Controlul cutiei de viteze

Mașinile sunt echipate cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau automată cu patru trepte.



Transmisie manuală funcţionează conform schemei de comutare imprimată pe mânerul pârghiei acestuia. În poziția neutră, maneta este setată automat în direcția de cuplare a treptei a 3-a sau a 4-a, din care poate fi deplasată înainte sau, respectiv, înapoi. Pentru a cupla treapta 1 sau a 2-a, deplasați maneta spre stânga cât de mult este posibil și apoi deplasați-vă înainte sau înapoi în mod corespunzător. Pentru a cupla treapta de viteză în V, deplasați maneta spre dreapta cât de mult poate ajunge și înainte.

Pentru a cupla treapta de marșarier, deplasați maneta până la capăt spre dreapta și apoi înapoi.

Atenţie! Cuplați treapta de marșarier numai când vehiculul este complet oprit.

Cutie de viteze robotizată Durashift EST (orez. 1.11) este o transmisie manuală avansată cu cinci trepte, cu un mod automat care vă permite să schimbați treptele fără a utiliza pedala de ambreiaj. În comparație cu o transmisie automată, transmisia Durashift EST oferă o accelerație mai dinamică și economii semnificative de combustibil în ambuteiajele.




Maneta selectorului de control al cutiei de viteze robotizate este marcată cu următoarele simboluri:

• «N» - neutru. Motorul poate fi pornit numai dacă maneta selectorului este în poziție «N»;
• «D» - a merge inainte. Apăsați pedala de frână și mutați maneta din poziție «N» în poziție «D». În această poziție, transmisia trece în modul automat. După eliberarea pedalei de frână, mașina începe să se miște cu viteză mică. Pentru a începe mișcarea, apăsați pedala de accelerație.

Când utilizați poziția «+» sau «–» în modul automat, modul de schimbare manuală va fi selectat și treapta de viteză selectată în prezent va apărea pe LCD;

• «R» - invers. Deplasați maneta în această poziție numai după ce vehiculul s-a oprit complet.

Transmisie automată Are patru trepte înainte și o treaptă înapoi. Includerea fiecărei trepte de viteză are loc automat în funcție de poziția manetei selectorului de viteze, viteza vehiculului și poziția pedalei de accelerație.

Notă. În timpul perioadei de rodare a unui vehicul nou sau imediat după conectarea bateriei (după deconectare sau înlocuire) schimbarea vitezelor poate să nu fie la fel de lină ca de obicei. Acest lucru nu indică o defecțiune: după mai multe schimbări automate de viteză, procesul de schimbare a vitezelor va deveni neted.

Pe lângă modul de control automat, există și un mod manual în care șoferul poate schimba rapid treptele în mod independent, deplasând maneta selectorului de viteze înainte sau înapoi.

Notă. Spre deosebire de o transmisie manuală, o transmisie automată, în timp ce se află în modul de control manual, permite șoferului să schimbe treptele fără a elibera pedala de accelerație.

Maneta selectorului este situată pe tunelul de podea, în același loc cu pârghia de comandă a transmisiei manuale. Pe căptușeala tunelului de podea există scale de moduri de control manual și automat. Pe mânerul 3 (orez. 1.12) pârghie există butonul 2 pentru blocarea vitezei.

Pe scara 6 a modului de control automat se aplică următoarele denumiri:

• «P» – parcare. În această poziție, transmisia este blocată pentru a împiedica mișcarea vehiculului parcat. Dacă maneta selectorului este în această poziție, motorul poate fi pornit;
• «R» - invers. Mutați maneta în această poziție numai după ce vehiculul s-a oprit complet;

Atenţie! Nu mutați niciodată maneta selectorului în poziție «P» (parcare) sau «R» (verso) in timp ce conduci! Acest lucru va deteriora cutia de viteze.

• «N» - neutru. În această poziție a pârghiei în cutia de viteze, nicio treaptă nu este cuplată. Această poziție este utilizată în timpul opririlor lungi, cum ar fi blocajele de trafic;

Atenţie! Nu mutați niciodată maneta selectorului în poziție «N» (neutru) in timp ce conduci! În acest caz, puteți muta accidental maneta în poziția «P» (parcare) sau «R» (verso), care va deteriora transmisia. În plus, frânarea de motor va deveni imposibilă.

Notă. Pentru a menține controlul vehiculului, țineți întotdeauna piciorul pe pedala de frână când maneta este în «N» (neutru), precum și la deplasarea pârghiei în această poziție.

Notă. Dacă mașina este în pantă, atunci când porniți motorul, maneta selectorului trebuie să fie setată în poziția «P» (parcare), dar nu «N» (neutru).

• «D» - a merge inainte. Aceasta este poziția principală a manetei selectorului, în care se află de cele mai multe ori când conduceți. În acest caz, transmisia automată selectează treapta de viteză optimă pentru o anumită viteză și accelerație a mașinii. Când conduceți pe o coborâre abruptă, o schimbare în treaptă descendentă poate fi activată automat pentru a oferi o frânare de motor mai eficientă.

Pentru a muta maneta selectorului din poziție «P» (parcare) în poziție «R» (verso) apăsați butonul de blocare 2 în timp ce apăsați pedala de frână.

Notă. Un dispozitiv special de blocare nu vă va permite să mutați maneta selectorului din poziție «P» (parcare) în orice altă poziţie dacă pedala de frână nu este ţinută apăsată.

Pentru a muta în continuare maneta în pozițiile «N» (neutru) Și «D» (mișcare înainte) Nu trebuie să apăsați butonul de blocare. Pentru a muta maneta înapoi din poziție «D» (mișcare înainte) în poziție «N» (neutru) butonul de blocare nu trebuie apăsat și pentru a muta în continuare pârghia în pozițiile «R» (verso) Și «P» (parcare) butonul trebuie apăsat.

Atenţie! Nu apăsați butonul de blocare de fiecare dată când maneta selectorului este mutată dintr-o poziție în alta. Acest lucru va deveni un obicei și puteți muta maneta la «P» (parcare) sau «R» (verso) în timp ce vehiculul este în mișcare, ceea ce va deteriora transmisia.

Atenţie! Când începeți o mișcare, nu apăsați pedala de accelerație când deplasați maneta selectorului din poziție «P» (parcare) sau «N» (neutru) într-o altă poziție. Acest lucru este periculos deoarece vehiculul se poate mișca brusc înainte sau înapoi.

Când contactul este pus, afișajul panoului de instrumente arată desemnarea poziției selectorului (modul de comutare automată) sau numărul echipamentului inclus (modul de comutare manuală).

Indiferent dacă vehiculul este în mișcare sau staționează, pentru a selecta modul de schimbare manuală, deplasați maneta selectorului din «D» (mișcare înainte) în slotul pentru schimbarea manuală. În modul de control al transmisiei manuale, puteți schimba rapid treptele de viteză deplasând maneta selectorului de viteze înainte sau înapoi, fără a elibera pedala de accelerație.

Pentru a trece la o treaptă superioară, deplasați maneta selectorului înainte în direcția semnului «+» și eliberați maneta. Pentru a trece la o treaptă inferioară, deplasați maneta înapoi spre semn «–» și dă drumul.

Atenţie! În modul de control al transmisiei manuale, trecerea într-o treaptă superioară nu are loc automat. Rămâne la latitudinea șoferului să stabilească când să treacă într-o treaptă superioară în funcție de condițiile drumului. În acest caz, este necesar să se asigure că turația motorului nu depășește valoarea maximă admisă (acul turometrului nu a intrat în zona roșie a scalei).

Atenţie! Schimbarea rapidă dublă a manetei selectorului înapoi în direcția semnului «–» vă permite să săriți o treaptă de viteză atunci când treceți în treaptă inferioară. De exemplu, comutați de la treapta III la I sau de la treapta IV la II. Deoarece în acest caz, frânarea bruscă a motorului poate duce la pierderea tracțiunii roților cu suprafața drumului, trecerea în treptele inferioare trebuie făcută cu atenție, ținând cont de viteza mașinii.

Notă. În modul transmisie manuală, poate fi selectată doar una dintre cele patru trepte înainte. Pentru a conduce marșarier sau pentru a parca, deplasați maneta selectorului în slotul 5 (vezi fig. 1.12) modul automat și apoi la poziție «R» (verso) sau «P» (parcare) respectiv.

Notă. Pentru a asigura tracțiunea și caracteristicile dinamice necesare și siguranța vehiculului, este posibil ca transmisia automată să nu treacă într-o treaptă superioară la o viteză insuficientă a vehiculului, chiar dacă șoferul deplasează maneta selectorului înainte în direcția semnului «+». În mod similar, este posibil ca transmisia să nu reducă viteza la viteză mare, chiar dacă șoferul mută maneta selectorului înapoi spre semn «–», pentru a preveni creșterea excesivă a turației motorului.

Notă. În modul de control al transmisiei manuale, când viteza vehiculului scade, trecerea în treaptă de viteză are loc automat. Când mașina se oprește, treapta 1 este cuplată automat.

Notă. Pentru a facilita pornirea pe suprafețe alunecoase, deplasați maneta selectorului înainte în direcția semnului «+». În același timp, a doua treaptă de viteză se va porni imediat în cutie, ceea ce va asigura o pornire lină pe un drum alunecos. Apoi, pentru a recupera treapta 1, deplasați maneta selectorului înapoi în direcția semnului «–».

Notă. Deplasați maneta selectorului în sloturile pentru modul manual și atunci când treceți ușor de la modul manual la modul automat, fără efort nejustificat. Mișcările ascuțite și puternice pot deteriora pârghia.

În cazul unei descărcări a bateriei sau a unei defecțiuni a echipamentului electric pentru deblocarea transmisiei automate (deplasând maneta selectorului din poziție «R») efectuați următoarele operații.

1. Trageți cu o șurubelniță și scoateți dopul 4 (vezi fig. 1.12) lângă maneta selectorului.

2. Apăsați pârghia de blocare situată sub ștecher și mutați maneta selectorului din poziție «R».

3. Înlocuiți ștecherul.

Modul OVERDRIVE. Butonul de oprire OVERDRIVE este situat pe mânerul manetei selectorului transmisiei automate și permite șoferului să evite schimbarea transmisiei automate în treapta IV, ceea ce permite mașinii să devină mai dinamică în timpul conducerii la viteză mare sau în situațiile în care schimburile frecvente de viteză de la III până la IV este necesar. În plus, maneta selectorului transmisiei automate poate fi setată în poziția «1» sau «2» pentru a asigura conducerea în siguranță pe pante și drumuri înzăpezite.