Caracteristicile de asamblare ale unei cutii de viteze cu cinci trepte

Ansamblu arbore de iesire

După instalarea treptei de viteză 1, instalați sincronizatorul treptei 1 și a 2-a și inelul de reținere. Asigurați-vă că. că canalul inelar al ambreiajului sincronizator se află pe partea angrenajului treptei a 2-a. Inelele de reținere a treptei a 3-a sunt disponibile în trei grosimi, alegeți inelul în funcție de dimensiunea canelurii. Lamele lagărelor arborelui de ieșire sunt, de asemenea, disponibile în trei grosimi. Canelura din inelul exterior al rulmentului, în care este instalat inelul de reglare, trebuie să fie orientată spre exterior.

Ansamblu cutie de viteze

După instalarea treptei de mers în gol, cuplați angrenajele arborilor (orez. 3.39), introduceți furcile în canelurile cuplajelor și instalați arborii în carcasa cutiei de viteze.



Montați axa furcii. bucșă de osie, inele de siguranță și suport de blocare. Instalați șaiba magnetică. Instalați o garnitură nouă pe carcasa cutiei de viteze, asigurați-vă că magnetul este în poziția corectă și strângeți șuruburile care fixează carcasa cutiei de viteze pe carcasa ambreiajului. Atașați suportul din spate la carcasa cutiei de viteze. Selectați inelele de reglare ale rulmenților arborelui care sunt potrivite ca grosime, puneți un distanțier din lemn pe carter și, ridicând arborii cu o șurubelniță susținută de distanțier, instalați inelele de reglare în canelurile inelare ale inelelor exterioare ale rulmentului. Instalați carcasa treptei a 5-a. Poziționați inelele de reglare așa cum se arată în fig. 3.40.




Strângeți șuruburile de fixare a carterului. Lubrifiați canelura inelului de viteză a treptei a 5-a. Semnele flanșei angrenajului și ale orificiului central al arborelui trebuie să fie de aceeași culoare. Montați angrenajul în V pe arborele de intrare, folosind instrumentul 16.031, instalați un nou inel de siguranță de grosimea adecvată. Montați angrenajul antrenat al treptei a 5-a împreună cu sincronizatorul și furca schimbătorului de viteze pe arborele de ieșire și fixați-l cu un inel de reținere, a cărui grosime corespunde canelurii. Montați știftul și arcul și înfășurați dispozitivul de fixare a bolțului schimbătorului de viteze a 5-a., având în prealabil aplicat etanșant pe elementul de reținere.

Reinstalați mecanismul de cuplare a vitezei V și reglați-l după cum urmează: puneți tija selectorului de viteze în poziția neutră, rotiți-o în sensul acelor de ceasornic până se oprește și trageți-o spre dvs.; glisați manșonul sincronizatorului și furca pe treapta de viteză a treptei a 5-a. Utilizați o șurubelniță pentru a roti tija selectorului de viteze în sensul acelor de ceasornic până se oprește, apăsați-o și mențineți-o în această poziție (orez. 3.41); Ridicați degetul de cuplare a treptei a 5-a astfel încât să existe un spațiu între știftul de cuplare a treptei a 5-a și opritor: ținând toate piesele în această poziție, strângeți piulița tenditorului.




Finalizați asamblarea cutiei de viteze așa cum este descris pentru cutia de viteze cu patru trepte.

Demontarea, instalarea și reglarea transmisiei schimbătorului de viteze

Pentru a facilita reglarea unității, porniți marșarierul (nu treapta a 4-a). După instalarea cupei manetei schimbătorului de viteze, cuplați marșarierul.