Увага! Після розбирання коробки слід замінити всі пружинні стопорні кільця на нові товщиною, що забезпечує отримання необхідних значень осьового зазору встановлюваних з їх допомогою елементів. Слід також замінити всі кільця ущільнювача.
Механізм перемикання передач коробки типу МТ 75
1 – вісь виделок 3–4 передач, 5-ої передачі та передачі заднього ходу, 2 – вісь виделок 1–2 передач, 3 – вилки 3–4 передач, 4 – вилки 5-ої передачі та передачі заднього ходу, 5 – втулки, 6 – вилки 1–2 передач, 7, 8 – селектори, 9 – стопор блокування, 10 – штифт, 11 – штифт, 12 – палець управління, 13 – втулка управління, 14 – палець блокування, що унеможливлює одночасне включення двох передач, 15 – пластини
Вигляд спереду картера зчеплення
1 – пластина фіксації гайки; 2 – гайка підшипника проміжного валу
Вигляд лівої сторони коробки передач
1 – болт стопора передачі заднього ходу; 2 – пробка стопора селектора; 3 – вимикач вогнів заднього ходу; 4 – передній болт кріплення осі проміжної шестерні передачі заднього ходу;
Елементи коробки передач (вали, підшипники, синхронізатори, механізм перемикання передач і т.д.) розташовуються у двох картерах, що сполучаються між собою.
Перший з них, розташований ближче до двигуна, містить зчеплення і називається картером зчеплення (хоча в його задній частині розташовуються шість елементів коробки передач); інша називається картером коробки передач (хоча вона містить всі елементи цього вузла).
1. Злити масло з коробки.
2. З картера зчеплення зняти вичавний підшипник і вилки вимкнення зчеплення.
3. Зафіксувати фланець з'єднання переднього шарніра карданного валу і відгвинтити гайку кріплення фланця за допомогою нанесення легких ударів по ключу.
4. За допомогою пристрою Ford 16.040 зняти напрямну втулку вичавного підшипника зчеплення.
5. Зняти внутрішнє пружинне кільце з первинного валу.
6. Зняти пластину фіксації гайки підшипника проміжного валу (див. рис. вид спереду картера зчеплення).
7. За допомогою ключа 17 мм відкрутити гайку підшипника проміжного валу.
8. Збоку картера відгвинтити болти (типу Torx) стопора передачі заднього ходу (див. рис. Вид лівої сторони коробки передач).
9. Збоку картера відкрутити пробку (2) стопора селектора і витягнути пружину, штовхач, втулку і кульку стопора селектора.
10. Викрутити вимикач (3) вогнів заднього ходу.
11. Відкрутити два болта (4 і 5) кріплення осі проміжної шестерні передачі заднього ходу і витягти тільки передній болт (4).
12. Відкрутити десять болтів з'єднання картера зчеплення з картером коробки передач.
13. За допомогою двох викруток обережно розділити обидві частини картера коробки.
14. Зняти картер зчеплення з картера коробки; у разі потреби використовувати пристосування 16.041.
15. Зняти вісь виделок (1) (див. мал. Механізм перемикання передач коробки передач типу МТ 75) 3–4 передач, 5-ї передачі та передачі заднього ходу.
16. Вийняти задній болт (5) (див. рис. вид лівої сторони коробки передач) кріплення осі проміжної шестерні передачі заднього ходу.
17. З картера коробки витягти магніт.
18. За допомогою відповідного знімача зняти з вторинного валу фланець з'єднання переднього шарніра карданного валу.
19. Витягти кільце ущільнювача з вторинного валу.
20. Зняти приводну шестерню спідометра та його дистанційну втулку.
21. Витягнути з картера коробки передач вторинний вал за допомогою знімача.
Коментарі відвідувачів