Upravené hodnoty sú uvedené v tabuľke (namerané vo vozidle bez nákladu).
Inštalácia predného kolesa
| Model | Typ zavesenia | Špička v mm (°) | Parameter | |||
| Uhol nábehu kĺbu riadenia | Tolerancia | Uhol sklonu | Tolerancia | |||
| Berlín a sedan | Štandardné Heavy Duty (zosilnené) | Nominálna hodnota 2±1 (0°20'±10') Prijateľná hodnota počas overovania -0,5 až +4,5 (-0,05' až +0,45') | 1°50' 1°55' | -0°20' +0°05' | -1°20' až +0°40' -0°55' až +1°05' | |
| Combi | Štandardné | 1°50' | +0°50'/ +3°20' | -0°20' | -1°20' až +0°40' | |
| Standart Nivomat (štandardný samonivelačný) skladací Nivomat) | 1°50' | -0°20' | -1°20' až +0°40' | |||
| Heavy Duty (zosilnené) | 2°05' | +1°05' až +3°25' | 0°05' | -0°55' až +1°05' | ||
| Heavy Duty Nivomat (zosilnené samovyvažovanie skladací Nivomat) | 1°50' | +1° až +3°30' | 0°05' | -0°55' až +1°05' | ||
| Služobné auto (používateľ) telská) | 1°50' | +0°50' až +3°20' | -0°20' | -1°20' až +0°40' | ||
Pozor! Prijateľný rozdiel medzi pravou a ľavou stranou:
- uhol nábehu čapu riadenia: 1°;
- uhol sklonu kolies: 1°15'.
Od novembra 1987 sa zmenil uťahovací moment matice náboja predného kolesa na 350 Nm.
Ďalšie informácie týkajúce sa technických charakteristík, nastavenia a opravy predného zavesenia sú uvedené v pododdiel 9.1 a pododdiel 3.1.3.18.
[Pôvodný zdroj tohto článku nájdete na adrese: FORDBOOK.ru]