Cuprins: Deschiderea arborelui secundar ↳ Demontarea arborelui de intrare ↳ Demontarea diferentialului ↳ Caracteristici de dezasamblare a… ↳
Așezați cutia de viteze spălată pe suportul de demontare. Scoateți furca și rulmentul de eliberare a ambreiajului. Scoateți capacul din spate al carcasei cutiei de viteze și îndepărtați inelele de reglare ale arborilor primar și secundar (Figura 3.14).
Deșurubați dopul, scoateți știftul și arcul de reținere. Scoateți șuruburile care fixează carcasa cutiei de viteze de carcasa ambreiajului. Dacă este necesar, loviți cu un ciocan de plastic de-a lungul perimetrului părții superioare a carterului (lângă rulmenți și la capetele arborilor primar și secundar. Scoateți șaiba magnetică (Fig. 3.15); nu scăpați șaiba, deoarece se poate rupe.
Scoateți axa furcii (Fig. 3.16) și arcul acesteia.
Scoateți furcile de schimbare, apoi suportul de blocare (Fig. 3.17).
Scoateți în același timp arborii primar și secundar și angrenajul intermediar marșarier (Fig. 3.18).
Scoateți ansamblul diferenţial (Fig. 3.19).
Scoateți rulmentul arborelui de intrare din carcasa ambreiajului în următoarea ordine: cu o șurubelniță, scoateți rolele rulmentului unul câte unul, apoi spargeți separatorul de plastic (Fig. 3.20), folosind un extractor inerțial 16.021 și 15.053, apăsați inelul exterior. a rulmentului (Fig. 3.21).
Apăsați etanșările arborelui de antrenare a roții, de preferință folosind un extractor special 21.051 (Fig. 3.22) și inelele exterioare ale lagărelor diferenţialului.
Inelul exterior al rulmentului, instalat în partea mai mică a cutiei diferenţialului, se sprijină pe două şaibe elastice. Este necesar să ne amintim poziția lor: șaiba mai mică este instalată cu accent pe scaun, partea convexă la partea convexă a șaibei mai mari, a cărei parte netedă este în contact cu inelul exterior al rulmentului, așa cum se arată în Smochin. 3.23.
Deschiderea arborelui secundar
Fixați arborele secundar într-o menghină cu plăcuțe moi în poziție verticală cu sprijin pe angrenajul de antrenare al angrenajului principal (Fig. 3.24).
Scoateți și așezați secvențial: inelul de reținere, rulmentul arborelui, având instalat în prealabil inelul de reținere în canelură (Fig. 3.25), treapta a 4-a, inelul de reținere, butucul și ambreiajul sincronizator al treptelor a 3-a și a 4-a cu blocare. inelele, treapta de viteză a 3-a, inelul de blocare a sincronizatorului și jumătate de inele persistente. Treapta a 2-a (Fig. 3.26), butucul și ambreiajul sincronizator al treptei 1 și a 2-a cu inele de blocare, inelul de reținere al butucului sincronizator și treapta 1-a.
Demontarea arborelui de intrare
Arborele de intrare cu roți dințate este realizat dintr-o singură bucată, astfel încât numai rulmenții săi sunt îndepărtați cu ajutorul unui extractor universal cu două pârghii. Când scoateți rulmentul din partea treptată a 4-a, așezați ghearele pârghiilor de tragere în spatele inelului de reglare instalat în canelura inelului exterior al rulmentului.
Demontarea diferentialului
Scoateți dornurile tehnologice de susținere a angrenajelor planetare și îndepărtați aceste angrenaje prin înclinarea casetei de diferențial. Scoateți inelul de reținere al axei satelitului și scoateți sateliții. Folosind un extractor universal cu două pârghii, apăsați rulmenții și puneți semne pe ei pentru a-i instala în locurile originale în timpul reasamblarii. Scoateți angrenajul vitezometrului. Deșurubați șuruburile care fixează angrenajul antrenat al angrenajului principal și scoateți-l, folosind un ciocan de plastic dacă este necesar. Amintiți-vă poziția angrenajului pe cutie: dinții sunt teșiți spre diferențial.
Caracteristici de dezasamblare a unei cutii de viteze cu cinci trepte
După demontarea furcii și a lagărului de eliberare a ambreiajului, deșurubați dispozitivul de blocare 1 (Fig. 3.27) al tijei de selectare a vitezei, scoateți știftul de blocare și arcul. Deșurubați elementele de fixare cu grijă, deoarece sunt încărcate cu arc.
NOTĂ: Începând cu anul model 1984, toate Escorturile cu transmisii cu patru și cinci trepte au fost echipate cu elemente de reținere fosfatate pentru a facilita schimbarea vitezelor la transmisiile fierbinți. Aceste cleme sunt vopsite în negru în loc de culoarea de oțel a clemelor vechi.
Scoateți zece șuruburi și scoateți capacul cutiei de viteze. Scoateți maneta schimbătorului de viteze a 5-a (Fig. 3.28).
Scoateți inelul de reținere și treapta a 5-a, precum și ansamblul sincronizator și furca treaptei a 5-a. Scoateți inelul de reținere și treapta a 5-a de pe arborele de intrare folosind extractorul 16.035. Aruncați inelul de reținere. Deșurubați cele nouă șuruburi care fixează carcasa treptei a 5-a (Fig. 3.29) și scoateți-o.
Scoateți inelele de reținere de pe lagărele arborelui secundar și de intrare. Deșurubați cele trei piulițe care fixează suportul cutiei de viteze și scoateți suportul. Scoateți șaiba magnetică, îndepărtați inelul de reținere de pe bucșa axei furcii (Fig. 3.30), scoateți furca pentru schimbarea treptelor 1 și a 2-a, scoateți bucșa.
Scoateți arborii de intrare și de ieșire și roata dințată de mers înapoi în același timp. Scoateți suportul de blocare. Scoateți ansamblul casetei diferenţialului.
[Originalul poate fi găsit pe această resursă: FordBook]