Kézi sebességváltó karjának fogantyúján jelzett kapcsolási rajz szerint vezérelni. Semleges állásban a kar automatikusan a 3. vagy 4. fokozat bekapcsolásának irányába áll, ahonnan előre, illetve hátra lehet mozgatni. Az 1. vagy 2. sebességfokozat bekapcsolásához mozgassa a kart balra, amíg meg nem áll, majd mozgassa előre vagy hátra. Az 5. sebességfokozat bekapcsolásához mozgassa a kart teljesen jobbra és előre.
A hátramenet bekapcsolásához mozgassa a kart jobbra ütközésig, majd vissza.
Figyelem! Csak akkor kapcsoljon hátrameneti fokozatba, ha a jármű teljesen leállt.
Durashift EST robot váltó (1.11. ábra) egy továbbfejlesztett ötfokozatú kézi sebességváltó automata üzemmóddal, amely lehetővé teszi a sebességváltást a tengelykapcsoló-pedál használata nélkül. Az automata sebességváltóhoz képest a Durashift EST gyorsabb gyorsulást és jelentős üzemanyag-megtakarítást biztosít forgalmi dugókban való vezetésnél.
Rajz. 1.11. Választókar Durashift EST robotváltóhoz
A robot sebességváltó vezérlésére szolgáló választókaron a következő szimbólumok vannak jelölve:
- "N" - semleges. A motor csak akkor indítható be, ha a fokozatválasztó kar "N" állásban van;
- "D" – előre mozgás. Nyomja le a fékpedált, és mozgassa a kart "N" állásból "D" helyzetbe. Ebben a helyzetben a sebességváltó automata üzemmódba kapcsol. A fékpedál felengedése után az autó alacsony sebességgel kezd mozogni. A vezetés megkezdéséhez nyomja meg a gázpedált.
Ha automata üzemmódban a "+" vagy "–" pozíciót használja, a kézi sebességváltás mód lesz kiválasztva, és az aktuálisan kiválasztott sebességfokozat jelenik meg az LCD-kijelzőn;
- "R" – fordított. Csak akkor állítsa a kart ebbe a helyzetbe, ha a jármű teljesen megállt.
Automata sebességváltó négy előre és egy hátrameneti fokozattal rendelkezik. Minden fokozat automatikusan kapcsol a sebességváltó kar helyzetétől, a jármű sebességétől és a gázpedál helyzetétől függően.
Jegyzet. Egy új jármű betörési időszakában vagy közvetlenül az akkumulátor csatlakoztatása után (lekötés vagy csere után) előfordulhat, hogy a sebességváltás nem megy olyan zökkenőmentesen, mint általában. Ez nem jelent meghibásodást: többszöri automatikus sebességváltás után a váltási folyamat zökkenőmentes lesz.
Az automatikus vezérlési mód mellett létezik egy kézi üzemmód is, amelyben a vezető gyorsan válthat sebességet a fokozatválasztó kar előre vagy hátra mozgatásával.
Jegyzet. A kézi sebességváltóval ellentétben az automata sebességváltó kézi vezérlésű üzemmódban lehetővé teszi a vezető számára, hogy a gázpedál elengedése nélkül váltson sebességet.
Rajz. 1.12. Automata sebességváltó választó kar: 1 – OVERDRIVE mód gomb; 2 – sebességváltó gomb; 3 – kar fogantyú; 4 – dugó; 5 – nyílás az automatikus vezérlési módhoz; 6 – automatikus vezérlési mód skála
A fokozatválasztó kar a padlóalagútban, ugyanazon a helyen található, mint a kézi sebességváltó vezérlőkarja. A padlóalagút fedelén skálák találhatók a kézi és automatikus vezérlési módokhoz. A kar 3-as fogantyúján (1.12. ábra) van egy 2-es sebességváltó gomb.
Az automatikus vezérlési mód 6-os skáláján a következő szimbólumok vannak jelölve:
- "P" – parkolás. Ebben a helyzetben a sebességváltó reteszelve van, hogy megakadályozza a parkoló jármű elmozdulását. Ha a választókar ebben a helyzetben van, elindíthatja a motort;
- "R" – fordított. Csak akkor állítsa a kart ebbe a helyzetbe, ha a jármű teljesen megállt;
Figyelem! Soha ne állítsa a fokozatválasztó kart "P" (parkolás) vagy "R" (hátramenet) állásba, miközben a jármű halad! Ez károsítja a sebességváltót.
- "N" - semleges. A sebességváltó karjának ebben a pozíciójában nincs sebességfokozat. Ezt a pozíciót hosszú megállások során használják, például forgalmi dugókban;
Figyelem! Soha ne állítsa a fokozatválasztó kart "N" (üres) állásba vezetés közben! Ebben az esetben a kart véletlenül "P" (parkolás) vagy "R" (hátramenet) helyzetbe mozdíthatja, ami károsíthatja a sebességváltót. Ezenkívül a motoros fékezés lehetetlenné válik.
Jegyzet. A jármű feletti uralom elvesztésének elkerülése érdekében mindig tartsa a lábát a fékpedálon, amikor a kar "N" (semleges) helyzetben van, és amikor a kart ebbe a helyzetbe mozgatja.
Jegyzet. Ha az autó lejtőn áll, akkor a motor indításakor a választókart "P" (parkolás) állásba kell állítani, nem pedig "N" (üres) állásba.
- "D" – előre mozgás. Ez a választókar fő helyzete, amelyben vezetés közben a legtöbbször található. Ebben az esetben az automata sebességváltó azt a fokozatot választja ki, amely az adott sebességhez és a jármű gyorsulásához optimális. Ha meredek lejtőn halad, a motorfék hatékonyabbá tétele érdekében automatikusan lefelé kapcsolás léphet fel.
A fokozatválasztó kart "P" (parkolás) helyzetből "R" (hátramenet) helyzetbe állításához nyomja meg a 2 rögzítőgombot, miközben egyidejűleg nyomja le a fékpedált.
Jegyzet. Egy speciális reteszelőszerkezet nem teszi lehetővé, hogy a választókart a "P" (parkolás) helyzetből más helyzetbe mozdítsa, ha a fékpedált nincs lenyomva.
A kar további "N" (semleges) és "D" (előremozgás) helyzetbe mozgatásához nem kell megnyomnia a reteszelő gombot. A kar "D" állásból (előre mozgás) "N" (semleges) helyzetbe való visszamozdításához nem kell megnyomnia a reteszelő gombot, hanem a kart tovább kell mozgatnia "R" (hátramenet) és "P" helyzetbe. " (parkolás) a gombot meg kell nyomni.
Figyelem! Ne nyomja meg a reteszelő gombot minden alkalommal, amikor a választókart egyik helyzetből a másikba mozgatja. Ez szokássá válik, és mozgás közben a kart P (parkolás) vagy R (hátramenet) helyzetbe állíthatja, ami károsíthatja a sebességváltót.
Figyelem! Vezetés megkezdésekor ne nyomja meg a gázpedált, amikor a fokozatválasztó kart "P" (parkolás) vagy "N" (semleges) helyzetből más helyzetbe mozgatja. Ez veszélyes, mivel a jármű hirtelen előre vagy hátra mozoghat.
A gyújtás bekapcsolásakor a műszercsoport kijelzőjén megjelenik a választó helyzetének megjelölése (automatikus váltási mód) vagy a bekapcsolt sebességfokozat száma (kézi kapcsolási mód).
Függetlenül attól, hogy a jármű mozog vagy áll, a kézi sebességváltó üzemmód kiválasztásához mozgassa a választókart a "D" (előre) helyzetből a kézi sebességváltó mód nyílásába. Kézi sebességváltó üzemmódban gyorsan válthat sebességet a fokozatválasztó kar előre vagy hátra mozgatásával a gázpedál elengedése nélkül.
Magasabb fokozatba kapcsoláshoz mozgassa előre a választókart a "+" jel felé, és engedje el a kart. Alacsonyabb sebességfokozatba kapcsoláshoz mozgassa a kart vissza a "–" jel felé, és engedje el.
Figyelem! Kézi sebességváltó üzemmódban a felfelé váltás nem történik meg automatikusan. A vezetőnek az útviszonyoknak megfelelően önállóan kell eldöntenie, hogy mikor kapcsoljon magasabb sebességfokozatot. Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy a motor főtengely-fordulatszáma ne haladja meg a maximálisan megengedett értéket (a fordulatszámmérő tűje nem lép be a skála piros zónájába).
Figyelem! A fokozatválasztó kar gyors kétszeri visszamozgatása a "–" jelzés irányába lehetővé teszi egy fokozat kihagyását alacsonyabb fokozatba váltáskor. Váltson például 3. sebességfokozatról 1. fokozatra vagy 4. fokozatról 2. fokozatra. Mivel ebben az esetben a hirtelen motorfékezés a kerekek és az útfelület közötti tapadás elvesztéséhez vezethet, óvatosan kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba, figyelembe véve a jármű sebességét.
Jegyzet. Kézi sebességváltó vezérlési módban négy előremeneti fokozat közül csak egyet választhat. Hátramenethez vagy parkoláshoz mozgassa a választókart az 5-ös nyílásba (lásd: 1.12. ábra), majd az "R" (hátramenet) vagy "P" (parkolás) helyzetbe.
Jegyzet. A szükséges tapadási és dinamikus teljesítmény, valamint a jármű biztonsága érdekében előfordulhat, hogy az automata sebességváltó nem kapcsol nagyobb sebességfokozatba, ha a jármű sebessége nem megfelelő, még akkor sem, ha a vezető a fokozatválasztó kart a "+" jelzés irányába tolja előre. Hasonlóképpen előfordulhat, hogy a sebességváltó nem kapcsol le nagy sebességnél még akkor sem, ha a vezető visszamozgatja a fokozatválasztó kart a "–" jel felé, hogy megakadályozza a motor fordulatszámának túlpörgését.
Jegyzet. Kézi sebességváltó vezérlési módban, amikor a jármű sebessége csökken, automatikusan alacsonyabb sebességfokozatba kapcsol. Amikor az autó megáll, automatikusan bekapcsol az 1. sebességfokozat.
Jegyzet. A csúszós útfelületen való könnyebb indulás érdekében mozgassa előre a fokozatválasztó kart a "+" jel irányába. Ugyanakkor a sebességváltó azonnal 2. fokozatba kapcsol, ami biztosítja a sima rajtot csúszós úton. Ezután az 1. fokozat újbóli bekapcsolásához mozgassa vissza a fokozatválasztó kart a "–" jel irányába.
Jegyzet. Mozgassa a választókart a kézi üzemmód nyílásaiban és amikor kézi üzemmódról automatikusra vált, simán, felesleges erőfeszítés nélkül. A hirtelen és erős mozdulatok károsíthatják a kart.
Az akkumulátor lemerülése vagy az elektromos berendezés meghibásodása esetén az automata sebességváltó feloldásához (mozgassa el a választókart "P" állásból), hajtsa végre a következő műveleteket.
1. Csavarhúzóval feszítse ki és távolítsa el a választókar melletti dugót 4 (lásd 1.12. ábra).
2. Nyomja meg a dugó alatt található rögzítőkart, és mozgassa a választókart "P" állásból.
3. Helyezze vissza a dugót.
OVERDRIVE mód. Az OVERDRIVE üzemmód kikapcsoló kulcsa az automata sebességváltó választókarján található, és lehetővé teszi a vezető számára, hogy kizárja az automata sebességváltót a negyedik fokozatba való váltásból, ami lehetővé teszi, hogy az autó dinamikusabbá váljon nagy sebességgel vagy gyakori sebességváltáskor. át kell váltani a III-ról a IV-re. Ezenkívül az automata sebességváltó választókarja "1" vagy "2" állásba állítható, így lejtőn és havas utakon is biztonságosan közlekedhet.