Cuprins: Ansamblu arbore secundar ↳ Asamblarea arborelui de intrare ↳ Asamblare diferential ↳ Instalarea arborilor și a… ↳
Curățați temeinic și verificați starea tehnică a pieselor cutiei de viteze, ținând cont de următoarele:
- dacă se detectează un defect la unul dintre elementele arborelui de intrare, înlocuiți arborele de intrare;
- în cazul reinstalării rulmenților, nu-i dezasamblați (inele exterioare și interioare);
- in cazul demontarii sincronizatorului asigurati-va ca inainte de a scoate ambreiajul de alunecare din butuc. că sunt marcate cu semne de poziţie relative (Fig. 3.31). in caz contrar aplicati marcajele necesare;
- depozitați inelele de blocare a sincronizatorului împreună cu angrenajele corespunzătoare;
- nu folosiți unelte ascuțite sau lame metalice pentru a curăța suprafețele de separare ale carterurilor din aliaj de aluminiu. Folosiți cârpe înmuiate în solvent sau tricloretilenă.
Ansamblu arbore secundar
Asamblarea se realizează în ordinea inversă a demontării. Instalați treapta 1 secvenţial pe arborele secundar pre-lubrifiat, cu suprafața sa conică îndreptată în direcția opusă angrenajului principal de antrenare; inelul de blocare, butucul și ambreiajul de alunecare al sincronizatorului treptelor 1 și 2, canelura ambreiajului de sub furcă ar trebui să fie situată lângă treapta 1; inel de blocare, inel de blocare nou, roată de viteză a doua, ambele semiinele de împingere, cu proeminențele lor mergând în canelurile arborelui secundar și cușca lor, treapta de viteză a treia, inelul de blocare, butucul și ambreiajul de alunecare pentru sincronizatorul a treia și a patra roți dințate și un nou inel de blocare; inel de blocare, treapta a 4-a. Apăsați rulmentul până la capăt și instalați inelul de reținere.
Asamblarea arborelui de intrare
Pentru a monta rulmenții, folosiți bucăți de țeavă de diametrul corespunzător și apăsați până se oprește. Montați rulmentul canelat pe partea treptei a 4-a (rulment cu diametru mai mare).
Asamblare diferential
Instalați angrenajul vitezometrului. Acordând atenție poziției bolțului acestuia, folosind un dorn 15.025 sau o bucată de țeavă de diametrul corespunzător, instalați rulmenții în cutia diferenţialului. Porniți axa. instalați sateliți și inele de reținere. Introduceți angrenajele semiaxiale prin decupaje din cutie, așezați-le la loc, acordând atenție la potrivirea corectă și instalați un dorn din plastic sau lemn (Fig. 3.32).
Montați angrenajul antrenat al transmisiei principale cu partea teșită pe cutia diferențialului și fixați-l cu șuruburi noi, strângându-le treptat la un cuplu de 9,8-12,8 kgf·m.
Instalarea arborilor și a mecanismului de selectare a vitezelor
În orificiul din carterul ambreiajului pentru rulmentul cu role al arborelui primar instalați deflectorul de ulei 26 (orez. 3.7). Montați separatorul din plastic (Fig. 3.33) până când acesta intră în contact cu deflectorul de ulei, acordând atenție la centrarea corectă a acestuia. Instalați rolele în separator.
Perforați ușor inelul exterior al rulmentului în jurul circumferinței acestuia. astfel încât să nu se rotească în carter. Instalați cutia de diferențial cu roata de viteză a vitezometrului îndreptată în jos. Instalați angrenajul intermediar de marșarier introducând știftul manetei schimbătorului de viteze în canelura inelară a angrenajului. Instalați simultan arborii primar și secundar în carter, ridicând treapta de viteză intermediară înapoi în sus, astfel încât să fie deasupra treptei de viteză 1. Montați arcul 6 (Fig. 3.34) al axului furcii în soclu.
Figura. 3.34. Mecanism de selectare a vitezelor.
1 - schimbarea axei furcii; 2 — furcă pentru schimbarea vitezei 1 și a 2-a; 3 - furca de schimbare pentru treptele III și IV; 4 - inel; 5 - bucșă; 6 - primăvară; 7 — tija selectorului de viteze; 8 — suport de blocare; 9 — dopul de reținere; 10 — arc de prindere; 11 — știft de blocare; 12 și 13 — bucșe tijei selectorului de viteze; 14 — arbore intermediar pentru selectarea vitezei; 15 — lesă; 16 — etanșare; 17 — capac de protecție; 18 — suport pentru manetele de selectare a vitezei înainte; 19 - axe; 20 și 21 — pârghii de selectare a vitezei înainte; 22 și 25 — inele de reținere; 23 — maneta vitezei de marșarier; 24 — axa manetei de marșarier; 26 - pin.
Montați suportul de blocare (Fig. 3.35) și furcile de schimbare a vitezelor.
Aliniați semi-inelele furcii (Fig. 3.36) și introduceți axa furcii 1 (Fig. 3.34) cu capătul lung în arcul instalat anterior în carter.
Verificați dacă toate treptele sunt cuplate, lăsați treapta a patra cuplată pentru reglarea ulterioară a schimbătorului de viteze după instalarea cutiei de viteze pe vehicul. Înlocuiți șaiba magnetică și asigurați-o cu lubrifiant. astfel încât să nu se miște la instalarea capacului din spate. Instalați inelul exterior al rulmentului în partea din spate a cutiei diferenţialului, plasând mai întâi două şaibe elastice - partea plată a şaibei mai mici în soclul cutiei, partea plată a şaibei mai mari spre inelul rulmentului. Scoateți inelul rulmentului în două puncte. Aplicați un strat subțire de ulei pe planul conectorului carcasei, instalați garnitura și carcasa ambreiajului folosind un ciocan de plastic. Strângeți treptat șuruburile de fixare la un cuplu de 2,5 kgf·m. Din trei grosimi posibile, selectați inelele de reglare după cum urmează. astfel încât să se potrivească în canelurile de la capetele exterioare ale arborilor fără spațiu liber, instalați-le. ridicând arborii cu o șurubelniță în sus. Poziționați inelele de reglare în conformitate cu decupajele garniturii (Fig. 3.37), astfel încât să nu existe suprapunere.
Instalați o garnitură nouă și un capac din spate Instalați știftul, arcul și dopul de reținere a tijei selectorului de viteze. Montați rulmentul de eliberare a ambreiajului, furca și pârghia.
(Pentru detalii, vă rugăm să vizitați site-ul web: fordbook.ru)