Transmisie manuală controlul conform schemei de comutare marcată pe mânerul pârghiei acestuia. În poziția neutră, maneta este setată automat în direcția de cuplare a treptei a 3-a sau a 4-a, din care poate fi deplasată înainte sau, respectiv, înapoi. Pentru a cupla treapta 1 sau a 2-a, mișcați maneta spre stânga până când se oprește și apoi mișcați-o înainte sau, respectiv, înapoi. Pentru a cupla treapta a 5-a, deplasați maneta spre dreapta până la capăt și înainte.
Pentru a cupla treapta de marșarier, deplasați maneta spre dreapta până când se oprește, apoi înapoi.
Atenţie! Cuplați treapta de marșarier numai când vehiculul este complet oprit.
Cutie de viteze robotizată Durashift EST (Fig. 1.11) este o transmisie manuală îmbunătățită cu cinci trepte, cu un mod automat care vă permite să schimbați treptele fără a utiliza pedala de ambreiaj. În comparație cu o transmisie automată, Durashift EST oferă o accelerație mai rapidă și economii semnificative de combustibil atunci când conduceți în ambuteiaje.
Figura. 1.11. Maneta selector pentru transmisia robotizata Durashift EST
Următoarele simboluri sunt marcate pe maneta selectorului de viteze pentru controlul cutiei de viteze robotizate:
- "N" - neutru. Motorul poate fi pornit numai dacă maneta selectorului este în poziția "N";
- "D" – mișcare înainte. Apăsați pedala de frână și mutați maneta din poziția "N" în poziția "D". În această poziție, cutia de viteze trece în modul automat. După eliberarea pedalei de frână, mașina începe să se miște cu viteză mică. Pentru a începe să conduceți, apăsați pedala de accelerație.
Când utilizați poziția "+" sau "–" în modul automat, modul de schimbare manuală a treptelor va fi selectat și treapta selectată în prezent va apărea pe afișajul LCD;
- "R" – invers. Deplasați maneta în această poziție numai după ce vehiculul s-a oprit complet.
Transmisie automată are patru trepte înainte și o treaptă înapoi. Fiecare treaptă de viteză este cuplată automat în funcție de poziția manetei selectorului de viteze, viteza vehiculului și poziția pedalei de accelerație.
Nota. În timpul perioadei de rodare a unui vehicul nou sau imediat după conectarea bateriei (după deconectarea sau înlocuirea acesteia), este posibil ca schimbarea treptelor să nu aibă loc la fel de lin ca de obicei. Acest lucru nu indică o defecțiune: după mai multe schimbări automate de viteză, procesul de schimbare a treptelor va deveni neted.
Pe lângă modul de control automat, există și un mod manual în care șoferul poate schimba rapid treptele prin mișcarea manetei selectorului de viteze înainte sau înapoi.
Nota. Spre deosebire de o transmisie manuală, o transmisie automată, fiind în modul de control manual, permite șoferului să schimbe vitezele fără a elibera pedala de accelerație.
Figura. 1.12. Maneta selectorului transmisiei automate: 1 – Butonul mod OVERDRIVE; 2 – buton de blocare a vitezei; 3 – mâner de pârghie; 4 – ștecher; 5 – slot pentru modul de control automat; 6 – scala mod de control automat
Maneta selectorului este situată pe tunelul de podea, în același loc cu pârghia de comandă a transmisiei manuale. Pe capacul tunelului de podea există cântare pentru modurile de control manual și automat. Pe mânerul 3 (Fig. 1.12) al pârghiei se află un buton de blocare a vitezei 2.
Următoarele simboluri sunt marcate pe scara 6 a modului de control automat:
- "P" – parcare. În această poziție, transmisia este blocată pentru a împiedica mișcarea vehiculului parcat. Dacă maneta selectorului este în această poziție, puteți porni motorul;
- "R" – invers. Deplasați maneta în această poziție numai după ce vehiculul s-a oprit complet;
Atenţie! Nu mutați niciodată maneta selectorului în poziția "P" (parcare) sau "R" (marșarier) în timp ce vehiculul este în mișcare! Acest lucru va deteriora cutia de viteze.
- "N" - neutru. În această poziție a pârghiei în cutia de viteze, nicio treaptă nu este cuplată. Această poziție este utilizată în timpul opririlor lungi, de exemplu în ambuteiajele;
Atenţie! Nu mutați niciodată maneta selectorului în poziția "N" (neutru) în timpul conducerii! În acest caz, puteți muta accidental maneta în poziția "P" (parcare) sau "R" (marşarier), ceea ce va deteriora transmisia. În plus, frânarea de motor va deveni imposibilă.
Nota. Pentru a evita pierderea controlului vehiculului, țineți întotdeauna piciorul pe pedala de frână când maneta este în poziția "N" (neutru) și când deplasați maneta în această poziție.
Nota. Dacă mașina se află pe o pantă, atunci când porniți motorul, maneta selectorului trebuie să fie setată în poziția "P" (parcare) și nu în "N" (neutru).
- "D" – mișcare înainte. Aceasta este poziția principală a manetei selectorului, în care se află de cele mai multe ori când conduceți. În acest caz, transmisia automată selectează treapta de viteză optimă pentru viteza și accelerația dată vehiculului. Când conduceți pe o pantă abruptă, este posibil ca o schimbare în treaptă descendentă să fie activată automat pentru a oferi o frânare de motor mai eficientă.
Pentru a muta maneta selectorului de viteze din poziția "P" (parcare) în poziția "R" (marșarier), apăsați butonul de blocare 2 în timp ce apăsați simultan pedala de frână.
Nota. Un dispozitiv special de blocare nu va permite deplasarea manetei selectoare din poziția "P" (parcare) în orice altă poziție dacă pedala de frână nu este ținută apăsată.
Pentru a muta în continuare maneta în pozițiile "N" (neutru) și "D" (mișcare înainte), nu trebuie să apăsați butonul de blocare. Pentru a muta maneta înapoi din poziția "D" (deplasare înainte) în poziția "N" (neutru), nu trebuie să apăsați butonul de blocare, ci să mutați în continuare pârghia în pozițiile "R" (înapoi) și "P " (parcare) trebuie apăsat butonul.
Atenţie! Nu apăsați butonul de blocare de fiecare dată când mutați maneta selectorului dintr-o poziție în alta. Acest lucru va deveni un obicei și puteți muta maneta în poziția P (parcare) sau R (marșarier) în timp ce mașina se mișcă, ceea ce va deteriora transmisia.
Atenţie! Când începeți să conduceți, nu apăsați pedala de accelerație când deplasați maneta selectorului de viteze din poziția "P" (parcare) sau "N" (neutru) în orice altă poziție. Acest lucru este periculos deoarece vehiculul se poate deplasa brusc înainte sau înapoi.
Când contactul este cuplat, afișajul panoului de instrumente afișează desemnarea poziției selectorului (modul de schimbare automată) sau numărul vitezei cuplate (modul de schimbare manuală).
Indiferent dacă vehiculul este în mișcare sau staționează, pentru a selecta modul de schimbare manuală a vitezei, deplasați maneta selectorului de viteze din poziția "D" (înainte) în fanta modului de schimbare manuală a vitezei. În modul de transmisie manuală, puteți schimba rapid treptele de viteză deplasând maneta selectorului de viteze înainte sau înapoi, fără a elibera pedala de accelerație.
Pentru a trece într-o treaptă superioară, deplasați maneta selectorului înainte spre semnul "+" și eliberați maneta. Pentru a trece într-o treaptă inferioară, mutați maneta înapoi spre semnul "–" și eliberați-l.
Atenţie! În modul transmisie manuală, trecerea în treaptă superioară nu are loc automat. Șoferul trebuie să stabilească în mod independent când să cupleze o treaptă superioară în funcție de condițiile drumului. În acest caz, este necesar să se asigure că turația arborelui cotit al motorului nu depășește valoarea maximă admisă (acul turometrului nu intră în zona roșie a scalei).
Atenţie! Deplasarea rapidă a manetei selectorului înapoi de două ori în direcția semnului "–" vă permite să săriți peste o treaptă atunci când treceți la treapta inferioară. De exemplu, comutați de la treapta a 3-a la treapta 1 sau de la treapta a patra la treapta a 2-a. Deoarece în acest caz, frânarea bruscă a motorului poate duce la pierderea tracțiunii între roți și suprafața drumului, trebuie să treceți cu atenție în treptele inferioare, ținând cont de viteza vehiculului.
Nota. În modul de control al transmisiei manuale, puteți selecta doar una dintre cele patru trepte înainte. Pentru marșarier sau parcare, mutați maneta selectorului în slotul 5 (vezi Fig. 1.12) din modul automat și apoi în poziția "R" (marșarier) sau, respectiv, în poziția "P" (parcare).
Nota. Pentru a asigura tracțiunea necesară și performanța dinamică și siguranța vehiculului, este posibil ca transmisia automată să nu treacă într-o treaptă superioară atunci când viteza vehiculului este insuficientă, chiar dacă șoferul deplasează maneta selectorului înainte în direcția semnului "+". De asemenea, este posibil ca transmisia să nu reducă treapta la viteze mari, chiar dacă șoferul mută maneta selectorului înapoi spre semnul "–" pentru a preveni depășirea turației motorului.
Nota. În modul de control al transmisiei manuale, când viteza vehiculului scade, trecerea în treptele inferioare are loc automat. Când mașina se oprește, treapta 1 este cuplată automat.
Nota. Pentru a facilita pornirea pe o suprafață alunecoasă, deplasați maneta selectorului înainte în direcția semnului "+". În același timp, cutia de viteze se va cupla imediat în treapta a 2-a, ceea ce va asigura o pornire lină pe un drum alunecos. Apoi, pentru a cupla din nou treapta 1, deplasați maneta selectorului înapoi în direcția semnului "–".
Nota. Deplasați maneta selectorului în sloturile pentru modul manual și când treceți de la modul manual la modul automat fără efort, fără efort inutil. Mișcările bruște și puternice pot deteriora pârghia.
În cazul unei descărcări a bateriei sau a unei defecțiuni a echipamentului electric, pentru a debloca transmisia automată (deplasați maneta selectorului din poziția "P"), efectuați următoarele operații.
1. Folosind o șurubelniță, trageți și scoateți dopul 4 (vezi Fig. 1.12) de lângă maneta selectorului.
2. Apăsați pârghia de blocare situată sub ștecher și mutați maneta selectorului din poziția "P".
3. Înlocuiți ștecherul.
Modul OVERDRIVE. Tasta de oprire a modului OVERDRIVE este amplasată pe mânerul manetei selectorului transmisiei automate și permite șoferului să excludă transmisia automată de la schimbarea în treapta a patra, ceea ce permite mașinii să devină mai dinamică atunci când conduceți la viteze mari sau în situații în care trepte frecvente. sunt necesare treceri de la III la IV. În plus, maneta selectorului transmisiei automate poate fi setată în poziția "1" sau "2" pentru a asigura conducerea în siguranță pe pante și drumuri înzăpezite.
Acest articol este o copie de pe site-ul web fordbook