Zespół wału wtórnego
Po zamontowaniu biegu 1. biegu należy zamontować synchronizator 1. i 2. biegu oraz pierścień ustalający. Upewnij się o tym. aby pierścieniowy rowek sprzęgła synchronizatora znajdował się z boku drugiego biegu. Pierścienie ustalające trzeciego biegu są dostępne w trzech grubościach; należy wybrać pierścień w zależności od rozmiaru rowka. Pierścienie regulacyjne łożyska wału wtórnego są również dostępne w trzech grubościach. Rowek w pierścieniu zewnętrznym łożyska, w którym montowany jest pierścień regulacyjny, musi być skierowany na zewnątrz.
Zespół skrzyni biegów
Po zamontowaniu biegu pośredniego wstecznego należy włączyć koła zębate wału (rys. 3.39), włożyć widły w rowki sprzęgła i zamontować wały w obudowie skrzyni biegów.
Zamontuj oś wideł. tuleja osi, pierścienie ustalające tulei i wspornik blokujący. Zamontuj ponownie podkładkę magnetyczną. Zamontuj nową uszczelkę na obudowie skrzyni biegów, upewnij się, że magnes znajduje się w prawidłowej pozycji i dokręć śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do obudowy sprzęgła. Przymocuj tylny wspornik pomocniczy do obudowy skrzyni biegów. Wybierz pierścienie regulacyjne do łożysk wału o odpowiedniej grubości, umieść drewnianą podkładkę na skrzyni korbowej i podnosząc wały śrubokrętem opartym na przekładce, zainstaluj pierścienie regulacyjne w pierścieniowych rowkach zewnętrznych pierścieni łożysk. Zamontuj obudowę piątego biegu. Umieścić pierścienie regulacyjne w sposób pokazany na rysunek 3.40.
Dokręcić śruby mocujące skrzynię korbową na skrzyni biegów. Nasmaruj rowek pierścienia zabezpieczającego piątego biegu. Oznaczenia na kołnierzu przekładni i środkowym otworze wału muszą być tego samego koloru. Zamontować piąty bieg na wale wejściowym, używając narzędzia 16.031, założyć nowy pierścień osadczy o odpowiedniej grubości. Zamontuj koło zębate napędzane piątym biegiem wraz z synchronizatorem i widełkami zmiany biegów na wale pomocniczym i zabezpiecz je pierścieniem ustalającym, którego grubość odpowiada rowkowi. Zamontuj sworzeń i sprężynę i dokręć ustalacz sworznia zmiany biegów piątego biegu jako pierwszy nałożył uszczelniacz na element ustalający.
Zamontuj ponownie mechanizm włączania piątego biegu i wyreguluj go w następujący sposób: ustaw drążek zmiany biegów w położeniu neutralnym, obróć go w prawo do oporu i pociągnij do siebie; wsuń sprzęgło synchronizujące i widelec na 5. bieg. Za pomocą śrubokręta obróć drążek zmiany biegów w prawo do oporu, wciśnij go w dół i przytrzymaj w tej pozycji (ryc. 3.41); podnieś sworzeń włączający piąty bieg, tak aby pomiędzy sworzniem a blokadą piątego biegu powstała szczelina: trzymając wszystkie części w tej pozycji, dokręć nakrętkę ściągacza.
Dokończ montaż skrzyni biegów zgodnie z opisem dla skrzyni czterobiegowej.
Demontaż, montaż i regulacja napędu zmiany biegów
Aby ułatwić regulację napędu należy włączyć bieg wsteczny (nie 4-ty). Po zamontowaniu osłony dźwigni zmiany biegów należy włączyć bieg wsteczny.