Pozor! Po demontáži prevodovky by sa všetky poistné krúžky pružiny mali vymeniť za nové s hrúbkou, ktorá zaisťuje dosiahnutie požadovaných hodnôt axiálnej vôle prvkov s nimi inštalovaných. Všetky O-krúžky by sa tiež mali vymeniť.
Mechanizmus radenia prevodovky typu MT 75
1 – oska vidlíc 3–4 rýchlostný stupeň, 5. stupeň a spiatočka, 2 – oska vidlíc 1–2 rýchlostný stupeň, 3 – vidlice 3–4 rýchlostné stupne, 4 – vidlice 5. stupňa a spiatočky, 5 – puzdrá, 6 – vidlice 1–2 prevody, 7, 8 – voliče, 9 – aretačný doraz, 10 – čap, 11 – čap, 12 – ovládací čap, 13 – ovládacia objímka, 14 – aretačný čap znemožňujúci zaradiť dva prevody súčasne, 15 – platničky
Pohľad spredu na skriňu spojky
1 – doska na upevnenie matice, 2 – matica ložiska medzihriadeľa
Pohľad na ľavú stranu prevodovky
1 – skrutka zámku spiatočky, 2 – zátka zámku voliča, 3 – spínač svetiel spiatočky, 4 – predná skrutka na upevnenie osi medziprevodovky spiatočky, 5 – zadná skrutka na upevnenie osi medziprevodovky spiatočky
Prvky prevodovky (hriadele, ložiská, synchronizátory, mechanizmus radenia atď.) sú umiestnené v dvoch vzájomne prepojených kľukových skriniach.
Prvá z nich, umiestnená bližšie k motoru, obsahuje aj spojku a nazýva sa skriňa spojky (hoci v jej zadnej časti je umiestnených šesť prvkov prevodovky); druhý sa nazýva skriňa prevodovky (hoci neobsahuje všetky prvky tejto zostavy).
1. Vypustite olej z prevodovky.
2. Odstráňte vypínacie ložisko a vypínaciu vidlicu spojky z puzdra spojky.
3. Zaistite spojovaciu prírubu kĺbu predného hnacieho hriadeľa a odskrutkujte montážnu maticu príruby ľahkými údermi na kľúč.
4. Pomocou nástroja Ford 16.040 odstráňte vodiacu objímku vypínacieho ložiska spojky.
5. Odstráňte vnútorný poistný krúžok zo vstupného hriadeľa.
6. Odstráňte upevňovaciu dosku matice ložiska medzihriadeľa (pozri obr. Pohľad spredu na skriňu spojky).
7. Pomocou 17 mm kľúča odskrutkujte maticu ložiska vloženého hriadeľa.
8. Na strane kľukovej skrine odskrutkujte skrutky (typ Torx) dorazu spiatočky (pozri obr. Pohľad na ľavú stranu prevodovky).
9. Na strane kľukovej skrine odskrutkujte zátku (2) zarážky voliacej páky a vyberte pružinu, tlačnú časť, puzdro a guľu dorazu voliacej páky.
10. Odskrutkujte spínač (3) cúvacích svetiel.
11. Odskrutkujte dve skrutky (4 a 5) zaisťujúce os spiatočky a odstráňte iba prednú skrutku (4).
12. Odskrutkujte desať skrutiek spájajúcich skriňu spojky so skriňou prevodovky.
13. Pomocou dvoch skrutkovačov opatrne oddeľte obe časti skrine prevodovky.
14. Odstráňte skriňu spojky z skrine prevodovky; v prípade potreby použite nástroj 16.041.
15. Demontujte osku vidlice (1) (pozri Obr. Mechanizmus radenia prevodovky typu MT 75) 3–4 prevodové stupne, 5. prevodový stupeň a spiatočku.
16. Odskrutkujte zadnú skrutku (5) (pozri obr. Pohľad na ľavú stranu prevodovky), ktorá zaisťuje os medzistupňa spiatočky.
17. Odstráňte magnet zo skrine prevodovky.
18. Pomocou vhodného sťahováka odstráňte prírubu kĺbu predného hnacieho hriadeľa z výstupného hriadeľa.
19. Odstráňte tesniaci krúžok zo sekundárneho hriadeľa.
20. Odstráňte hnacie koleso rýchlomera a jeho dištančné puzdro.
21. Vytiahnite výstupný hriadeľ zo skrine prevodovky pomocou sťahováka.
(Celý článok je na online zdroji: www.fordbook.ru)