Valorile modificate sunt prezentate în tabel (măsurate în vehicul fără sarcină).
Instalarea roții din față
| Model | Tip suspensie | Degetul de la picioare în mm (°) | Parametru | |||
| Unghiul de avans al articulației de direcție | Toleranţă | Unghiul de înclinare | Toleranţă | |||
| Berlin și sedan | Standard Heavy Duty (armat) | Valoare nominală 2±1 (0°20'±10') Valoare acceptabilă în timpul verificării -0,5 până la +4,5 (-0,05' până la +0,45') | 1°50' 1°55' | -0°20' +0°05' | -1°20’ până la +0°40’ -0°55' până la +1°05' | |
| Combi | Standard | 1°50' | +0°50'/ +3°20' | -0°20' | -1°20’ până la +0°40’ | |
| Standard Nivomat (autonivelare standard) nivomat pliabil) | 1°50' | -0°20' | -1°20’ până la +0°40’ | |||
| Heavy Duty (armat) | 2°05' | +1°05' până la +3°25' | 0°05' | -0°55' până la +1°05' | ||
| Heavy Duty Nivomat (autoechilibrare întărită nivomat pliabil) | 1°50' | +1° până la +3°30' | 0°05' | -0°55' până la +1°05' | ||
| Mașină de afaceri (utilizator) telskaya) | 1°50' | +0°50' până la +3°20' | -0°20' | -1°20’ până la +0°40’ | ||
Atenţie! Diferența acceptabilă între partea dreaptă și stânga:
- unghiul de avans al articulației de direcție: 1°;
- unghiul de înclinare a roții: 1°15'.
Din noiembrie 1987, cuplul de strângere al piuliței butucului roții din față a fost modificat la 350 Nm.
Alte informații privind caracteristicile tehnice, reglarea și repararea suspensiei față sunt date în subsecțiunea 9.1 şi subsecțiunea 3.1.3.18.