Atenţie! După dezasamblarea cutiei de viteze, toate inelele de reținere a arcurilor trebuie înlocuite cu altele noi de o grosime care să asigure obținerea valorilor necesare ale jocului axial al elementelor instalate cu ele. Toate inelele O ar trebui, de asemenea, înlocuite.
Mecanismul schimbătorului de viteze al cutiei de viteze tip MT 75
1 – ax furcilor cu 3–4 trepte, treapta a 5-a și marșarier, 2 – ax furcii cu 1–2 viteze, 3 – furci cu 3–4 trepte, 4 – furci cu treapta a 5-a și marșarier, 5 – bucșe, 6 – furci 1–2 viteze, 7, 8 – selectoare, 9 – opritor de blocare, 10 – știft, 11 – știft, 12 – știft de comandă, 13 – manșon de comandă, 14 – știft de blocare, care face imposibilă cuplarea a două viteze în același timp, 15 – plăci
Vedere frontală a carcasei ambreiajului
1 – placă de fixare a piuliței, 2 – piuliță pentru rulmentul arborelui intermediar
Vedere din partea stângă a cutiei de viteze
1 – șurub de blocare a vitezei de marșarier, 2 – dop de blocare a selectorului de viteze, 3 – comutator de marșarier, 4 – șurub față pentru fixarea axei treptei intermediare a marșarierului, 5 – șurub din spate pentru fixarea axei treptei intermediare a marșarierului
Elementele cutiei de viteze (arbori, rulmenți, sincronizatoare, mecanism de schimbare a vitezelor etc.) sunt amplasate în două cartere interconectate.
Primul dintre ele, situat mai aproape de motor, conține și ambreiajul și se numește carcasa ambreiajului (deși există șase elemente ale cutiei de viteze situate în partea din spate); celălalt se numește carcasa cutiei de viteze (deși nu conține toate elementele acestui ansamblu).
1. Scurgeți uleiul din cutia de viteze.
2. Scoateți rulmentul de eliberare și furca de eliberare a ambreiajului din carcasa ambreiajului.
3. Asigurați flanșa de conectare a articulației arborelui de transmisie față și deșurubați piulița de montare a flanșei aplicând lovituri ușoare pe cheie.
4. Folosind unealta Ford 16.040, scoateți manșonul de ghidare al rulmentului de eliberare a ambreiajului.
5. Scoateți inelul interior de la arborele de intrare.
6. Scoateți placa de fixare a piuliței lagărului arborelui intermediar (vezi fig. Vedere frontală a carcasei ambreiajului).
7. Folosind o cheie de 17 mm, deșurubați piulița rulmentului arborelui intermediar.
8. Pe partea laterală a carterului, deșurubați șuruburile (tip Torx) ale opritorului marșarierului (vezi Fig. Vedere din partea stângă a cutiei de viteze).
9. Pe partea laterală a carterului, deșurubați dopul (2) al opritorului manetei selectorului de viteze și scoateți arcul, împingătorul, bucșa și bilă de oprire a manetei selectorului de viteze.
10. Deșurubați întrerupătorul (3) pentru luminile de marșarier.
11. Deșurubați cele două șuruburi (4 și 5) care fixează axa marșarierului și scoateți numai șurubul din față (4).
12. Deșurubați cele zece șuruburi care conectează carcasa ambreiajului de carcasa cutiei de viteze.
13. Folosind două șurubelnițe, separați cu grijă ambele părți ale carcasei transmisiei.
14. Scoateți carcasa ambreiajului din carcasa cutiei de viteze; dacă este necesar, utilizați instrumentul 16.041.
15. Scoateți axa furcii (1) (vezi fig. Mecanismul de schimbare a vitezelor la o cutie de viteze tip MT 75) 3–4 trepte, treapta a 5-a și treapta de marșarier.
16. Scoateți șurubul din spate (5) (vezi fig. Vedere din partea stângă a cutiei de viteze) care fixează axa angrenajului intermediar al marșarierului.
17. Scoateți magnetul din carcasa cutiei de viteze.
18. Folosind un extractor adecvat, scoateți flanșa articulației arborelui de transmisie din față de pe arborele de ieșire.
19. Scoateți inelul de etanșare de pe arborele secundar.
20. Scoateți angrenajul de antrenare al vitezometrului și bucșa de distanțiere a acestuia.
21. Trageți arborele de ieșire din carcasa cutiei de viteze folosind un extractor.
Acest articol a fost împrumutat de pe site-ul web: FordBook.ru