Zmodyfikowane wartości przedstawiono w tabeli (mierzone w pojeździe bez obciążenia).
Montaż przedniego koła
| Model | Typ zawieszenia | Palec w mm (°) | Parametr | |||
| Kąt wyprzedzenia zwrotnicy | Tolerancja | Kąt pochylenia | Tolerancja | |||
| Berlin i sedan | Standard Wytrzymałe (wzmocnione) | Wartość nominalna 2±1 (0°20'±10') Wartość dopuszczalna podczas weryfikacji -0,5 do +4,5 (-0,05' do +0,45') | 1°50' 1°55' | -0°20' +0°05' | -1°20' do +0°40' -0°55' do +1°05' | |
| Kombi | Standard | 1°50' | +0°50'/ +3°20' | -0°20' | -1°20' do +0°40' | |
| Standart Nivomat (standardowy samopoziomujący) składany Nivomat) | 1°50' | -0°20' | -1°20' do +0°40' | |||
| Wytrzymałe (wzmocnione) | 2°05' | +1°05' do +3°25' | 0°05' | -0°55' do +1°05' | ||
| Heavy Duty Nivomat (wzmocnione samorównoważenie składany Nivomat) | 1°50' | +1° do +3°30' | 0°05' | -0°55' do +1°05' | ||
| Samochód służbowy (użytkownik) telskaja) | 1°50' | +0°50' do +3°20' | -0°20' | -1°20' do +0°40' | ||
Uwaga! Dopuszczalna różnica między prawą i lewą stroną:
- kąt wyprzedzenia zwrotnicy: 1°;
- kąt nachylenia koła: 1°15'.
Od listopada 1987 roku zmieniono moment dokręcania nakrętki piasty koła przedniego na 350 Nm.
Inne informacje dotyczące parametrów technicznych, regulacji i naprawy przedniego zawieszenia podano w podrozdział 9.1 i podrozdział 3.1.3.18.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową Fordbook.ru