Valorile modificate sunt prezentate în tabel (măsurat în mașină fără sarcină).
Instalarea roților din față
| Model | tip suspensie | Convergenta in mm (°) | Parametru | |||
Unghiul de avans al bolțului de direcție | Toleranţă | Unghiul de înclinare | Toleranţă | |||
Berlin și sedan | Standart (standard) Heavy Duty (armat) | Valoarea nominală 2±1 (0°20' ± 10') Valoare validă în timpul verificării -0,5 până la +4,5 (-0,05' până la +0,45') | 1°50' 1°55' | -0°20' +0°05' | -1°20’ până la +0°40’ -0°55' până la +1°05' | |
| Combi | Standart (standard) | 1°50' | +0°50'/ +3°20' | -0°20' | -1°20’ până la +0°40’ | |
Standart Nivomat (autoechilibrare standard Nivomat filetat) | 1°50' | -0°20' | -1°20’ până la +0°40’ | |||
Heavy Duty (armat) | 2°05' | +1°05' până la +3°25' | 0°05' | -0°55' până la +1°05' | ||
Heavy Duty Nivomat (autoechilibrare îmbunătățită Nivomat filetat) | 1°50' | +1°până la +3°30' | 0°05' | -0°55' până la +1°05' | ||
Business Car (utilizator- Telskaya) | 1°50' | +0°50' până la +3°20' | -0°20' | -1°20’ până la +0°40’ | ||
Atenţie! Diferența permisă între partea dreaptă și stânga:
- Unghiul de avans al articulației de direcție: 1°;
- unghiul roții: 1°15'.
Din noiembrie 1987, valoarea cuplului de strângere a piuliței butucului roții din față a fost modificată la 350 Nm.
Alte informații privind caracteristicile tehnice, reglarea și repararea suspensiei față sunt date în subsecțiunea 9.1 Și subsecțiunea 3.1.3.18.
Comentariile vizitatorilor