Zespół wału wyjściowego
Po zamontowaniu 1. biegu zamontuj synchronizator 1. i 2. biegu oraz pierścień ustalający. Upewnić się. że rowek pierścieniowy sprzęgła synchronizatora znajduje się z boku koła zębatego 2. biegu. Pierścienie ustalające trzeciego biegu są dostępne w trzech grubościach, wybierz pierścień zgodnie z rozmiarem rowka. Podkładki łożyskowe wału wyjściowego są również dostępne w trzech grubościach. Rowek w zewnętrznym pierścieniu łożyska, w którym osadzony jest pierścień nastawczy, musi być skierowany na zewnątrz.
Zespół skrzyni biegów
Po zainstalowaniu wstecznego biegu jałowego, załącz koła zębate wałów (Ryż. 3.39), włóż widły w rowki sprzęgieł i zamontuj wały w obudowie skrzyni biegów.
Zamontować oś widelca. tuleja osi, pierścienie zabezpieczające tulei i klamra blokująca. Zamontować podkładkę magnetyczną. Załóż nową uszczelkę na obudowę skrzyni biegów, upewnij się, że magnes znajduje się we właściwej pozycji i dokręć śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do obudowy sprzęgła. Przymocuj tylny wspornik do obudowy skrzyni biegów. Wybierz pierścienie regulacyjne łożysk wału o odpowiedniej grubości, umieść drewniany element dystansowy na skrzyni korbowej i podnosząc wały za pomocą śrubokręta podpartego elementem dystansowym, zainstaluj pierścienie regulacyjne w pierścieniowych rowkach zewnętrznych pierścieni łożyska. Zamontować obudowę piątego biegu. Ustaw pierścienie regulacyjne tak, jak pokazano na rys. 3.40.
Dokręć śruby mocujące skrzynię korbową. Nasmaruj rowek pierścienia zabezpieczającego piątego biegu. Oznaczenia kołnierza przekładni i środkowego otworu wału muszą być tego samego koloru. Zamontować koło zębate V na wale wejściowym, używając narzędzia 16.031, założyć nowy pierścień zabezpieczający o odpowiedniej grubości. Zamontować napędzane koło 5. biegu wraz z synchronizatorem i widełkami zmiany biegów na wale wyjściowym i zabezpieczyć pierścieniem ustalającym, którego grubość odpowiada rowkowi. Zamontować sworzeń i sprężynę oraz owinąć element ustalający sworznia zmiany 5. biegu, po uprzednim nałożeniu szczeliwa na element ustalający.
Ponownie zamontuj mechanizm włączania biegu V i wyreguluj go w następujący sposób: ustaw drążek zmiany biegów w położeniu neutralnym, obróć go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do oporu i pociągnij do siebie; wsuń tuleję synchronizatora i widełki na zębatkę 5. biegu. Za pomocą śrubokręta obróć drążek zmiany biegów zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma, naciśnij go i przytrzymaj w tej pozycji (Ryż. 3.41); podnieś palec włączający 5. bieg tak, aby powstała szczelina między sworzniem włączającym 5. bieg a blokadą: trzymając wszystkie części w tej pozycji, dokręć nakrętkę ściągacza.
Zakończ montaż skrzyni biegów w sposób opisany dla skrzyni czterobiegowej.
Demontaż, montaż i regulacja napędu zmiany biegów
Aby ułatwić regulację napędu, włącz bieg wsteczny (nie 4 bieg). Po zamontowaniu kielicha dźwigni zmiany biegów włącz bieg wsteczny.
Komentarze gości