie włączyć 1. bieg, przesuń dźwignię zmiany biegów z powrotem w kierunku znaku «–».

Notatka. Przesuń dźwignię zmiany biegów w gniazda trybu ręcznego, a przy zmianie trybu ręcznego na automatyczny płynnie, bez zbędnego wysiłku. Ostre i mocne ruchy mogą uszkodzić dźwignię.

W przypadku rozładowania akumulatora lub awarii urządzeń elektrycznych odblokować automatyczną skrzynię biegów (przesuwając dźwignię zmiany biegów z położenia «R») wykonać następujące operacje.

1. Podważ śrubokrętem i wyjmij zaślepkę 4 (patrz ryc. 1.12) obok dźwigni zmiany biegów.

2. Naciśnij dźwignię blokady znajdującą się pod korkiem i przesuń dźwignię zmiany biegów z pozycji «R».

3. Wymień wtyczkę.

tryb OVERDRIVE. Przycisk OVERDRIVE off znajduje się na uchwycie dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów i pozwala kierowcy uniknąć przełączania automatycznej skrzyni biegów na bieg IV, co pozwala na bardziej dynamiczną jazdę podczas jazdy z dużą prędkością lub w sytuacjach, gdy częsta zmiana biegów z III-IV jest konieczne. Ponadto dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów można ustawić w położeniu «1» Lub «2» aby zapewnić bezpieczną jazdę po zboczach i zaśnieżonych drogach.